黑龍江物聯(lián)網(wǎng)定制

來源: 發(fā)布時間:2023-10-26
       友先達帶你了解物聯(lián)網(wǎng)。大部分現(xiàn)有對泛在物聯(lián)網(wǎng)的理解,只是停留在傳感、物聯(lián)、通信、大數(shù)據(jù)、云計算這些技術(shù)層面。國網(wǎng)公司將泛在電力物聯(lián)網(wǎng)提升到企業(yè)戰(zhàn)略層面,而非簡單的將其作為一項企業(yè)技術(shù)戰(zhàn)略去推進,需要從未來智能商業(yè)模式的角度去理解泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略意義。中國人做事講究“取勢、明道,優(yōu)術(shù)”,勢就是戰(zhàn)略層面的把握,道是指業(yè)務設(shè)計和分析,術(shù)是技術(shù)方面的支撐。首先在戰(zhàn)略層面形成分析,然后針對具體的業(yè)務場景、客戶細分和需求進行梳理,才能形成對技術(shù)的正確理解。如果脫離了戰(zhàn)略和業(yè)務(戰(zhàn)役),戰(zhàn)術(shù)層面的技術(shù)規(guī)劃就容易變成技術(shù)堆砌。


智能配電房綜合管理服務平臺通過對分散到各處的配電房實時數(shù)據(jù)收集和分析實現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)配電房在線綜合管理。黑龍江物聯(lián)網(wǎng)定制

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        接著把“泛在”這兩個字加上,就是泛在電力物聯(lián)網(wǎng)。簡單理解,“泛在”嘛,哪都有,各個空間都要涵蓋,各種業(yè)務也要較廣接納。泛在電力物聯(lián)網(wǎng)就是圍繞電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié),充分應用移動互聯(lián)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)、先進通信技術(shù),實現(xiàn)電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)萬物互聯(lián)、人機交互,具有狀態(tài)較全感知、信息較快處理、應用便捷靈活特征的智慧服務系統(tǒng)。所以要做到“泛在”,勢必在連接方面利用好現(xiàn)有的電力通信網(wǎng)絡(luò),還包括5G、無線、專網(wǎng)等各種連接方式,采用各種可行的連接方式,實現(xiàn)較廣的物聯(lián)互通。同時在業(yè)務上也將出現(xiàn)“泛在”的趨勢,泛在電力物聯(lián)網(wǎng)承擔的不僅*包括對內(nèi)業(yè)務,同時又融合對外業(yè)務的綜合智慧系統(tǒng)。友先達電表就做到了這一點。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)采集物聯(lián)網(wǎng)**概念實際上是實現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)連接的下沉 。

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    這有兩層意思:物聯(lián)網(wǎng)的和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng),是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò);其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間,進行信息交換和通信。因此,物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過射頻識別、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接,進行信息交換和通信,以實現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、定位、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)起源編輯物聯(lián)網(wǎng)概念早出現(xiàn)于比爾蓋茨《未來之路》一書,在《未來之路》中,比爾蓋茨已經(jīng)提及物聯(lián)網(wǎng)概念,只是當時受限于無線網(wǎng)絡(luò)、硬件及傳感設(shè)備的發(fā)展,并未引起世人的重視。美國麻省理工學院創(chuàng)造性地提出了當時被稱作EPC系統(tǒng)的“物聯(lián)網(wǎng)”的構(gòu)想。美國Auto-ID首先提出“物聯(lián)網(wǎng)”的概念,主要是建立在物品編碼、RFID技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上。過去在中國,物聯(lián)網(wǎng)被稱之為傳感網(wǎng)。中科院早就啟動了傳感網(wǎng)的研究,并已取得了一些科研成果,建立了一些適用的傳感網(wǎng)。同年,在美國召開的移動計算和網(wǎng)絡(luò)國際會議提出了,“傳感網(wǎng)是下一個世紀人類面臨的又一個發(fā)展機遇”。美國《技術(shù)評論》提出傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將是未來改變?nèi)藗兩畹募夹g(shù)。在突尼斯舉行的信息社會世界峰會(WSIS)上,國際電信聯(lián)盟。


電力物聯(lián)網(wǎng)是指圍繞電力系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)(發(fā)電、輸電、變電和配電),利用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、先進通信技術(shù)等實現(xiàn)電力系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的狀態(tài)感知和信息快速處理。電力物聯(lián)網(wǎng)的感知層的技術(shù)點就是傳感器技術(shù)。

目前電網(wǎng)中有哪些常見的依賴傳感器技術(shù)的應用?

變電站內(nèi)設(shè)備:GIS局放在線檢測裝置,采用了特高頻傳感器技術(shù),特高頻傳感器可以探測到GIS內(nèi)局部放電時產(chǎn)生的特高頻電磁波,只有GIS特高頻傳感器起作用才會給運行檢修人員提供GIS時候存在放電危險。



堅強智能電網(wǎng),主要指能源的供給側(cè),或者說電力供給側(cè),主要強調(diào)以特高壓為骨干網(wǎng)架的多級電網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

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    網(wǎng)絡(luò)智能階段網(wǎng)絡(luò)智能階段,就是阿里曾鳴老師提的“網(wǎng)絡(luò)協(xié)作、數(shù)據(jù)智能”的生態(tài)階段了。在電網(wǎng)側(cè),由于自然壟斷環(huán)節(jié)的相對封閉性,在這個環(huán)節(jié)主要往數(shù)據(jù)智能方向走,比如人工智能的分析,無人機機器人的應用,**終降低人工成本,減少錯誤決策損失。在綜合能源服務側(cè)則機會較多,一方面是電網(wǎng)企業(yè)未來戰(zhàn)略可能定位于生態(tài)平臺的構(gòu)建,依靠現(xiàn)有巨大的一些客戶、電力流和信息流,吸引更多的第三方合作;另一方面隨著現(xiàn)貨市場的建立完善,未來基于現(xiàn)貨價格和增量配網(wǎng)、局域電網(wǎng)乃至微電網(wǎng),可以構(gòu)建更多的玩法,比如虛擬電廠參與現(xiàn)貨和輔助服務交易。因此可以形成網(wǎng)絡(luò)化的生態(tài)體系,以價格信號和服務需求串聯(lián)起點、線、面,**終形成網(wǎng)絡(luò)生態(tài)體。個人認為這也是國網(wǎng)泛在物聯(lián)網(wǎng)的**終戰(zhàn)略目標,也是國網(wǎng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。 在國內(nèi)主要城市初步建成物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施,社會現(xiàn)代化治理、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和民生消費升級基礎(chǔ)更加穩(wěn)固。湖南物聯(lián)網(wǎng)哪家好

物聯(lián)網(wǎng) 基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)廣域能源共享; 支持交通系統(tǒng)的電氣化。黑龍江物聯(lián)網(wǎng)定制

    這就是物聯(lián)網(wǎng)世界中被“物”化的結(jié)果。物聯(lián)網(wǎng)M2M系統(tǒng)框架M2M是Machine-to-Machine/Man的簡稱,是一種以機器終端智能交互為的、網(wǎng)絡(luò)化的應用與服務。它將使對象實現(xiàn)智能化的控制。M2M技術(shù)涉及5個重要的技術(shù)部分:機器、M2M硬件、通信網(wǎng)絡(luò)、中間件、應用?;谠朴嬎闫脚_和智能網(wǎng)絡(luò),可以依據(jù)傳感器網(wǎng)絡(luò)獲取的數(shù)據(jù)進行決策,改變對象的行為進行控制和反饋。拿智能停車場來說,當該車輛駛?cè)牖螂x開天線通信區(qū)時,天線以微波通訊的方式與電子識別卡進行雙向數(shù)據(jù)交換,從電子車卡上讀取車輛的相關(guān)信息,在司機卡上讀取司機的相關(guān)信息,自動識別電子車卡和司機卡,并判斷車卡是否有效和司機卡的合法性,核對車道控制電腦顯示與該電子車卡和司機卡一一對應的車牌號碼及駕駛員等資料信息;車道控制電腦自動將通過時間、車輛和駕駛員的有關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫中,車道控制電腦根據(jù)讀到的數(shù)據(jù)判斷是正???、未授權(quán)卡、無卡還是非法卡,據(jù)此做出相應的回應和提示。另外,家中老人戴上嵌入智能傳感器的手表,在外地的子女可以隨時通過手機查詢父母的血壓、心跳是否穩(wěn)定。智能化的住宅在主人上班時,傳感器自動關(guān)閉水電氣和門窗,定時向主人的手機發(fā)送消息,匯報安全情況。黑龍江物聯(lián)網(wǎng)定制

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