西寧瀝青溫拌劑生產(chǎn)商

目前，隨著資源節(jié)約型及環(huán)境友好型社會的要求，溫拌劑瀝青混合料的應用范圍越來越廣，如城市道路工程、特殊公路工程(隧道路面)、北方地區(qū)公路工程(低溫施工)等等，而且溫拌劑瀝青混合料的路用性能也得到更多人的認可，那么溫拌劑瀝青混合料究竟有哪些路用性能呢？低溫性能：混合料的低溫彎曲試驗表明，WMA與HMA試件破壞時的應變相差不大，二者低溫抗裂性無異。分析可知，加入溫拌劑后，溫拌劑摻量大小對瀝青混合料的低溫性能影響不大，混合料的低溫性能主要由瀝青本身決定。溫拌技術(shù)是基于界面化學理論基礎的技術(shù)，溫拌劑是一種表面活性劑。西寧瀝青溫拌劑生產(chǎn)商

溫拌劑的添加方式有哪些？眾所周知，溫拌劑是一種表面活性劑，經(jīng)常用于道路瀝青混合料中；在施工中，溫拌劑的摻加比例為瀝青質(zhì)量的，且不計入膠結(jié)料用量，不改變原有熱瀝青混合料的配合比設計。但在不同的情況下，溫拌劑的添加方式是否也是一樣的呢？第一種：如果有新進場瀝青時，可以將換算好比例的溫拌劑隨著瀝青罐車卸瀝青時加入到卸油池中，總體原則為瀝青罐車和溫拌劑同時卸完，基本同步加入，然后泵送至溫拌瀝青儲存罐。第二種：如果暫無新進場瀝青時，可將原儲存罐的瀝青部分導出至卸油池，根據(jù)卸油池內(nèi)瀝青量按比例添加溫拌劑，再將卸油池內(nèi)瀝青泵送進溫拌瀝青儲存罐，直至溫拌劑添加完成。第三種：如果采用桶裝瀝青時，可在瀝青脫桶完成時根據(jù)脫桶箱內(nèi)瀝青量計算溫拌劑添加量后，將溫拌劑均勻添加至脫桶箱內(nèi)，然后泵送至溫拌瀝青儲存罐。以上就是溫拌劑的添加方式介紹了，由于溫拌劑能有效減少瀝青膠結(jié)料的氧化速度，防止瀝青老化、變硬，提高道路的使用壽命；因此道路鋪筑質(zhì)量得到了保障和改善，并降低了后期的維護成本。哈爾濱瀝青溫拌劑批發(fā)溫拌瀝青混合料攤鋪施工完畢后，其面層質(zhì)量檢查項目、檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求同熱拌瀝青混合料一致。

在筑路工程中，瀝青溫拌劑是常用的材料之一，它不但能提高瀝青混合料的高溫性能，還能明顯降低瀝青的布氏粘度計，進而瀝青混合料的拌和、攤鋪、壓實溫度，使瀝青混合料能在初春和秋冬季低溫情況下施工，那么在使用瀝青溫拌劑時一般有幾種工藝呢？第一種：“濕法”工藝：制備成溫拌瀝青用以拌和溫拌瀝青推薦優(yōu)先采用“濕法”工藝進行改性，即將瀝青溫拌劑先加入瀝青灌中制成溫拌改性瀝青，形成均勻的穩(wěn)定體系后隨時備用。因為瀝青溫拌劑為粉末狀顆粒，與瀝青相容性好，投入瀝青中經(jīng)低速攪拌約30min后即能夠迅速溶融分散，而且制備工藝簡單，操作方便。

溫拌劑作為一種新型節(jié)能環(huán)保型的材料，不但可以降低混合料的生產(chǎn)溫度，減少能源的消耗，而且還能很大減少瀝青混合料生產(chǎn)和施工過程中產(chǎn)生的煙霧和有害氣體，因此受到越來越多道路研究者的重視。那么溫拌劑對改性瀝青有什么影響呢？物理性能的影響溫拌劑能夠提高瀝青的軟化點，但是總體來說，對軟化點的影響較小，未摻入溫拌劑時，瀝青的軟化點為84℃，而當摻入時，軟化點就增大了，由此可溫拌劑能提高SBS改性瀝青的高溫性能；燃燒性能的影響當摻入溫拌劑后，瀝青的極限氧指標有增大趨勢，說明溫拌劑具有一定的阻燃效果。因為溫拌劑含有18~21%的結(jié)晶水，所以溫拌劑在參與瀝青燃燒的過程發(fā)生釋水吸熱，導致瀝青燃燒中斷。由于礦粉、溫拌劑均為常溫添加，會帶走相當一部分熱料，因此設定的集料加熱溫度應比出料溫度高5～10℃。

在溫拌瀝青混合料中，溫拌技術(shù)是基于界面化學理論基礎的技術(shù)，關鍵是在不損傷HMA路用性能的前提下降低瀝青在較低溫度下的拌合粘度；而其中使用的溫拌劑是一種表面活性劑，能夠起到提高瀝青混合料的抗車轍及抗水損害的作用；那么在施工中，溫拌劑瀝青混合料的溫度該如何控制呢？第一種：在正常環(huán)境下在施工氣溫≥10℃時，或者長隧道瀝青路面鋪裝時，溫拌瀝青混合料施工溫度較熱拌瀝青混合料很大降低，因此在拌合過程中，由于礦粉、溫拌劑均為常溫添加，會帶走相當一部分熱料，因此設定的集料加熱溫度應比出料溫度高5～10℃。使用APTL溫拌劑可降低綜合成本約2～3元/噸混合料；所以APTL溫拌劑比同類產(chǎn)品性價比比較高。西寧瀝青溫拌劑生產(chǎn)商

溫拌劑加入瀝青中后，由于水分的引入，立即產(chǎn)生大量泡沫，繼續(xù)恒溫攪拌10min后，泡沫消失。西寧瀝青溫拌劑生產(chǎn)商

溫拌瀝青混合料的碾壓：輪胎壓路機對溫拌瀝青混合料有較好的碾壓效果，振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。建議采用膠輪壓路機復壓，鋼輪壓路機然后收光碾壓。初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。通常宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓時應將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。初壓后應檢查平整度、路拱，有嚴重缺點時進行修整乃至返工。西寧瀝青溫拌劑生產(chǎn)商