關(guān)于人行通道閘機(jī)常見的一些故障問題很多人都不了解，一般遇到這種情況也都是手足無措，當(dāng)這種情況發(fā)生時會影響到人們的出行以及安全問題。那么人行通道閘機(jī)常見的故障有哪些呢？解決辦法又是什么呢？下面為大家整理了一些關(guān)于閘機(jī)故障問題，希望對大家有所幫助！故障一：通道閘刷卡后，有一邊閘機(jī)開，另一邊閘機(jī)不開1.重新檢查一下同步聯(lián)機(jī)線是否連好，保證連好以后，看看沒有開閘的那臺閘機(jī)的控制主板是否有收到開閘的信號，若沒有，重新檢查一下接線是否有掉落，主板上的插頭是否有插好。2.控制主板端子有問題，建議更換。故障二、斷電之后，閘機(jī)不自動打開1.檢查蓄電池是否存電，并用萬用表檢測是否在10V以上，否則要對其充電，若充不進(jìn)電，要更換電池。2.檢查控制主板是否有問題，若有則或更換。故障三、閘機(jī)開閘，但閘門不關(guān)。1.檢查左右兩邊閘機(jī)的紅外光電感應(yīng)器是否對好。2.確?？刂浦靼鍥]問題，模擬走過通道，看看控制主板上的紅外光電感應(yīng)器的工作燈是否正常，否則證明紅外光電感應(yīng)器壞掉。三輥閘通道寬(指可以允許行人通行的寬度)比較小，一般在500mm左右。深圳橋式斜角三輥閘電控價格
報警模塊:閘機(jī)在各種非正常使用狀況下會觸發(fā)報警，用于提示或警告行人、管理者和維修者，這些狀況包括非法通行、閘機(jī)異常、上電自檢等，報警方式包括蜂鳴(比較常見)、燈光、語音等(可以綜合使用)。權(quán)限輸入模塊:行人在通行之前需要讓閘機(jī)"知道"自己是否具備合法通行的權(quán)限，即"輸入"權(quán)限讓閘機(jī)判斷是否可以放行。輸入方式有很多種，如非接觸式IC卡刷卡方式、生物識別、輸入密碼、投幣等，簡單的有直接按鈕通行。該模塊一般與門禁系統(tǒng)或票務(wù)系統(tǒng)相結(jié)合。在自由通行的場合則無需此模塊。語音提示模塊:這里的語音提示與前面的報警模塊中的語音報警不同，主要是用于輔助提示行人相關(guān)的信息，如提示通行門票的類型、歡迎信息等。該模塊不太常用，需要用戶向廠商定制。折疊深圳三輥閘電控機(jī)車牌識別門禁閘機(jī)當(dāng)今市面上所使用的擺閘大多是標(biāo)準(zhǔn)擺閘，在居民小區(qū)和企業(yè)工廠應(yīng)用較多。
閘機(jī)的應(yīng)用范圍
閘機(jī)作為一種通道管理設(shè)備，**本質(zhì)的功能是通過攔阻和放行實(shí)現(xiàn)一次只通過一人，其應(yīng)用對象是行人(包括攜帶的行李和自行車等)，應(yīng)用場合是出入口，但作為智能化通道管理系統(tǒng)的一部分，閘機(jī)可以與其他系統(tǒng)配合用于不同的特殊場合，從而發(fā)揮更大的作用。目前閘機(jī)配套的系統(tǒng)**常見的是門禁系統(tǒng)和票務(wù)系統(tǒng)。門禁系統(tǒng)中，**早的攔阻方式是電控門，但門無法有效實(shí)現(xiàn)一次只通過一人，并且由于結(jié)構(gòu)和形態(tài)的限制，使用場合比較有限;改用閘機(jī)可以解決這些問題，尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出入口，非常適合用閘機(jī)作為門禁系統(tǒng)的攔阻機(jī)構(gòu)。如智能樓宇、**機(jī)關(guān)、企業(yè)園區(qū)、小區(qū)、廠區(qū)、監(jiān)獄等。票務(wù)系統(tǒng)的檢票部分與閘機(jī)的關(guān)系更是密不可分，只要是非人工的自動檢票，就離不開閘機(jī)。其中**典型的2個應(yīng)用類型就是軌道交通和電子門票。軌道交通包括地鐵、高鐵等，已經(jīng)不再將閘機(jī)看做一個**的產(chǎn)品，而是劃歸到自動檢票機(jī)的一部分;電子門票主要指各種付費(fèi)參觀娛樂的場合所用的入口自動檢票，包括景區(qū)、游樂場、體育館、滑雪場、娛樂場館等。
圖書館，是搜集、整理、收藏圖書資料以供人閱覽、參考的機(jī)構(gòu)，早在很早的時候，圖書館有保存人類文化遺產(chǎn)、開發(fā)信息資源、參與社會教育等職能。在隨著社會的發(fā)展，人們也越來越愿意到圖書館找資料、看書籍等，然而對于一個公眾場合，所需要的就是秩序的維護(hù)，因此，這里就關(guān)于如何維護(hù)圖書館秩序、文明等進(jìn)出行為作相關(guān)分析。關(guān)于速通擺閘它的構(gòu)造。主要由擺閘機(jī)箱和擺臂組成，構(gòu)造雖然簡單，但是其對人員管制作用將比人工管理更加突出。一旦投入速通擺閘，圖書館的進(jìn)出都需要通過相應(yīng)的憑證進(jìn)出，如“學(xué)生證”等，而這就是一卡通，一卡通不僅將為圖書館提供出入便捷，還能讓整個校園更加先進(jìn)化，同時還能維護(hù)圖書館的秩序，確保不擁擠。另外，速通擺閘不僅適用于圖書館，在其他場所也是扮演著一名智能“保安”角色。同樣，速通擺閘等智能通道也可以作為逃生通道設(shè)施，如：遭遇火災(zāi)、斷電等災(zāi)難時，常時可將該類智能通道作為逃生通道，在發(fā)生特殊情況時，斷電即可開閘，確保通行順暢。地鐵閘機(jī)常用的是刷卡識別，海關(guān)通道閘機(jī)用的是人臉、證件、指紋三合一識別。
隨著航空航天技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)飛行的安全性和穩(wěn)定性明顯提高，坐飛機(jī)出行也成為了許多人的選擇，其優(yōu)勢就是速度快，通行時間短，這也側(cè)面反映了人們在現(xiàn)代化社會中的快節(jié)奏生活。選擇飛機(jī)出行的人多了，若還像以前一樣依靠人工去管控人員出行，勢必浪費(fèi)大量的人力，而且效率低下容易出錯，大家知道飛機(jī)作為一個全封閉式交通工具，出現(xiàn)事故的生還率是極低的，所以在機(jī)場的安保工作相比陸地交通的安保管控會更加嚴(yán)格。而人行通道閘機(jī)恰恰可以承擔(dān)機(jī)場安保人員一部分工作，在機(jī)場內(nèi)通過安裝人臉識別閘機(jī)設(shè)備、人證合一閘機(jī)設(shè)備，自動檢票閘機(jī)設(shè)備等可以輕松實(shí)現(xiàn)對機(jī)場內(nèi)流動人員進(jìn)行智能化的管理。它的一般工作流程是：飛機(jī)起飛前旅客到達(dá)機(jī)場出示二代身份證人后通過安檢通道接受檢查，然后等待登機(jī)。通過機(jī)場內(nèi)的人行通道閘機(jī)的人臉識別系統(tǒng)和自動檢票系統(tǒng)的自動甄別核實(shí)可以對每一位旅客進(jìn)行身份登記和核驗(yàn)，確保每一位登機(jī)旅客的信息有跡可尋，防止了假票、以及非法人員跨越通行，對機(jī)場內(nèi)旅客出行提供了很好的安全保障。為防止非法外來人員：外來人員或是其它帶卡但無權(quán)限進(jìn)入井下的人員通過通道時，通道閘機(jī)會發(fā)出聲光報警。深圳金華智能閘機(jī)廠家
三輥閘的所有功能,同時擁有"快速靜音、電動助力、機(jī)械零磨損"等無可比擬的顯著優(yōu)勢。深圳橋式斜角三輥閘電控價格
防撞擺閘的作用有： 1、防撞擺閘可以實(shí)現(xiàn)通行過程中防撞緩沖 當(dāng)通行人員非法闖入或沖閘時，閘桿向前轉(zhuǎn)動5-15度后鎖定，可以減少撞擊傷害，同時也保護(hù)了機(jī)芯免受沖擊傷害。 2、防撞擺閘可以實(shí)現(xiàn)自動報警和故障自動排查 維修使用簡單、可通過外接系統(tǒng)控制設(shè)備輸出的控制信號，實(shí)現(xiàn)單雙向控制通行，操作模式可用按鈕或遙控操作。 3、防撞擺閘可以實(shí)現(xiàn)自動復(fù)位 當(dāng)閘機(jī)擺臂左右移動90度，自動檢測通行人員、物體通過后，然后擺臂自動復(fù)位，在設(shè)定的時間內(nèi)未通行時，通行權(quán)限取消擺臂自動復(fù)位。 4、防撞擺閘可發(fā)出燈光提示人員通行 綠色箭頭指示通行，紅色叉形禁止通行，燈光指示一目了然。 5、防撞擺閘可實(shí)現(xiàn)通行防尾隨 當(dāng)授權(quán)通行的人和物體通過后，擺臂會迅速的回歸原位，此時遇到有人尾隨和強(qiáng)行闖入，擺臂自動鎖定并發(fā)出警報聲響。 6、防撞擺閘系統(tǒng)可發(fā)出報警提示 當(dāng)通行人員授權(quán)不通過時或強(qiáng)行闖入時，系統(tǒng)會發(fā)出警報提示，勸阻通行人員。 7、防撞擺閘擺臂運(yùn)動速度可調(diào)節(jié) 可以自行設(shè)定擺臂打開和關(guān)閉的速度，滿足用戶個性化定制需求。深圳橋式斜角三輥閘電控價格
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