如何使人行通道閘壽命更長?
當我們調試安裝好擺閘、翼閘等通道閘機之后隨著使用時間的延長機器都會有相應的磨損，這和汽車、飛機一樣都是需要靠在平時的使用中多加維護延長機器的使用時間和保障其良好的性能。
因此首先應當明白對通道閘機的進行日常維護至關重要，細致認真的對閘機進行定期保養(yǎng)。擺閘、翼閘、三輥閘、全高轉閘等通道閘機的維護保養(yǎng)從以下幾方面入手。
一、人行通道閘機外部清潔維護保養(yǎng)若是外表噴漆或噴涂的機箱，用軟布擦掉外表灰塵，如有外露劃傷，可用相同顏色油漆補一下，但是要注意不要將翼閘、擺閘的對射電眼部分涂染了，否則閘機會誤報警，造成不必要的麻煩。
二、閘機機芯維護保養(yǎng)1、首先切斷電源，打開閘機機蓋，清潔表面灰塵，將傳動部分先清潔后加黃油，翼閘、擺閘的齒輪和輪槽也要適當涂些黃油;2、再檢查各緊固件、連接桿是否有松動情況，將其擰緊。 自動檢票閘機一般可以配雙向液晶顯示屏，用于顯示票信息，而門禁機可以不需要，甚至連指示燈都不可以省掉。直流伺服驅動
電機接線及接線后如何檢查電機？電機的接線是電機安裝中一項十分重要的工作，接線前應先了解設計圖紙的接線電路圖，接線時可按電機接線盒內的接線圖接線。接線的方法各有不同。直流電機的接線一般在接線盒的蓋子上示意有電路圖，可以根據(jù)勵磁形式和負載轉向要求來選擇其接線圖。除被拖動的負載對轉向有嚴格要求外，交流電機的接線即使各相接反時，只會使電機反轉，而不會損壞電機。電機在接線之前，還應檢查步進電機的絕緣，比較好在接線之前完成對電機的單體調試檢查，當電機符合現(xiàn)行規(guī)范要求時，再接外部線。一般低壓電機的絕緣電阻要求大于0.5MΩ，搖表使用500V。但是，直流電機的勵磁繞組和電樞繞組如果相互間接反，就可能使電機電樞帶電時，勵磁繞組不帶電而失磁，使電機空載時可能飛車，重載時燒壞轉子。因此，直流電機的電樞繞組和勵磁繞組的外部接線***不可相互間接錯。電機的外接線。電機接外部電線之前，應先檢查端蓋內的各個繞組引出端是否有松動現(xiàn)象，當內部引出線的壓接螺絲上緊之后，才能按要求的接線方法連結短路片，并壓接外部線。 直流伺服驅動當今市面上所使用的擺閘大多是標準擺閘，在居民小區(qū)和企業(yè)工廠應用較多。
直流無刷電機無碳刷，不存在此損耗，使用壽命也較長。如果希望提高機芯的性能和使用壽命，那么采用性能更好、使用壽命更長的直流無刷電機是不錯的選擇，尤其是歐洲**品牌的直流無刷電機，其可靠性和耐久性都是普通電機所無法達到的，但成本很高，控制技術也很復雜。輔助模塊包括LED指示模塊、計數(shù)模塊、行人檢測模塊、報警模塊、權限輸入模塊、語音提示模塊等，可根據(jù)用戶需求，插件式選配。LED指示模塊：一般由LED點陣或LED顯示屏組成，用于指示閘機的通行狀態(tài)和方向，有的還包含文字或圖案等提示信息和歡迎信息等。計數(shù)模塊：用于記錄通行人數(shù)，可通過LED數(shù)碼管或顯示屏顯示出來，可以清零和設置計數(shù)上限。報警模塊：閘機在各種非正常使用狀況下會觸發(fā)報警，用于提示或警告行人、管理者和維修者，這些狀況包括非法通行、閘機異常、上電自檢等，報警方式包括蜂鳴（比較常見）、燈光、語音等（可以綜合使用）。
全高十字轉閘門的特點是：構造牢固，抗沖擊，是不可以無法逾越的個人行為。全高閘機是屬于人行通道閘的一種，主要用在工廠，工地，監(jiān)獄，企事業(yè)單位，因為全高的轉閘比較高，所以防攀爬，防鉆效果比較好，很多外資企業(yè)用全高閘機。全高轉閘可外接任何控制設備輸出的控制信號或按鈕或遙控，實現(xiàn)單雙向控制通行;可任意設定單、雙向自由通行。全高旋轉閘具有報警提示和故障自檢功能，方便用戶使用和維護。全高轉閘具有防尾隨功能。每過一人轉動120或90度，如有人尾隨閘機自動鎖死并報警。全高轉閘門禁不需要人職守。斷電可自動敞開，通電自動檢測復位。無刷電機一般不具有過載能力，而伺服電機具有較強的過載能力。
曾經接觸過北京地鐵的AFC系統(tǒng)，并簡單了解了其維護及拆解結構。照片不能發(fā)布到網上給大家看，就用簡單的圖示來解釋一下。車票插入閘機后，回收口觸發(fā)開關迅速啟動馬達，從而帶動傳送帶轉動。車票接觸傳送帶后就會被“吸”入閘機。由于傳送帶的速度極快，所以插入票卡會被瞬間吸入，而且不存在吸入之后還可以取出的情況。車票被吸入閘機后，會被讀票器識讀后消值，整齊地“碼”入票箱內。票箱內的票由站務工作人員取出，可重復使用。但是如果插入了錯誤的票，或其它類似的卡狀物體時，讀票器識別失敗，傳送帶會倒轉而把錯誤票卡彈出。伺服電機的工作效率，其實在一開始的設計選型時候，就已經確定了這個伺服電機的工作效率范圍了。歐洲伺服驅動器
我們需要根據(jù)自己的生產需求選擇合適的伺服電機，或者后期根據(jù)自己的生產適時升級伺服電機。直流伺服驅動
根據(jù)對機芯的控制方式的不同，分為機械式、半自動式、全自動式，。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。機械式是通過人力控制攔阻體(與機芯相連)的運轉，機械限位控制機芯的停止;半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉和停止;全自動式是通過電機來控制機芯的運轉和停止。通過控制機芯的運轉和停止，從而進一步控制攔阻體的開啟和關閉。根據(jù)同一臺閘機所含機芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機可分為單機芯(包含1個機芯和1個攔阻體)和雙機芯(包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態(tài))。根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。直流伺服驅動
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