比正班船航線晚一天開船,也就是周四開船,時效從開船到港為13天左右。 其他與正班船航線類似,不過卸貨的碼頭是美森與其他船公司的長灘港合資碼頭Pier A,是CCX和CLX+航線,海上航線時間相對于正班船要晚2-4天。開船日期也是晚一天,也就是周4開船。一般是在公共碼頭卸船,相對于正班船的獨自碼頭優(yōu)勢沒這么明顯。時效比不上正班船,遇到塞港會有一定的延誤。不過再怎么也比普船要快一些。價格在正班船和普船之間,不是特別趕時效也是不為過的好選擇。尾端同樣是分為卡派和海派兩種方式。良好用戶體驗:致力于為客戶提供出色的服務(wù)體驗,從下單到貨物送達,為您提供周到的服務(wù),讓您無后顧之憂。江蘇美森快船介紹
2、美森奧克蘭/旺季加班快航CCX(第二快的美森航線)CCX是美森第二快的航線,在美國西海岸會多經(jīng)停奧克蘭港
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海派究竟好不好?市場上一直在強調(diào)的海派。其實海派是一個好產(chǎn)品。在沒有的時候,這個產(chǎn)品堪稱神來之筆。海派簡單的說,就是貨物到了目的港之后,直接拉到UPS或者FedEx的貨站,直接拆了上流水線分揀,流向目的地。海派的優(yōu)勢是它省去了各種中間拆箱環(huán)節(jié),利用了FedEx或者UPS送亞馬遜不需要預(yù)約的特點,且計費模式簡單。它的劣勢是由于起訂量小,基本上100KGS就可以起步,所以貨物比較雜。貨物品名一旦雜,就容易影響目的港的清關(guān)時效。但是既然選擇了美森快船,從感情上說,客戶們是希望服務(wù)商去掉一切容易影響時效的因素的。江蘇美森快船介紹