雷達(dá)作為重要的探鳥工具，已有60多年的歷史了。它可以識(shí)別出廣闊天空中的各種鳥類，還不用人們?nèi)ビ猛h(yuǎn)鏡觀測(cè)鳥類；鳥類的飛行速度和方向也能由雷達(dá)計(jì)算出來；雷達(dá)同樣可長時(shí)間記錄鳥類活動(dòng)規(guī)律和在夜晚如同白天一樣的觀察飛鳥。雷達(dá)有諸多優(yōu)點(diǎn)，比如說有自動(dòng)化程度、數(shù)據(jù)便于存儲(chǔ)、受天氣影響小和光線條件影響小。正因?yàn)槔走_(dá)和信息處理技術(shù)的進(jìn)步使得雷達(dá)系統(tǒng)取得了快速發(fā)展：這使得快速獲取鳥情信息變成了可能；在混合信息中提取有用的鳥情信息技術(shù)也已經(jīng)取得了突破；雷達(dá)的后臺(tái)數(shù)據(jù)處理能力可以通過挖掘算法來探究飛鳥的活動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鳥擊事件的防范。 上海鳥情探測(cè)系統(tǒng)有哪些注意點(diǎn)？北京上海思捷科技鳥情探測(cè)系統(tǒng)商家
雷達(dá)探鳥系統(tǒng)這幾十年來，由于飛機(jī)撞鳥事件多次發(fā)生，鳥擊已經(jīng)成為航空業(yè)的一個(gè)巨大難題，鳥擊防范成為了航空業(yè)一個(gè)必須重視的課題。據(jù)資料記載，鳥與飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)相撞的概率超過了60%。用眼睛監(jiān)控這種傳統(tǒng)的方法提供的信息是有限的且十分不可靠的。所以，航空界的一致認(rèn)同有必要開展鳥擊防范的工作。利用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行飛鳥活動(dòng)的實(shí)時(shí)探測(cè)，能夠及時(shí)向機(jī)場(chǎng)相關(guān)人員提供有效的信息和及時(shí)的警告，以便確保飛機(jī)的安全，減少鳥擊事件的發(fā)生。由于計(jì)算機(jī)技術(shù)和雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展便可以研制出探測(cè)鳥情的實(shí)時(shí)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在鳥擊防范中發(fā)揮著相當(dāng)大的作用。雷達(dá)探鳥作為飛鳥探測(cè)的技術(shù)手段已發(fā)展成雷達(dá)領(lǐng)域重要的研究方向。在機(jī)場(chǎng)內(nèi)，探鳥雷達(dá)可作為**的監(jiān)控設(shè)備，對(duì)鳥情進(jìn)行著實(shí)時(shí)的觀察。 南寧KeeDas鳥情探測(cè)系統(tǒng)規(guī)格尺寸上海鳥情探測(cè)系統(tǒng)公司有哪些？
機(jī)場(chǎng)防范鳥擊事件的基本途徑：鳥擊防范的程序：1、在機(jī)場(chǎng)的選址（特別是沿海機(jī)場(chǎng)的選址）時(shí)要了解該地遷徙鳥類的種類、出現(xiàn)季節(jié)和飛遷方向、飛行度等。2、機(jī)場(chǎng)建成之后也應(yīng)對(duì)鳥類的活動(dòng)規(guī)律進(jìn)行全天、全年的連續(xù)監(jiān)測(cè)。3、進(jìn)行生態(tài)防治，即對(duì)機(jī)場(chǎng)附近生態(tài)環(huán)境的改造；采取物理、化學(xué)及生物等綜合技術(shù)進(jìn)行驅(qū)鳥工作。4、防范措施：5、環(huán)境治理：使得整個(gè)機(jī)場(chǎng)環(huán)境成為鳥類不喜歡光顧的地方。6、驅(qū)逐：采用人工，自動(dòng)，生物或其他技術(shù)手段，探測(cè)和驅(qū)離各種有害的鳥類。7、獵殺：必要時(shí)，對(duì)危害大，又難以驅(qū)離的鳥類實(shí)施獵殺。
訓(xùn)練有素的獵鷹驅(qū)鳥使用獵鷹使鳥類遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)是一種久經(jīng)考驗(yàn)的做法。許多鳥類天生的恐懼促使它們?cè)诳吹将C鷹飛行的剪影時(shí)逃跑，這是這種做法的基礎(chǔ)，在一些機(jī)場(chǎng)使用，包括意大利機(jī)場(chǎng)。然而，這一系統(tǒng)的過成本和它在機(jī)場(chǎng)發(fā)展中的一些后勤問題多年來減緩了它的擴(kuò)散。1.只有一些鳥類對(duì)鷹的存在敏感，比如海鷗就很難被驅(qū)趕2.對(duì)于某些物種，比如蒼鷺，這種方法幾乎不起作用，烏鴉甚至可以通過所謂的“圍捕”來驅(qū)趕老鷹3.所有種類的獵鷹都不能在惡劣的天氣條件下工作(大雨，風(fēng)，霧)和35度以上的溫度。4.只有小型機(jī)場(chǎng)適合獵鷹的使用5.需要雇傭度專業(yè)的馴鷹人6.該行動(dòng)必須全年每天進(jìn)行，因此，使用多個(gè)“獵鷹”是必要的，需要額外的成本7.經(jīng)過至少6個(gè)月的時(shí)間，才可以看到個(gè)有效的成果！ 上海思捷科技作為上海一家專業(yè)提供鳥情探測(cè)系統(tǒng)解決方案的公司。
飛鳥的雷達(dá)截面積雷達(dá)探鳥系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)是飛鳥散射特性研究。鳥的質(zhì)量關(guān)乎著鳥擊風(fēng)險(xiǎn)的大小，對(duì)飛行安全的威脅的是大、中型鳥群和鳥，它們也有著較大的雷達(dá)散射截面，雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)也更易于發(fā)現(xiàn)。只有超大型的飛鳥的雷達(dá)截面積可以與導(dǎo)彈、艦船與飛機(jī)相比，其他的飛鳥的雷達(dá)截面積都是很小的。然而，處于雷達(dá)分辨單元內(nèi)的鳥只數(shù)量會(huì)翻倍的增長當(dāng)飛鳥聚集在一起的時(shí)候，把空中的飛鳥視為無雜波的背景，這同樣會(huì)增加探測(cè)的機(jī)會(huì)。一般情況下，把一只鳥反射信號(hào)的隨機(jī)變化量假設(shè)成對(duì)數(shù)的正態(tài)分布。則可測(cè)量飛行中的單只鳥的雷達(dá)截面起伏，并具有對(duì)數(shù)正態(tài)分布。人們進(jìn)行了大量的暗室測(cè)量實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)鳥的RCS與電磁波工作波長和自身質(zhì)量存在的一定的關(guān)系。而且，翅膀扇動(dòng)會(huì)使飛鳥的雷達(dá)回波成周期變化。翅膀扇動(dòng)一般引起10dB的RCS起伏，單個(gè)鳥在翅膀扇動(dòng)率上的RCS為30~40dB。當(dāng)一只鳥飛行或者休息時(shí)，RCS也會(huì)因飛行方式變化而變化。由此可知，飛鳥作為復(fù)雜的生物體，因?qū)ζ渚_建模非常困難，所以國內(nèi)外目前尚無相關(guān)研究報(bào)道！ 上海思捷科技公司專業(yè)鳥情探測(cè)系統(tǒng)銷售。成都實(shí)戰(zhàn)型鳥情探測(cè)系統(tǒng)型號(hào)
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