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來源: 發(fā)布時間:2023-05-05

另外,對于以太網測試來說,還需要測試被測件的回波損耗(即S11反射參數(shù)),以考量 被測件的阻抗匹配情況?;夭〒p耗過大會引起信號反射、失真、串擾等。特別是對于千兆以太網來說,由于其是4對電纜同時雙向工作,所以對回波損耗要求更高。要進行回波損耗的 測量,只依靠示波器是不夠的,還需要用到矢量網絡分析儀(VNA)。有些以太網測試軟件 還提供了網絡分析儀的控制功能,可以用示波器的主機通過GPIB或網絡接口控制矢量網 絡儀完成回波損耗的測試,并對測試數(shù)據(jù)進行分析運算(比如換算到阻抗為85Ω或1152 時的反射情況),把測試結果添加到測試報告中。圖7.18是進行回波損耗測試時的 組網。以太網抖動測試中對測試電纜的要求;HDMI測試以太網測試工廠直銷

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IEEE802 .3規(guī)定了很多以太網信號的參數(shù),對于10Base-T/100Base-Tx/1000Base-T 的電氣參數(shù),可以分別參考IEEE 802.3規(guī)范的14、25和40節(jié)。如果不借助相應的軟件,要 完全手動進行這些參數(shù)的測量是一件非常煩瑣和耗時耗力的工作,為了便于快速完成以太 網信號的測量,比較好借助于相應的一致性測試軟件。圖7. 15是以太網一致性測試軟件界 面。這個測試軟件除了支持標準的10Base-T/100Base-Tx/1000Base-T以太網信號質量測 試以外,還可以支持節(jié)能以太網(Energy Efficient Ethernet,EEE,參考802 . 3az標準) 的  測試。HDMI測試以太網測試工廠直銷工業(yè)以太網交換機的產品分類?

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車載以太網簡介及物理層測試

傳統(tǒng)的汽車內部采用CAN、LIN、FlexRay等總線,但是隨著自動駕駛技術的發(fā)展,汽車內部增加了更多的感知和連接裝置,如攝像頭、激光雷達、V2X和交通標志識別裝置等。這些裝置都會產生大量的數(shù)據(jù),因此汽車內部也需要有支持更大帶寬以及在和外部進行信息交互時能提供更有效安全措施的數(shù)據(jù)總線連接。其中,以太網技術以其高帶寬、高開放性、靈活的連接、的產業(yè)界支持以及不斷提升的安全措施,成為未來汽車內部互連總線的有競爭力的技術。車載以太網是一種使用以太網連接車內電子單元的新型局域網技術。

與普通的以太網使用4對非屏蔽雙絞線(UTP)電纜不同,車載以太網在單對非屏蔽雙絞線上可實現(xiàn)100Mbps或者1Gbps的數(shù)據(jù)傳輸速率(更高速率的標準也在制定中),同時還應滿足汽車行業(yè)對高可靠性、低電磁輻射、低功耗、低延遲、時間同步等方面的要求。圖7.31展示了車載以太網的典型應用場景。

以太網的工作原理

以太網采用帶檢測的載波幀聽多路訪問(CSMA/CD)機制。以太網中節(jié)點都可以看到在網絡中發(fā)送的所有信息,因此,我們說以太網是一種廣播網絡。

以太網的工作過程如下:

當以太網中的一臺主機要傳輸數(shù)據(jù)時,它將按如下步驟進行:

1、信道上是否有信號在傳輸。如果有的話,表明信道處于忙狀態(tài),就繼續(xù),直到信道空閑為止。

2、若沒有到任何信號,就傳輸數(shù)據(jù)

3、傳輸?shù)臅r候繼續(xù),如發(fā)現(xiàn)則執(zhí)行退避算法,隨機等待一段時間后,重新執(zhí)行步驟1(當發(fā)生時,涉及的計算機會發(fā)送會返回到信道狀態(tài)。注意:每臺計算機一次只允許發(fā)送一個包,一個擁塞序列,以警告所有的節(jié)點)

4、若未發(fā)現(xiàn)則發(fā)送成功,所有計算機在試圖再一次發(fā)送數(shù)據(jù)之前,必須在近一次發(fā)送后等待9.6微秒(以10Mbps運行)。 選擇工業(yè)以太網交換機主要參考那些因素?

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為什么叫以太網?

以太網這個名字,起源于一個科學假設:聲音是通過空氣傳播的,那么光呢?在外太空沒有空氣光也可以傳播。于是,有人說光是通過一種叫以太的物質傳播。后來,愛因斯坦證明以太根本就不存在。大家知道,聲音是通過空氣傳播的,那么光是通過什么傳播的呢?在牛頓運動定律中,物體的運動是相對的。比如,地鐵車廂里面的人看見您在車廂里原地踏步走,而位于車廂外面的人卻看見你以120公里每小時的速度前進。但光的運動并不是這樣,您無論以什么物體作為參照物,它的運動速度始終都是299  792  458/秒。這個問題困惑了很多科學家,難道牛頓定律失靈了?一個來自瑞士專利局的職員,名叫愛因斯坦的人在1905年發(fā)表了篇論文,文中提到,無論觀察者以何種速度運動,相對于他們而言,光的速度是恒久不變的,相對論便由此誕生了。 10GBase-T以太網測試項目及測試;HDMI測試以太網測試工廠直銷

車載以太網還可以借鑒和使用一系列在傳統(tǒng)以太網上經過驗證的成熟技術;HDMI測試以太網測試工廠直銷

中國服務型正面臨百年未有之大變局,行業(yè)行家認為,中美貿易戰(zhàn)不會有終點,中美關系時好時壞將成為常態(tài),儀器儀表行業(yè)無法排除大局勢的影響,且不要把問題聚焦在關稅上。中國經濟的高速發(fā)展得益于WTO框架下的全球化分工;現(xiàn)在中國制造的競爭力在于工業(yè)門類齊全、供應鏈完整、供應鏈的高度專業(yè)和細分。隨著網絡消費的不斷遞增,而互聯(lián)網的商業(yè)價值不斷被挖掘出來,呈爆發(fā)式增長,傳統(tǒng)的營銷模式將逐步被取代。有限責任公司企業(yè)要抓住機遇,融入到互聯(lián)網發(fā)展的行業(yè)中,為行業(yè)的發(fā)展提高競爭力。隨著中國的不斷進步,世界上只有一個救世主——市場,能救企業(yè)的只有你自己——自強,提高服務型重點競爭力才是中國制造業(yè)的獨一出路。以顯微科學儀器行業(yè)的發(fā)展與變化為例,以親身的實踐為例,毛磊認為,隨著經濟的不斷發(fā)展,我國的環(huán)境和實力都發(fā)生了巨大變化,有了完全不同的基礎,這為國產科學儀器走向高階水平增強了信心。儀器儀表行業(yè)飛速發(fā)展一是因為我國的經濟高速穩(wěn)定發(fā)展的運行;按照過去的經驗,如果GDP的增長在10%以上時,儀表行業(yè)的增長率則在26%~30%之間。二是因為我國宏觀調控對儀表行業(yè)的影響有一個滯后期,儀表往往在工程的后期才交付使用,因此,因宏觀調控政策而減少的收入對儀表行業(yè)的影響不會太大。HDMI測試以太網測試工廠直銷

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