合理的成套錨具使用其實(shí)在橋梁等結(jié)構(gòu)中也在廣泛應(yīng)用，且橋梁工程中的使用往往是正規(guī)的，很少出現(xiàn)錨具使用的偏差，這其實(shí)也橋梁的重要性和相關(guān)人員的責(zé)任性體現(xiàn)。而巖土工程中卻往往出現(xiàn)如下問(wèn)題，這值得我們深思。如加工的鋼墊板無(wú)論是在材料強(qiáng)度、剛度上均不能滿足強(qiáng)大預(yù)應(yīng)力作用下對(duì)錨具的有效支撐，往往導(dǎo)致鋼墊板在高預(yù)應(yīng)力作用下受壓出現(xiàn)彎曲變形、壓碎，或在高應(yīng)力作用下發(fā)生剪切破壞；錨具下部的鋼筋砼中由于缺乏廠家鋼墊板套筒結(jié)構(gòu)的設(shè)置，也沒(méi)有設(shè)置加強(qiáng)受力的螺旋筋，導(dǎo)致砼強(qiáng)度不足而出現(xiàn)框架等反力結(jié)構(gòu)受剪破壞等。錨具檢測(cè)的硬知識(shí)，看蘭州銳智金屬材料有限公司。慶陽(yáng)預(yù)應(yīng)力錨具型號(hào)
錨具要妥善保管，使用時(shí)不得有銹、有水及沾污其它雜物。工作夾片去掉包裝盒內(nèi)的泡沫即可使用，但當(dāng)預(yù)應(yīng)力束較長(zhǎng)，須反復(fù)張拉錨固時(shí)，建議在錨板孔中涂少量潤(rùn)滑劑（如退錨靈），既有利于工作夾片的跟進(jìn)和退錨又有利于錨具的多次錨固；工具夾片外表面和錨板錐孔內(nèi)表面使用前涂上潤(rùn)滑劑，并經(jīng)常清理夾片表面雜物，可使退錨靈活，但當(dāng)夾片開(kāi)裂或牙面破壞時(shí)則需更換，不得再使用；
錨固體系應(yīng)配套使用，不能與其它體系混用。如要做靜載試驗(yàn)，請(qǐng)用有機(jī)溶劑（如汽油）清洗夾片并將錨板孔的防銹油擦試干凈，否則將對(duì)錨固性能造成影響； 陜西錨具生產(chǎn)怎樣的錨具，才能充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力碳板的gao強(qiáng)度性能？
預(yù)應(yīng)力錨具工程(Engineering)：錨具是用土或石料修筑而成的 線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的 巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來(lái)的 行車荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的 重要組成部分。公路錨具主要包括(bāo kuò)錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個(gè)部分。
預(yù)應(yīng)力錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定(guī dìng)進(jìn)行，若設(shè)計(jì)沒(méi)有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過(guò)大的 偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過(guò)大的 拉應(yīng)力。石塊厚度不小于１５０ｍｍ。
錨墊板工程(Engineering)：錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的 層狀構(gòu)造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。尤其對(duì)曲線（Curve）橋梁更應(yīng)注意，張拉時(shí)不能使曲線梁內(nèi)、外邊緣產(chǎn)生過(guò)大的 拉應(yīng)力，而使梁腹產(chǎn)生裂縫。
錨具失效方式：錨具在施工張拉、后期運(yùn)營(yíng)中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不同程度的失效，主要反映在夾片內(nèi)部絲牙拉滑、預(yù)應(yīng)力筋被咬斷、錨具變形、錨具碎裂、錨具疲勞破壞等現(xiàn)象，如果出現(xiàn)上述現(xiàn)象的任意一種，預(yù)應(yīng)力筋極易發(fā)生已加載應(yīng)力突然釋放，瞬間會(huì)從一端的錨孔中彈出，輕則造成財(cái)產(chǎn)損失，重則造成安全事故的發(fā)生，如果這種情況發(fā)生在用的公路、橋梁等設(shè)施上，后果將不堪設(shè)想。針對(duì)上述情況，為避免發(fā)生重大人員安全事故，造成國(guó)民生命健康財(cái)產(chǎn)損失，錨具的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)是錨具使用不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。預(yù)應(yīng)力錨具的應(yīng)用和分類。
礦用錨索錨具：是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土上所用的長(zhǎng)久性錨固裝置。錨具可分為兩類：（a）張拉端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以張拉的錨具；（b）固定端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。
礦用錨索錨具用途和特點(diǎn)：礦用錨具常見(jiàn)有15.24錨具，17.8錨具，18.9錨具，21.6錨具KM15-1/1860礦用錨索錨具以其錨固力大，既可施加預(yù)應(yīng)力又可全長(zhǎng)錨固，且錨固深度長(zhǎng)短可以自由選取等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于邊坡維護(hù)，橋涵建筑、地基基礎(chǔ)加固、煤巷支護(hù)等領(lǐng)域。 新疆錨具廠家銳智金屬。蘭州張拉端錨具廠家
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預(yù)應(yīng)力錨具施工安全注意事項(xiàng):
（1）預(yù)應(yīng)力筋的切割，宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割；
（2）鋼絞線編束時(shí)，應(yīng)逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應(yīng)事先與承壓板和螺旋筋進(jìn)行組裝；
（3）施加預(yù)應(yīng)力用的機(jī)具設(shè)備及儀表，應(yīng)定期維護(hù)和標(biāo)定；
（4）預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)提供混凝土強(qiáng)度試壓報(bào)告。當(dāng)混凝土的抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，且不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75%后，方可施加預(yù)應(yīng)力；
（5）預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)清理承壓板面，并檢查承壓板后面的混凝土質(zhì)量。如該處混凝土有空洞現(xiàn)象，應(yīng)在張拉前用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)；
（6）錨具安裝時(shí)，錨板應(yīng)對(duì)正，夾片應(yīng)打緊，且片位要均勻：但打緊夾片時(shí)不得過(guò)重敲打，以兔把夾片敲壞； 慶陽(yáng)預(yù)應(yīng)力錨具型號(hào)
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