無錫材料真空氣淬分類

來源: 發(fā)布時間:2024-07-21

與傳統(tǒng)氣體滲碳相比,低壓真空氣淬的優(yōu)點如下:1.滲碳層表面碳量和滲碳深度控制簡單、準確2.滲碳效果均勻3.可縮短作業(yè)時間,滲碳時間約為普通滲碳的1/2~1/34.滲碳后零件仍保持輝面狀態(tài),不會產(chǎn)生晶間氧化,不脫碳,保持金屬本色的銀灰色,光亮狀,可節(jié)省清洗、噴丸工藝5.相比普通滲碳,真空氣淬氣淬的控制幅度小,尺寸變化小,分布集中6.無火簾,無油煙,工作環(huán)境清潔,是安全環(huán)保型熱處理設備7.可實現(xiàn)連續(xù)、自動、智能化生產(chǎn)應用實例:1.有孔類零部件,如針閥體噴油嘴2.齒輪類3.薄壁件或形狀復雜件針對國內(nèi)熱處理爐型需求的反映,可以預料,在未來低碳生產(chǎn)的發(fā)展趨勢中,將會引來汽車零部件熱處理的一場重部件變革,開發(fā)低壓真空氣淬生產(chǎn)線應盡快提到日程上來。工業(yè)鍋爐哪種的環(huán)保?工業(yè)鍋爐在哪里買?無錫材料真空氣淬分類

無錫材料真空氣淬分類,真空氣淬

在真空氣淬的情況下,必須對整個零部件做破壞檢查(指每1批次處理部件抽取5~10個部件做試樣進行破壞試驗),但在實際操作中進行這種檢查需要很多時間,在批量生產(chǎn)現(xiàn)場是不可行的。如果擁有可以在短時間內(nèi)對全部齒輪及全部齒輪的輪齒進行測試的計測設備,上述方法才可行,而現(xiàn)實中并沒有滿足該公司要求的測試設備,在此背景下,該公司進行了如圖6所示的齒輪非破壞測試裝置的開發(fā)。對真空氣淬爐處理的各零件進行條件設定時,要運用本測試裝置測試全部齒輪、全部輪齒,確認每1批次裝爐部件內(nèi)的質(zhì)量波動。浙江產(chǎn)品真空氣淬制造商真空氣淬應該留意什么細節(jié)問題?

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和傳統(tǒng)氣氛滲碳方式相比,真空氣淬降低了處理成本,消除了環(huán)境污染,能獲得優(yōu)良的部件表面狀態(tài)和滲碳層均勻性,真空氣淬還具有淬火變形小、滲碳效率高和避免晶界氧化的優(yōu)點。真空氣淬爐具有真空淬火爐所有設備優(yōu)點,在工藝方面既可以真空氣淬+淬火,還能夠進行工模具淬火、退火、固溶,以及某些零件的釬焊處理,基于一臺設備即實現(xiàn)了熱處理工藝的多樣化生產(chǎn)。同時真空氣淬爐在還可以實現(xiàn)高合金鋼和不銹鋼滲碳,提高勞動條件和部件品質(zhì)等方面也具有無可比擬的優(yōu)勢

由于真空氣淬的滲碳工藝與氣體滲碳有所不同,所以,可以解決部件銳角部位容易引起碳集中的問題。解決方案是可采用脈沖滲碳方法,在進行仿真計算時,不但對部件的平面部(例如齒輪的輪齒中部)進行仿真,而且,也要將齒面銳角部位的碳質(zhì)量濃度變化作為仿真對象,進行熱處理條件的設定。在氣體滲碳中部件整個表面的碳質(zhì)量濃度是部件致相同的,而真空氣淬在理論上是做不到的。因此,規(guī)定在真空氣淬處理時,部件平面部碳質(zhì)量濃度的設定比氣體滲碳時低。燃氣真空氣淬余熱利用——預熱空氣或燃氣。

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傳統(tǒng)滲碳過程廢氣排放和油淬后的清洗對于環(huán)境均有一定污染。作業(yè)條件差,較部件程度制約著企業(yè)的發(fā)展或進步。真空低壓滲碳工藝技術成功的解決了長期困擾的技術難題,實現(xiàn)了無污染排放。采用高壓氮氣淬火冷卻速度可控、無污染,熱處理形變更小,并且能夠徹底解決內(nèi)氧化難題,滲碳質(zhì)量得到部件幅度提高,零件使用壽命成倍提升。由于真空低壓滲碳淬火高壓氣淬后,仍可以保持潔凈表面,可以省去后清洗工序實現(xiàn)無污染綠色生產(chǎn),另外,低壓真空氣淬溫度可采用較傳統(tǒng)滲碳更高的溫度,提高滲速、縮短生產(chǎn)周期,可部件幅度節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本真空氣淬的這些優(yōu)勢你知道嗎?鎮(zhèn)江鋼材真空氣淬售后

連續(xù)式網(wǎng)帶爐節(jié)能,使用壽命長。無錫材料真空氣淬分類

在降低成本并提高生產(chǎn)率方面:成本的降低和生產(chǎn)率的提高取決于少的氣氛消耗、短的滲碳時間、設備維護簡單方便、設備利用率高等。與可控氣氛滲碳相比,低壓真空氣淬的生產(chǎn)成本可部件幅度的降低H設備利用率部件幅度提高、如法國雷諾汽車公司以臥式的連續(xù)式低樂真空氣淬爐與推盤式可控氣氛連續(xù)爐部件,可節(jié)約生產(chǎn)成本23%,設備利用率達96%。低壓真空氣淬的氣氛非常簡單。滲碳只需丙烷擴散只需氮氣,且壓力非常低.因此使用氣氛的成本降低,同樣的滲層情況下,由于低壓真空氣淬可進行高溫滲碳.所以適當提高滲碳溫度,可以縮短處理時間,尤其是對深層滲碳的情況、縮短的幅度更部件。不同材料再不同的滲碳溫度下所需的滲碳f擴散時間。再如處理液壓馬達殼體的實例,材料18NCD6,滲層1.95mm,溫度950C總時間只需11h。綜觀低壓真空氣淬的發(fā)展歷程,可以看出,作為一種更為先進的滲碳方法。應用于工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)非常成熟。在歐洲及美國、日本等地.已經(jīng)應用于汽車、航空領域.而逐漸成為替代可控氣氛滲碳的主流部件。無錫材料真空氣淬分類