制冷劑批發(fā)

極冷致® 404A 和極冷致® 507 是商業(yè)冷凍中寬泛使用的制冷劑。雖然兩者都有相似的應(yīng)用領(lǐng)域，但它們之間存在一些差異，這些差異可能會(huì)影響產(chǎn)品的選擇。我們將比較極冷致® 404A 和極冷致® 507 的性能和特點(diǎn)，以幫助您做出更明智的選擇。1. 共沸混合物溫度滑移，極冷致 ® AZ-50 是一種共沸混合物，其溫度滑移不超過(guò)0.1oF。這意味著在使用極冷致® AZ-50 時(shí)，制冷劑和潤(rùn)滑油的互溶性非常好，不會(huì)出現(xiàn)分層現(xiàn)象。極冷致® 404A 是一種非共沸混合物，因此在充注冷媒時(shí)必須采用液態(tài)充注。HFO制冷劑可以減少航空制冷設(shè)備的能源消耗。制冷劑批發(fā)

HFO 制冷劑市場(chǎng)洞察三

由于嚴(yán)格的環(huán)境立法和《基加利修正案》和《蒙特利爾議定書(shū)》等國(guó)際協(xié)議，高全球升溫潛能值制冷劑的逐步淘汰增加了對(duì)氫氟烯烴等生態(tài)友好型替代品的需求。此外，由于人們對(duì)氣候變化的認(rèn)識(shí)不斷增強(qiáng)以及對(duì)可持續(xù)解決方案的需求，企業(yè)已使用 HFO 制冷劑來(lái)減少碳足跡。

HFO正在進(jìn)入各種新領(lǐng)域，包括商業(yè)和工業(yè)制冷、汽車空調(diào)，甚至醫(yī)療應(yīng)用。這種多元化推動(dòng)了市場(chǎng)增長(zhǎng)，并擴(kuò)大了重油在各個(gè)行業(yè)的潛力。全球 HFO 制冷劑市場(chǎng)的主要參與者廠商包括科慕、Mexichem、大金、阿科瑪、東岳集團(tuán)、浙江巨化、美蘭化工、阿科瑪?shù)纫恍┲饕獏⑴c者（常熟）、三梅。 車載空調(diào)制冷劑怎么加HFO是一種低GWP的制冷劑，對(duì)大氣層臭氧層的破壞性很小。

HFO制冷劑在輕度冷凍應(yīng)用中成為氨的有力替代品的原因：GWP

需要溫和冷凍冷卻系統(tǒng)的食品和飲料公司越來(lái)越多地放棄傳統(tǒng)使用的NH3（氨）制冷劑，轉(zhuǎn)而使用HFO（氫氟烯烴）制冷劑。它們提高了可持續(xù)性、提高了性能并顯著降低了成本。可持續(xù)發(fā)展的公司有可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，在選擇合適的冷水機(jī)組系統(tǒng)時(shí)不能忽視制冷劑液體的全球變暖潛能值(GWP)。理想的制冷劑是無(wú)毒、不易燃、不易爆、無(wú)腐蝕、環(huán)境友好、價(jià)格低廉、易于生產(chǎn)和處理、在低壓下具有良好的熱力學(xué)性能。HFO制冷劑符合這些標(biāo)準(zhǔn)。它們的ODP（臭氧消耗潛能值）為零，GWP（全球變暖潛能值）低。R1234ze是一種合成HFO制冷劑，而不是氨等天然制冷劑，其GWP值低于1，低于CO2天然制冷劑，并且不會(huì)產(chǎn)生TFA（三氟乙酸）。氨的全球升溫潛能值為零。從這個(gè)角度來(lái)看，這兩種流體非常具有可比性。

關(guān)于易燃2、2L和3制冷劑的思考之二

目前用于替代R-410A、R-404A、R-134a和其他HFC的替代制冷劑在可燃性等級(jí)上不被評(píng)為“1級(jí)”。根據(jù)制冷劑的不同，您很可能會(huì)看到它們被評(píng)為“2級(jí)”或“2L級(jí)”。這些制冷劑具有輕微易燃性，或具有較低的可燃性等級(jí)。在某些情況下，HFC替代品（例如碳?xì)浠衔铮┰诳扇夹栽u(píng)級(jí)表上被評(píng)為“3級(jí)”。這些制冷劑處于較高可燃性風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，其中一些例子是R-290丙烷和R-600a異丁烷。雖然其中一些替代制冷劑已經(jīng)存在了幾十年，但正如我們所說(shuō)，其他制冷劑正在實(shí)驗(yàn)室中開(kāi)發(fā)?；裟犴f爾和科慕都有自己的新產(chǎn)品線，稱為Solstice和Opteon。這些生產(chǎn)線主要集中于HFO制冷劑，但也有一些HFC排放。在這兩種情況下，這些新制冷劑都被歸類為較低可燃性。其中一些例子是廣受歡迎的汽車應(yīng)用R-1234yf和霍尼韋爾的R-452B(SolsticeL41y)。 霍尼韋爾制冷劑適用于單元式空調(diào)、冷凍機(jī)組和商用冷凍等領(lǐng)域。

為了安全、準(zhǔn)確地使用氟利昂，汽修廠必須了解R-134a和HFO-1234yf氟利昂的區(qū)別

HFO-1234yf是一種氫氟烯烴(HFO)制冷劑。它由與HFC制冷劑相同類型的原子組成，但原子具有至少一個(gè)雙鍵，使其具有與氟利昂R-134a不同的特性。對(duì)于實(shí)際應(yīng)用，這兩類氟利昂之間的主要區(qū)別在于它們對(duì)環(huán)境的影響。HFO-1234yf具有較低的全球變暖潛力。由于這種品質(zhì)，它符合歐盟的移動(dòng)空調(diào)指令，該指令旨在減少汽車空調(diào)對(duì)氣候的影響。由于它與R-134a具有相似的品質(zhì)，因此這種類型的氟利昂可以替代現(xiàn)有的R-134a系統(tǒng)，而無(wú)需對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行太多修改。由于其化學(xué)成分，HFO-1234yf不需要R-134a所需的特殊處理。然而，HFO-1234yf具有輕度易燃性，因此必須小心避免暴露于火源。為您的車輛選擇氟利昂時(shí)，遵循制造商指南非常重要。使用錯(cuò)誤類型的氟利昂可能會(huì)損害車輛的性能。 霍尼韋爾 454B相比制冷劑R410A的全球變暖潛值降低約78%。抽真空灌制冷劑

HFO制冷劑可以減少冷藏設(shè)備的能源消耗。制冷劑批發(fā)

由于POE潤(rùn)滑油并非總能互換使用，請(qǐng)就許可的多元醇酯潤(rùn)滑油清單咨詢?cè)O(shè)備制造商。POE潤(rùn)滑油易吸濕，盡量避免潤(rùn)滑劑暴露在空氣中。轉(zhuǎn)移潤(rùn)滑油時(shí)使用機(jī)械泵，不得傾倒。在空調(diào)系統(tǒng)中，可使用干燥過(guò)濾器除去POE潤(rùn)滑劑中的水分。真空泵無(wú)效。安裝好新的冷凝單元、膨脹裝置及液體管路干燥過(guò)濾器之后，將系統(tǒng)抽吸至500micron，確保空氣及液態(tài)水已從系統(tǒng)中除去。系統(tǒng)達(dá)到真空后不得與大氣連通。使用極冷致AZ-20（R410A）消除真空，或在采用三重抽吸方法時(shí)使用2-3psia干燥氮?dú)鈹嚅_(kāi)真空。制冷劑批發(fā)