閘機(jī)，又稱AFC，是一種通道阻擋裝置（通道管理設(shè)備），主要應(yīng)用于城市軌道交通管理當(dāng)中，用于管理人流并規(guī)范行人出入，主要應(yīng)用于地鐵閘機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)檢票閘機(jī)系統(tǒng)，因此形成了付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)。中國**早應(yīng)用閘機(jī)是80年代期間，用于地鐵項(xiàng)目中。閘機(jī)作為“自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動(dòng)檢票機(jī)”的主要設(shè)備，也是目前國人對(duì)閘機(jī)**早和*****的理解。90年代后期，閘機(jī)才漸漸出現(xiàn)在普通民用和商用場合，包括寫字樓、商場超市、景區(qū)乃至**小區(qū)等。半自動(dòng)三輥閘廣泛應(yīng)用在景區(qū)、小區(qū)、公園、企業(yè)大門等場所，因?yàn)橥ㄐ蟹奖?，一人一桿防尾隨。用控制器驅(qū)動(dòng)器
包括 LED 指示模塊、計(jì)數(shù)模塊、行人檢測模塊、報(bào)警模塊、權(quán)限輸入模塊、 語音提示模塊等。 LED 指示模塊一般由 LED 點(diǎn)陣或 LED 顯示屏組成用于指示閘機(jī)的通行狀 態(tài)和方向有的還包含文字或圖案等提示信息和歡迎信息等。 計(jì)數(shù)模塊用于記錄通行人數(shù)可通過 LED 數(shù)碼管或顯示屏顯示出來可以 清零和設(shè)置計(jì)數(shù)上限。 行人檢測模塊用于識(shí)別行人的通行狀態(tài)判斷行人是否合法通行并且可 以判斷行人是否處于攔阻體運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)以保護(hù)行人的人身安全。檢測模塊的性 能非常關(guān)鍵影響到閘機(jī)的有效性和安全性主要由硬件--傳感器和軟件--識(shí)別 算法這兩個(gè)因素決定。傳感器一般采用紅外光電開關(guān)比較常見或紅外光幕 紅外光電開關(guān)又分為成對(duì)使用的對(duì)射式比較常見和單個(gè)使用的反射式** 閘機(jī)會(huì)采用 10 對(duì)以上進(jìn)口紅外光電開關(guān)特殊場合會(huì)采用高性能紅外光幕或其他 特殊的傳感器。另外識(shí)別算法也很重要不同行人的身高、步距、速度各不相同 攜帶行李的尺寸和位置也多種多樣還要考慮到多人連續(xù)通過前后間距防尾隨 有些場合還要考慮騎自行車通行的情況**閘機(jī)廠商一般會(huì)根據(jù)大量的實(shí)驗(yàn)數(shù) 據(jù)建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型自行開發(fā)識(shí)別算法可以有效識(shí)別行人、行李和自行車 等常見的通行目標(biāo)。通道閘電機(jī)驅(qū)動(dòng)器指示門霸可以為客戶提供定制化的通道電控控制解決方案和服務(wù)。門霸專業(yè)從事閘機(jī)電控產(chǎn)品，歡迎大家咨詢下單。
三輥閘 顧名思義三輥閘是由三根桿子組成，每次通過只能容納一人，具有多種配置，統(tǒng)計(jì)人流量，多種票種驗(yàn)票，團(tuán)隊(duì)票，老人兒童票等?？梢訧C卡，指紋，身份證，人臉識(shí)別等。通行速度達(dá)到30人/分鐘。 優(yōu)點(diǎn)： （1）安全性高，空隙只容納一人，防止他人尾隨進(jìn)入 （2）成本較低 （3）當(dāng)三輥閘閘機(jī)通道閘桿落桿后可形成無障礙人行通道，便于緊急情況下的人員疏散。 缺點(diǎn)：輪椅不能過，身材肥胖的人不能過 景區(qū)智能閘機(jī)---翼閘： 在地鐵車站**常見，三輥閘具有的功能翼閘基本都有。 優(yōu)點(diǎn)： （1）通道較寬，通行速度**快 （2）可快速打開，便捷度高 （3）緊急情況下可收縮兩翼，方便行人疏散 缺點(diǎn)： （1）容易人為硬性損壞 （2）成本較高 景區(qū)智能閘機(jī)---擺閘： 一般相比于前面兩種，就是寬度較寬，可供行李等大物件通過。 優(yōu)點(diǎn)： 就是較寬的大物件可以通過 缺點(diǎn)： 成本高，易損壞
在我們生活的地方處處都能見到停車場的身影。學(xué)校、小區(qū)、公司、酒店、公園等等，以前的停車場都是人工看守的，隨著科技的進(jìn)步出現(xiàn)了無人停車場，車輛進(jìn)入和離開完全不需要人去看守，這些工作的完成主要依靠停車場道閘和遙控器配對(duì)，那么這究竟是怎么做到的呢?
道閘遙控器配對(duì)原理停車場道閘遙控器配對(duì)主要通過對(duì)碼來完成，遙控器相當(dāng)于一個(gè)發(fā)射器，對(duì)碼完成以后遙控器通過發(fā)射微波來完成和停車場道閘的配對(duì)，配對(duì)完成以后就可以通過操作遙控器來控制道閘的開和關(guān)。 道閘遙控器怎么對(duì)碼道閘通用遙控器，可廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)程控制小區(qū)道閘(欄桿機(jī))、車庫門伸縮門等，具有體積小.
凡是對(duì)位置，速度和力矩的控制精度要求比較高的場合，都可以采用交流伺服驅(qū)動(dòng)。如機(jī)床、印刷設(shè)備、包裝設(shè)備、紡織設(shè)備、激光加工設(shè)備、機(jī)器人、電子、制藥、金融機(jī)具、自動(dòng)化生產(chǎn)線等。因?yàn)樗欧嘤迷诙ㄎ?、速度控制場合，所以伺服又稱為運(yùn)動(dòng)控制。1、冶金、鋼鐵—連鑄拉坯生產(chǎn)線、銅桿上引連鑄機(jī)、噴印標(biāo)記設(shè)備、冷連軋機(jī)，定長剪切、自動(dòng)送料、轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)。2、電力、電纜—水輪機(jī)調(diào)速器、風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳系統(tǒng)、拉絲機(jī)、對(duì)絞機(jī)、高速編織機(jī)、卷線機(jī)、噴印標(biāo)記設(shè)備等3、石油、化工—擠壓機(jī)、膠片傳動(dòng)帶、大型空氣壓縮機(jī)、抽油機(jī)等。4、化纖和紡織--紡紗機(jī)、精紡機(jī)、織機(jī)、梳棉機(jī)、橫邊機(jī)等。5、汽車制造業(yè)—發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)線、發(fā)動(dòng)機(jī)組裝生產(chǎn)線，整車裝配線、車身焊接線、檢測設(shè)備等。6、機(jī)床制造業(yè)—車床、龍門刨、銑床、磨床、機(jī)械加工中心、制齒機(jī)等。7、鑄件制造業(yè)—機(jī)械手、轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)、模具加工中心等。8、橡塑制造業(yè)--塑料壓延機(jī)、塑料薄膜袋封切機(jī)、注塑機(jī)、擠出機(jī)、成型機(jī)、涂塑復(fù)合機(jī)、拉絲機(jī)等。閘機(jī)在電機(jī)的帶動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，一臺(tái)閘機(jī)可以安裝兩個(gè)機(jī)芯來控制左右兩邊的閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)。伺服驅(qū)動(dòng)器故障代碼910
隨著伺服系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用，伺服驅(qū)動(dòng)器使用、伺服驅(qū)動(dòng)器調(diào)試、伺服驅(qū)動(dòng)器維修是伺服驅(qū)動(dòng)器重要的技術(shù)課題。用控制器驅(qū)動(dòng)器
直流無刷電機(jī)無碳刷，不存在此損耗，使用壽命也較長。如果希望提高機(jī)芯的性能和使用壽命，那么采用性能更好、使用壽命更長的直流無刷電機(jī)是不錯(cuò)的選擇，尤其是歐洲**品牌的直流無刷電機(jī)，其可靠性和耐久性都是普通電機(jī)所無法達(dá)到的，但成本很高，控制技術(shù)也很復(fù)雜。
輔助模塊包括LED指示模塊、計(jì)數(shù)模塊、行人檢測模塊、報(bào)警模塊、權(quán)限輸入模塊、語音提示模塊等，可根據(jù)用戶需求，插件式選配。LED指示模塊：一般由LED點(diǎn)陣或LED顯示屏組成，用于指示閘機(jī)的通行狀態(tài)和方向，有的還包含文字或圖案等提示信息和歡迎信息等。計(jì)數(shù)模塊：用于記錄通行人數(shù)，可通過LED數(shù)碼管或顯示屏顯示出來，可以清零和設(shè)置計(jì)數(shù)上限。報(bào)警模塊：閘機(jī)在各種非正常使用狀況下會(huì)觸發(fā)報(bào)警，用于提示或警告行人、管理者和維修者，這些狀況包括非法通行、閘機(jī)異常、上電自檢等，報(bào)警方式包括蜂鳴（比較常見）、燈光、語音等（可以綜合使用）。 用控制器驅(qū)動(dòng)器
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