銀川55噸隧道機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱的保養(yǎng)，只更換動(dòng)力換擋變速箱油就完事了嗎？別忘了進(jìn)行這幾個(gè)方面的檢查，否則，這動(dòng)力換擋變速箱油可能就白換了！1、檢查動(dòng)力換擋變速箱前后的緊固螺栓是否松動(dòng)或丟失，及時(shí)擰緊。2、檢查動(dòng)力換擋變速箱上蓋、側(cè)蓋和軸承蓋的緊固螺栓是否松動(dòng)或丟失，及時(shí)擰緊。3、檢查動(dòng)力換擋變速箱所有緊固螺栓的彈簧墊圈是否損壞，立即更換。4、檢查通氣孔是否堵塞，及時(shí)清洗，保持良好的通氣效果。5、檢查箱體接合表面是否有漏油痕跡，找出漏油的原因，及時(shí)維修。動(dòng)力換擋變速箱所謂動(dòng)力換擋，就是在換擋時(shí)不用踩離合器，即不切斷動(dòng)力流就可以進(jìn)行換擋變速。銀川55噸隧道機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱功能：實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來(lái)滿足汽車倒退行駛的需要。實(shí)現(xiàn)倒車行駛汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一般都是只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的，而汽車有時(shí)需要能倒退行駛，因此，往往利用動(dòng)力換擋變速箱中設(shè)置的倒檔來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車倒車行駛。中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。實(shí)現(xiàn)空檔，當(dāng)離合器接合時(shí)，動(dòng)力換擋變速箱可以不輸出動(dòng)力。例如，可以保證駕駛員在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火時(shí)松開(kāi)離合器踏板離開(kāi)駕駛員座位。新疆25噸地下運(yùn)礦車動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋變速箱能利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速。

動(dòng)力換擋變速箱的作用：實(shí)現(xiàn)中斷動(dòng)力傳動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、動(dòng)力換擋變速箱換檔、汽車滑行和暫時(shí)停車等情況下，都需要中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，因此動(dòng)力換擋變速箱中設(shè)有空檔。①改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小。在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小。由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅(qū)動(dòng)扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實(shí)際路況需要。②實(shí)現(xiàn)倒車行駛。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一般都是只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的，而汽車有時(shí)需要能倒退行駛。③實(shí)現(xiàn)空檔。當(dāng)離合器接合時(shí)，變速箱可以不輸出動(dòng)力。例如可以保證駕駛員在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火時(shí)松開(kāi)離合器踏板離開(kāi)駕駛員座位。

一般建議動(dòng)力換擋變速箱油2年或者4萬(wàn)公里更換，手動(dòng)擋變速箱油可以3年或者6萬(wàn)公里更換，但是對(duì)于已經(jīng)維修過(guò)的變速箱來(lái)說(shuō)，則需要縮短換油周期。同樣是更換變速箱油，動(dòng)力換擋變速箱油的更換方式可以提升變速箱油使用性能，延長(zhǎng)換油周期，那就是動(dòng)力換擋變速箱可以采用機(jī)器換油，即采用專業(yè)的換油設(shè)備，在動(dòng)力換擋變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，將油液進(jìn)行充分的循環(huán)，排放干凈舊油后再加入新的動(dòng)力換擋變速箱油，從而清洗掉原有的油泥和雜質(zhì)，清潔加養(yǎng)護(hù)的雙重保障，換油率更可達(dá)90％以上。動(dòng)力換擋變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。

動(dòng)力換擋變速箱的動(dòng)力換擋部分主要是3個(gè)離合器轂和6組濕式離合器片組成，其工作模式主要是控制液壓來(lái)實(shí)現(xiàn)4個(gè)前進(jìn)擋和4個(gè)倒擋，通過(guò)不同的離合器片組合，實(shí)現(xiàn)不同的擋位。組離合器接合的同時(shí)，另外兩組離合器片分離，若是壓力控制點(diǎn)不合適，將會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力換擋變速箱部分掛上雙檔，導(dǎo)致變速箱打齒損壞。通俗一點(diǎn)將就是如果該分離的兩組離合器未完全分離，而結(jié)合的兩組離合器已經(jīng)結(jié)合，就將會(huì)導(dǎo)致掛雙檔的情況出現(xiàn)。若是該分離的兩組離合器已經(jīng)完全，而該結(jié)合的離合器還為結(jié)合，則將會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力換擋部分脫檔，在重載作業(yè)時(shí)，將會(huì)造成巨大的換擋沖擊。動(dòng)力換擋變速箱的內(nèi)部控制機(jī)構(gòu)非常精密，配合間隙小。浙江8立方 地下鏟運(yùn)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱齒輪軸系設(shè)計(jì)安全系數(shù)大，強(qiáng)度高，材料選用大廠材料。銀川55噸隧道機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱齒輪經(jīng)常處在不斷變化的轉(zhuǎn)速，負(fù)荷下進(jìn)行工作，齒輪齒面又受到?jīng)_擊載荷的沖擊，致使齒輪(特別是齒面)產(chǎn)生損傷.常見(jiàn)損傷有：(1)齒輪磨損動(dòng)力換擋變速箱齒輪在正常工作條件下，齒面呈現(xiàn)出均勻的磨損，要求沿齒長(zhǎng)方向磨損不應(yīng)超過(guò)原齒長(zhǎng)的百分之30；齒厚不應(yīng)超過(guò)0.40；齒輪嚙合面積不低于齒面的3分之2；運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪嚙合間隙一般應(yīng)為0.15-0.26mm，使用限度為0.80mm；接合齒輪嚙合間隙應(yīng)為0.10-0.15mm，使用限度為0.60mm。可用百分表或軟金屬傾軋法測(cè)量。如果超過(guò)間隙，應(yīng)成對(duì)更換。(2)齒輪輪齒破碎輪齒破碎，主要是由于齒輪嚙合間隙不符合要求，輪齒嚙合部位不當(dāng)或工作中受到較大的沖擊載荷所致。若輪齒邊緣有不大于2mm的微小破碎，可用油石修磨后繼續(xù)使用；若超過(guò)這個(gè)范圍或有3處以上微小破碎，則應(yīng)成對(duì)更換。(3)常嚙合齒輪端面磨損常嚙合的斜齒端面應(yīng)有0.10-0.30mm的軸向間隙，以保證齒輪良好運(yùn)轉(zhuǎn)，若齒端磨損起槽，可磨削修復(fù)，但磨削量應(yīng)不超過(guò)0.50mm。銀川55噸隧道機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱