熱敏半導(dǎo)體溫度傳感器阻值變化

熱敏電阻是用半導(dǎo)體材料，大多為負(fù)溫度系數(shù)，即阻值隨溫度增加而降低。溫度變化會(huì)造成大的阻值改變，因此它是較靈敏的溫度傳感器。但熱敏電阻的線性度極差，并且與生產(chǎn)工藝有很大關(guān)系。熱敏電阻還有其自身的測(cè)量技巧。熱敏電阻體積小是優(yōu)點(diǎn)，它能很快穩(wěn)定，不會(huì)造成熱負(fù)載。不過也因此很不結(jié)實(shí)，大電流會(huì)造成自熱。由于熱敏電阻是一種電阻性器件，任何電流源都會(huì)在其上因功率而造成發(fā)熱。功率等于電流平方與電阻的積。因此要使用小的電流源。如果熱敏電阻暴露在高熱中，將導(dǎo)致長(zhǎng)久性的損壞。溫度傳感器對(duì)于環(huán)境溫度的測(cè)量非常準(zhǔn)確，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)、車間、庫(kù)房等領(lǐng)域。熱敏半導(dǎo)體溫度傳感器阻值變化

電池管理系統(tǒng)（BMS），在整個(gè)安全系統(tǒng)中充當(dāng)了類似于“大腦”的角色，它能夠?qū)崟r(shí)估測(cè)電池的荷電狀態(tài)，檢測(cè)電池的使用狀態(tài)，同是能對(duì)電池進(jìn)行直接的管控。對(duì)“大腦”而言，收到的反饋信息越多越詳細(xì)，作出的決策也自然越準(zhǔn)確。所以，溫度傳感器不僅要數(shù)量合適，且精密度要高。因?yàn)橹挥羞@樣反饋的數(shù)據(jù)才能更加各方面，BMS對(duì)電池的判斷才會(huì)更加準(zhǔn)確。BMS中溫度傳感器的作用與傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中溫度傳感器作用和原理是相似的，即根據(jù)陶瓷半導(dǎo)體材料的電阻值隨溫度變化特性制作而成，用與檢查車載蓄電池溫度。按照電阻熱敏性質(zhì)可分為負(fù)溫度系數(shù)型（NTC）和正溫度系數(shù)型（PTC）兩類。BMS中使用的是NTC熱敏電阻。東莞接觸式溫度傳感器生物學(xué)應(yīng)用BMS中溫度傳感器的作用與傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中溫度傳感器作用和原理是相似的。

特斯拉自2020年-2021年所生產(chǎn)的搭載熱泵空調(diào)的Model3和ModelY車型上，其熱泵空調(diào)中的三個(gè)制冷劑壓力/溫度傳感器隨著時(shí)間的推移將會(huì)發(fā)生故障，因此要求更換這些零部件。此次需要更換的傳感器共有三個(gè)，更換工時(shí)為1.5小時(shí)。其實(shí)，這也不是特斯拉因熱泵空調(diào)第yi回出岔子，早前就有一位加拿大用戶購(gòu)買的特斯拉Model3車型出現(xiàn)了制熱故障，車內(nèi)的空調(diào)無法制熱，而身處嚴(yán)冬的加拿大魁北克，在沒有空調(diào)的日子里堪稱“移動(dòng)的冰柜”，知情的當(dāng)?shù)靥厮估?wù)中心只是給他提供了一輛代步車輛，關(guān)于空調(diào)不制熱的問題則閉口不談。

溫度傳感器在手機(jī)上也有廣泛應(yīng)用。熟悉鋰電池特性的朋友應(yīng)該了解，NTC熱敏電阻是一種以過渡金屬氧化物為主要原材料，采用電子陶瓷工藝制成的熱敏半導(dǎo)體陶瓷元件。它的電阻值隨溫度升高而降低，利用這一特性可制成測(cè)溫、溫度補(bǔ)償和控溫元件。這種原材料采集成本并不高，且封裝形式多樣，能夠廣泛應(yīng)用到各種電路當(dāng)中。手機(jī)鋰電池中的NTC熱敏電阻大多數(shù)為貼片封裝，主要起溫度監(jiān)測(cè)的作用，在電池的充、放電過程中，手機(jī)根據(jù)其阻值的大小來判斷電池的溫度，系統(tǒng)會(huì)相應(yīng)的做出調(diào)控，如停止充電等等。手機(jī)CPU只需要檢測(cè)輸出接口處的電壓，就可以判斷當(dāng)前手機(jī)的實(shí)時(shí)溫度。溫度傳感器作為主要的傳感器類型，在新能源汽車占據(jù)著重要的地位。

由于溫度傳感器(俗稱感溫探頭)的阻值,在不同的溫度,對(duì)應(yīng)不同的阻值，并且元件本身沒有任何廠家的型號(hào)和參數(shù)標(biāo)識(shí)，這給我們維修空調(diào)時(shí)增加了判斷難度。這里有一些技巧，可幫大家解決這樣的問題。一般同行在維修過程中是以實(shí)測(cè)阻值和資料對(duì)比,或者用手握感溫頭，用表測(cè)其阻值是否有變化來判斷其好壞。這些可以大概判斷出傳感器的好壞。不過有些傳感器,在用加溫法時(shí),阻值也是變化的,但其阻值已經(jīng)嚴(yán)重偏離正常值.還有些機(jī)型不熟悉,無法知其確定的阻值。溫度傳感器是指能感受溫度然后轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器。南京室外壓縮機(jī)溫度傳感器阻值變化

雙金屬片溫度傳感器是由兩種熱膨脹系數(shù)不同的金屬片焊接在一起所組成。熱敏半導(dǎo)體溫度傳感器阻值變化

熱電偶是溫度傳感器的一種。熱電偶由兩種不同金屬結(jié)合而成，它受熱時(shí)會(huì)產(chǎn)生微小的電壓，電壓大小取決于組成熱電偶的兩種金屬材料，鐵-康銅(J型)、銅-康銅(T型)和鉻-鋁(K型)熱電偶是較常用的三種。熱電偶產(chǎn)生的電壓很小，通常只有幾毫伏。K型熱電偶溫度每變化1℃時(shí)電壓變化只有大約40μV，因此測(cè)量系統(tǒng)要能測(cè)出4μV的電壓變化測(cè)量精度才可以達(dá)到0.1℃。由于兩種不同類型的金屬結(jié)合在一起會(huì)產(chǎn)生電位差，所以熱電偶與測(cè)量系統(tǒng)的連接也會(huì)產(chǎn)生電壓。一般把連接點(diǎn)放在隔熱塊上以減小這一影響，使兩個(gè)節(jié)點(diǎn)處以同一溫度下，從而降低誤差。有時(shí)候也會(huì)測(cè)量隔熱塊的溫度，以補(bǔ)償溫度的影響熱敏半導(dǎo)體溫度傳感器阻值變化

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