關(guān)于人行通道閘機(jī)常見的一些故障問(wèn)題很多人都不了解，一般遇到這種情況也都是手足無(wú)措，當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)會(huì)影響到人們的出行以及安全問(wèn)題。那么人行通道閘機(jī)常見的故障有哪些呢？解決辦法又是什么呢？下面為大家整理了一些關(guān)于閘機(jī)故障問(wèn)題，希望對(duì)大家有所幫助！故障一：通道閘刷卡后，有一邊閘機(jī)開，另一邊閘機(jī)不開1.重新檢查一下同步聯(lián)機(jī)線是否連好，保證連好以后，看看沒(méi)有開閘的那臺(tái)閘機(jī)的控制主板是否有收到開閘的信號(hào)，若沒(méi)有，重新檢查一下接線是否有掉落，主板上的插頭是否有插好。2.控制主板端子有問(wèn)題，建議更換。故障二、斷電之后，閘機(jī)不自動(dòng)打開1.檢查蓄電池是否存電，并用萬(wàn)用表檢測(cè)是否在10V以上，否則要對(duì)其充電，若充不進(jìn)電，要更換電池。2.檢查控制主板是否有問(wèn)題，若有則或更換。故障三、閘機(jī)開閘，但閘門不關(guān)。1.檢查左右兩邊閘機(jī)的紅外光電感應(yīng)器是否對(duì)好。2.確?？刂浦靼鍥](méi)問(wèn)題，模擬走過(guò)通道，看看控制主板上的紅外光電感應(yīng)器的工作燈是否正常，否則證明紅外光電感應(yīng)器壞掉。適用于對(duì)安保性和美觀性要求較高的室內(nèi)場(chǎng)合。深圳鄂爾多斯翼閘
當(dāng)訪客的身份信息及訪客權(quán)限等信息錄入完成后，由自動(dòng)吐卡機(jī)自動(dòng)發(fā)卡。訪客憑借開放相應(yīng)權(quán)限的訪客卡通過(guò)大樓入口人行通道閘機(jī)進(jìn)入大樓。當(dāng)拜訪活動(dòng)結(jié)束時(shí)，訪客再次通過(guò)人行通道閘機(jī)出大樓，在通道閘的出口處設(shè)“臨時(shí)卡”自動(dòng)收卡裝置，按規(guī)定時(shí)間、規(guī)定權(quán)限的訪客將訪客卡插入自動(dòng)收卡機(jī)收卡、讀卡出大樓，超過(guò)權(quán)限刷卡或超時(shí)訪客卡進(jìn)入收卡裝置時(shí)，人行通道閘機(jī)黃燈亮，發(fā)出報(bào)警音通知工作人員根據(jù)相關(guān)情況進(jìn)行處理。同時(shí)訪客進(jìn)出大樓入口人行通道閘機(jī)時(shí)，通道閘機(jī)上方的攝像機(jī)同樣對(duì)訪客拍照，記錄信息保存數(shù)據(jù)庫(kù)。 通過(guò)自動(dòng)發(fā)卡設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)訪客的登記發(fā)卡，及人行通道閘機(jī)的自動(dòng)收卡，極大地提高了管理效率，同時(shí)提高了大廈寫字樓整體的安全性。深圳小區(qū)人行道閘寬度要求直驅(qū)式旋轉(zhuǎn)電機(jī)（DDR1）的基本原理與結(jié)構(gòu)是采用永磁的方式，并設(shè)計(jì)了專門的盤面電機(jī)。
進(jìn)入大型停車場(chǎng)停車，往往會(huì)讓人們遇到找不到車位的情況，大型停車場(chǎng)一般都分為很多個(gè)停車區(qū)域，人們進(jìn)入停車場(chǎng)后無(wú)法知道具體的空閑車位在哪，所以就會(huì)在停車場(chǎng)中盲目的開車尋找，浪費(fèi)了人們大量的停車時(shí)間，而車位引導(dǎo)系統(tǒng)就能很好地解決人們找車位的問(wèn)題，在未進(jìn)入停車場(chǎng)之前，通過(guò)剩余車位顯示屏上的信息就可以清楚地知道該停車場(chǎng)中是否還有空余車位，如果有剩余車位，車主可以通過(guò)停車場(chǎng)中的車位指示，一步步找到空余車位位置，同時(shí)剩余車位顯示屏上會(huì)在原有的車位基礎(chǔ)上進(jìn)行減少，充分利用車場(chǎng)中的車位，提高車位利用率。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)下，停車場(chǎng)系統(tǒng)之間的信息互通非常重要，不僅能夠讓車主實(shí)時(shí)了解場(chǎng)內(nèi)車位的剩余數(shù)量，對(duì)于停車場(chǎng)管理者而言，可以對(duì)多個(gè)停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，省時(shí)省力。
大家都知道，不管是社區(qū)、學(xué)校、圖書館、電影院、機(jī)場(chǎng)等地方，都能看到門禁閘機(jī)的身影，它已經(jīng)如同守衛(wèi)者一樣，一直在默默的保護(hù)社會(huì)的安定和諧！那么除了在這些場(chǎng)合，像隧道也能用人臉識(shí)別門禁閘機(jī)嗎？答案是肯定的，隧道人臉識(shí)別門禁閘機(jī)功能具體表現(xiàn)包括：一、快速統(tǒng)計(jì)人員人數(shù)隧道施工跟建筑工地一樣，甚至比建筑工地的環(huán)境還要惡劣，而且人員變動(dòng)大，分布廣，通過(guò)隧道人臉識(shí)別門禁閘機(jī)系統(tǒng)，可以快速統(tǒng)計(jì)人數(shù)，保障員工的安全。二、設(shè)置各種項(xiàng)目信息并實(shí)時(shí)更新閘機(jī)可以設(shè)置值班人員信息、人員工時(shí)天數(shù)、距離竣工日期天數(shù)等。三、保障隧道建筑工地財(cái)產(chǎn)和人身安全隧道通過(guò)人臉識(shí)別門禁閘機(jī)，可以將所有人員的信息統(tǒng)計(jì)在設(shè)備中，如果遇到外來(lái)人員，閘機(jī)會(huì)通過(guò)報(bào)警、持續(xù)鳴笛等方式提醒工作人員，需要確定外來(lái)人員的身份信息，解除安全隱患。三輥閘的所有功能,同時(shí)擁有"快速靜音、電動(dòng)助力、機(jī)械零磨損"等無(wú)可比擬的顯著優(yōu)勢(shì)。
我們生活在一個(gè)科技飛速發(fā)展的時(shí)代，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步影響著社會(huì)生活的各個(gè)方面，同時(shí)也帶來(lái)傳統(tǒng)生活模式的改變，如在城市的人行通道管理領(lǐng)域，許多場(chǎng)所的出入口大門都變得智能化，由以前的人工管理通道出入口變成現(xiàn)在的智能設(shè)備管理。這些智能設(shè)備就是人行通道閘機(jī)，而速通門是眾多人行通道閘機(jī)中比較**的一種閘機(jī)設(shè)備。之所以越來(lái)越多的城市共公建設(shè)中都會(huì)用到速通門，想必速通門一定有非常的用途和優(yōu)越性吧，下面就給大家介紹下速通門的功能和作用以及它是怎么樣管理人行通道出入口的。人行通道閘機(jī)系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程的監(jiān)控功能，主管的領(lǐng)導(dǎo)可以在辦公室內(nèi)直接進(jìn)行遠(yuǎn)程的視頻監(jiān)控。深圳車輛通道閘機(jī)電控供應(yīng)
直流無(wú)刷電機(jī)并不是直接發(fā)明出來(lái)的產(chǎn)品，而是在有刷電機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，其結(jié)構(gòu)上比有刷電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。深圳鄂爾多斯翼閘
針對(duì)小區(qū)、集中住宅等場(chǎng)合，人流在某些特定時(shí)間段容易達(dá)到高峰，并且可能會(huì)有兒童玩具車、自行車等體積較大的物體通過(guò)。所以一般會(huì)采用三輥閘和擺閘或是翼閘跟擺閘的組合搭配，這樣既能夠解決高峰期人流通行，也能滿足特定人群的特殊需要。對(duì)于翼閘跟平移閘來(lái)說(shuō)，都是控制人流通道的設(shè)備，都是用在人員的相關(guān)出、進(jìn)口進(jìn)行控制的地方的，于給出入人員提供有序文明的一種通行的方式。一般在會(huì)展會(huì)堂、賓館、俱樂(lè)部、體育館、碼頭、地鐵、博物館、車站等場(chǎng)所得到了普遍的應(yīng)用。深圳鄂爾多斯翼閘