泰安聚酯輸送帶生產(chǎn)廠家

    刮板輸送機(jī)調(diào)整方法如下：電動機(jī)轉(zhuǎn)向的調(diào)整對于單機(jī)頭驅(qū)動的輸送機(jī)，安裝后，點動試車，如開關(guān)“正”向位置，刮板鏈運行方向與輸送物料方向不同，需停機(jī)，調(diào)換電動機(jī)輸入三相順序后，再開機(jī)。對于多機(jī)驅(qū)動的輸送機(jī)，必須使每個電動機(jī)“正”向運行方向與刮板鏈輸送物料方向相同才行。具體步驟如下：1）將一個電動機(jī)開關(guān)手柄置于“正”向位置，其余電動機(jī)開關(guān)置于“0”位（即閉鎖位置），此時輸送機(jī)呈單電動機(jī)驅(qū)動狀態(tài)；2）正向點動被試電動機(jī)，觀察刮板鏈運行方向，如刮板鏈條運行方向與物料輸送方向不同，則調(diào)換該電動機(jī)的三相電源相序即可調(diào)整為“正”向位置為物料輸送方向的正確位置了；3）采用同樣的方法，將其余輸送機(jī)電動機(jī)都調(diào)整為“正”向位置起動或運行時，刮板鏈條運行方向均為物料輸送的方向，就完成了多電動機(jī)驅(qū)動的輸送機(jī)的調(diào)整；同時起動后便為正確方向運轉(zhuǎn)了。刮板鏈條松緊的調(diào)整方法當(dāng)輸送機(jī)安裝后，需要進(jìn)行刮板鏈條的拉緊工作，給鏈條以合適的預(yù)拉緊力，才能開始正常運行。其方法如下：1）閉鎖機(jī)尾電動機(jī)電源，將機(jī)頭電動機(jī)開關(guān)手柄置于“反”向位置。2）用緊鏈掛鉤或阻鏈器，將刮板鏈條一端鎖定。3）裝好緊鏈器操作手柄或手輪。中輸輸送機(jī)以創(chuàng)百年企業(yè)、樹百年品牌為使命，傾力為客戶創(chuàng)造更大利益！泰安聚酯輸送帶生產(chǎn)廠家

    連續(xù)輸送機(jī)械選型的基本原則是滿足生產(chǎn)與工藝的要求。在選型時應(yīng)使所選機(jī)型符合被輸送物料的特性、輸送量、輸送線路以及現(xiàn)場的具體條件和要求，并考慮到以下幾項具體原則：（1）、先進(jìn)性和可靠性原則盡量采用國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù),使所選機(jī)型結(jié)構(gòu)先進(jìn)、性能可靠，便于操作和維護(hù)管理，便于程序化和自動化控制。（2）、合理性和經(jīng)濟(jì)性原則在滿足生產(chǎn)工藝要求的條件下，盡量選用投資小、能耗低、效率高、維修簡便的機(jī)型。要根據(jù)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)先選用定型的系列產(chǎn)品，以便減少備件的數(shù)量，降低維修費用。（3）、安全性和環(huán)保原則所選機(jī)型應(yīng)保障操作人員的安全、健康以及保證物料的質(zhì)量，避免粉塵、噪聲等污染環(huán)境。2、帶式輸送機(jī)的工作原理及特點如何？帶式輸送機(jī)是一種利用連續(xù)而具有撓性的輸送帶不停地運轉(zhuǎn)來輸送物料的輸送機(jī)。輸送帶繞過若干滾筒后首尾相接形成環(huán)形，并由張緊滾筒將其拉緊。輸送帶及其上面的物料由沿輸送機(jī)全長布置的托輥（或托板）支承。驅(qū)動裝置使傳動滾筒旋轉(zhuǎn)，借助傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力使輸送帶運動。帶式輸送機(jī)的輸送能力大，單機(jī)長度長，能耗低，結(jié)構(gòu)簡單，便于維護(hù)，對地形的適應(yīng)能力強(qiáng)，它既能輸送各種散狀物料。濟(jì)寧耐磨輸送帶數(shù)據(jù)中輸輸送機(jī)是多層次的組織與管理模式。

    隨著連續(xù)輸送技術(shù)的快速發(fā)展，連續(xù)輸送機(jī)一方面向高輸送能力發(fā)展，如我國用于秦皇島港煤炭裝船的帶式輸送機(jī)達(dá)6000t/h；北侖港礦石堆場的斗輪堆取料機(jī)的輸送能力比較大可達(dá)到5250t/h；上海港用于煤炭卸船的以鏈斗提升機(jī)為主體的鏈斗卸船機(jī)的輸送能力達(dá)到12OOt/h；武漢鋼鐵公司用于礦石卸船的懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)的輸送能力達(dá)到1200Uh；上海港用于散糧的埋刮板卸船機(jī)為1000t/h；上海港用于卸化肥的螺旋卸船機(jī)為500t/h；散糧卸船的吸糧機(jī)為400t/h。另一方面，出現(xiàn)了許多新穎的機(jī)型，如多種形式的特種帶式輸送機(jī)，多種能耗較低的氣力輸送裝置等。這就為各種不同輸送量要求的選型提供了更多的可選方案。對于一定的輸送量要求，應(yīng)考慮哪種連續(xù)輸送機(jī)械可以與之相適應(yīng)，如果多種機(jī)型的輸送能力可達(dá)到工藝要求，則應(yīng)根據(jù)選型原則進(jìn)一步比較后擇推薦定。3.輸送距離和線路布置對輸送距離和線路布置的要求也直接影響著連續(xù)輸送機(jī)的選型。在多種多樣的連續(xù)輸送機(jī)中，有的適用于簡單線路，*用于水平輸送或*用于垂直提升；有的可適應(yīng)復(fù)雜的輸送線路、按需要作水平、傾斜、彎曲或垂直布置。各種機(jī)型的輸送線路大致可分為4類。適用于水平或微傾斜輸送用于沿水平或與水平成小傾角輸送的。

    橡膠輸送帶的種類及其特性主要是：織物芯輸送帶（1）結(jié)構(gòu)與規(guī)格典型結(jié)構(gòu)。它用棉或化纖織物掛膠后的膠布層為帶芯材料,用橡膠（分為普通膠、耐熱膠、耐寒膠、耐磨膠、耐油膠、耐酸堿膠、難燃膠等類）或PVC作覆蓋材料。用不同的帶芯材料與不同的覆蓋材料可制成各種特性的輸送帶。（2）接頭方式1）機(jī)械接頭。俗稱“打卡子”。接頭強(qiáng)度*為帶體強(qiáng)度的35%~40%,且?guī)就饴兑资芨g，適用于輸送無腐蝕性物料，機(jī)長短，帶速低，要求檢修時間特短的場合，應(yīng)用日漸減少。2）冷粘接頭。將接頭部位的膠布層和覆蓋膠層剖切成對稱的階梯狀，將膠布層打毛并清洗干凈后涂三遍氯丁膠粘接劑。將輸送帶兩端合攏后加壓，在常溫下保持2h使其固化即可。此法操作方便，成本低，接頭強(qiáng)度可達(dá)帶體強(qiáng)度的70%左右，因此應(yīng)用漸多。3）硫化接頭。將接頭部位的膠布層和覆蓋膠層剖切成對稱的階梯狀，將膠布層打毛并清洗干凈后涂以膠漿。然后將帶兩端放入硫化器中合攏，加以。此法的接頭強(qiáng)度能達(dá)帶體強(qiáng)度的85%-96%,接頭壽命長。重要的帶式輸送機(jī)多用硫化接頭。中輸輸送機(jī)以精良的產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)先的售后服務(wù)，全過程滿足客戶的***需求。

    一般占整機(jī)成本的40%~50%），因此，提高帶速有很大的經(jīng)濟(jì)意義。但是，增加帶速可能會揚起粉塵、造成被運物料的破損，還會在裝載段、清掃段等處增加對輸送帶的磨損。又如氣力輸送裝置的輸送風(fēng)速若選用過低，容易造成管道堵塞，若選擇過高則會增加動力消耗及管道和部件的磨損，增大部件的尺寸，還可能造成物料破碎。因此，必須根據(jù)不同的機(jī)型、被輸送物料的特性和具體的輸送條件來選取合理的工作速度。4、主要工作構(gòu)件的特征尺寸主要工作構(gòu)件的特征尺寸是表征連續(xù)輸送機(jī)械特點和規(guī)格大小的參數(shù)，通常是指帶式輸送機(jī)的帶寬、斗式提升機(jī)料斗的寬度和深度、埋刮板輸送機(jī)機(jī)槽的寬度和高度、螺旋輸送機(jī)的螺旋直徑、氣力輸送裝置的輸料管徑等等，上述各特征尺寸可用長度單位“mm”表示。一般根據(jù)設(shè)計輸送能力進(jìn)行計算和選定。5、驅(qū)動功率驅(qū)動功率是反映能耗大小的參數(shù)，它直接關(guān)系著連續(xù)輸送機(jī)械動力裝置的尺寸、重量、投資和運營成本。驅(qū)動功率用“kW”表示。一般以輸送量和輸送距離平均的功率消耗數(shù)值，即單位功率消耗指標(biāo)作為評價各種輸送機(jī)械的指標(biāo)之一。驅(qū)動功率取決于輸送機(jī)械的運行阻力。中輸輸送機(jī)熱忱歡迎新老客戶惠顧。日照整芯阻燃輸送帶批發(fā)

中輸輸送機(jī)嚴(yán)格控制原材料的選取與生產(chǎn)工藝的每個環(huán)節(jié)，保證產(chǎn)品質(zhì)量不出問題。泰安聚酯輸送帶生產(chǎn)廠家

    輸送帶在尾部滾筒上是展平的，過渡段內(nèi)安置著一系列槽角不同的托輥,使輸送帶成為U形，被輸送物料通過導(dǎo)料槽加到過渡段的輸送帶上。輸送帶成形輥將輸送帶的一邊壓低，使帶的兩邊有一段重合。，在中部框架上的托輥的作用下輸送帶成為管。管狀帶式輸送機(jī)的主要特點是：1）物料封閉輸送，不會污染環(huán)境，也不會在輸送中受環(huán)境（日曬、雨淋）的影響而變質(zhì)。2）輸送傾角比通用帶式輸送機(jī)大15°左右。3）輸送線路可水平拐彎，從而可沿空間曲線輸送物料。在任何平面內(nèi)拐彎時，其曲率半徑均應(yīng)大于300倍管徑。2、氣墊帶式輸送機(jī)有何特點？氣墊帶式輸送機(jī)是20世紀(jì)70年代出現(xiàn)的一種利用氣墊來代替托輥支承輸送帶及物料的特種帶式輸送機(jī)。當(dāng)輸送帶的承載、空載分支都用氣墊支承時，稱全氣墊型；*承載分支用氣墊支承，空載分支仍用托輥支承時，稱半氣墊型。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)向氣室供氣后，有壓空氣從盤槽上的氣孔溢出，推起輸送帶,在輸送帶與盤槽之間形成厚度在Irnm以下的氣墊。為防止加料時沖擊輸送帶而破壞氣墊，在受料段仍用緩沖托輥支承輸送帶。為避免輸送帶的彎曲形狀與盤槽的形狀不吻合而產(chǎn)生摩擦，在氣室兩端設(shè)有成形托輥。輸送帶的空載分支仍由平托輥支承。氣室風(fēng)壓在3~7kPa之間。泰安聚酯輸送帶生產(chǎn)廠家

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