深圳依安人行通道閘機電控系統(tǒng)

來源: 發(fā)布時間:2023-11-13

三輥閘在我們日常生活中使用已經(jīng)是非常的頻繁了,超市入口,體育場館,景區(qū)、車站、工地、工廠等場所隨處可見。三輥閘具有高效節(jié)能智能檢票的優(yōu)勢,還可以在人量大的情況下疏散人群。雙通道三輥閘能夠非常有效的實現(xiàn)雙次雙人通行,安全性和可靠性都比較高,防水防塵能力較強,對環(huán)境的適應性很強,適用于室外和室內。雙通道三輥閘采用非接觸式智能技術,研制開發(fā)的智能系統(tǒng),與其它系統(tǒng)相比較,其優(yōu)勢在于:智能IC卡:系統(tǒng)采用非接觸式智能卡,又稱射頻卡,成功的解決了一卡多用、保密、無磨損、操作簡便等多種問題,提高了系統(tǒng)的實用性。無障礙通道:無障礙通道閘機,無障礙通道機是人員出入口管理設備,區(qū)別于傳統(tǒng)的翼閘,三輥閘。深圳依安人行通道閘機電控系統(tǒng)

通道三輥閘智能管理系統(tǒng)是采用非接觸式智能技術,研制開發(fā)的智能系統(tǒng),與其它系統(tǒng)相比較,其優(yōu)勢在于:(1)箱體采用全封閉不銹鋼外殼防雨設計,全數(shù)控激光切割生產(chǎn),更好的做到了防雨,防銹效能.(2)控制板設有多重過流過壓及防雷保護電路,使系統(tǒng)運行更加穩(wěn)定可靠.(3)智能IC卡:系統(tǒng)采用非接觸式智能卡,又稱射頻卡,成功的解決了一卡多用、保密、無磨損、操作簡便等多種問題,**提高了系統(tǒng)的實用性。(4)擴容方便:計算機與閘采用RS485總線通訊(TCP通訊),因此擴容方便。即當安裝了相應的控制系統(tǒng)后,根據(jù)需要,若須增加通道數(shù)量,硬件*須增加相應的智能三輥閘,軟件對新增設備進行設置即可。(5)脫機運行:智能三輥閘不僅可與計算機連網(wǎng)運行,而且還可以脫機工作,根據(jù)系統(tǒng)下載的參數(shù),自動判斷IC卡是否有效,決定是否開閘,并把開閘記錄存于存儲器中。(6)可隨意配用智能讀卡部分,采用光學原理控制轉軸轉動,對所接收的信號延時沒有要求,轉過后立即復位;斷電落桿/手動落桿可選。(7)控制主機帶有RS485通訊接口,可擴展成通過軟件直接控制閘機工作,便于大型通道系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理和控制。深圳幼兒園人臉識別閘機方案全高閘,就是全部封閉,即:全高轉閘。半高,就是半封閉狀態(tài),即:半高轉閘。

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伺服電機減速機額定輸入轉速比較高可達到18000rpm(與減速機本身大小有關,減速機越大,額定輸入轉速越小)以上,工業(yè)級伺服電機減速機輸出扭矩一般不超過2000Nm,特制超大扭矩伺服電機減速機可做到10000Nm以上.工作溫度一般在-25℃到100℃左右,通過改變潤滑脂可改變其工作溫度.行星減速機主要傳動結構為:行星輪,太陽輪,外齒圈。相對其他減速機,伺服電機減速機具有高剛性,高精度(單級可做到1分以內),(雙級可做到3分以內),高傳動效率(單級在95%-99%),高的扭矩/體積比,終身免維護等特點。因為這些特點,伺服電機減速機多數(shù)是安裝在步進電機和伺服電機或無刷電機上,用來降低轉速,提升扭矩,匹配慣量。伺服電機減速機額定輸入轉速比較高可達到18000rpm(與減速機本身大小有關,減速機越大,額定輸入轉速越小)以上,工業(yè)級伺服電機減速機輸出扭矩一般不超過2000Nm門邦科技始終都在專注通道電控管理設備上,而為了進一步擴大技術優(yōu)勢。

不帶智能控制單元的閘機,一般也有兩種連接方式:開關量接口:讀卡器信號通過串行接口上傳,控制信號通過開關量下行。結構簡單,成本低,易維護。但信息量少,無法實現(xiàn)更多的信息采集和顯示。串口服務器:閘機內部的主要單元連接到串行服務器,再由串行服務器通過TCP/IP接口與系統(tǒng)相聯(lián)。結構簡單,成本低,可靠性高。自動售檢票(AFC)系統(tǒng)是指實現(xiàn)行業(yè)自動收費、自動結算、自動分帳的一整套解決方案,其中自動檢票閘機是整個系統(tǒng)的樞紐控制部門。自動檢票閘機可為車站、碼頭、地鐵等客流較大的出進口提供自動檢票,這是一個快速、簡便、安全可靠的手段。自動檢票機按功能可分為入口和出口檢票機兩種。根據(jù)用戶要求以及使用場合自動檢票機的阻擋裝置可分為啟門式和桿式。伺服電機是又稱控制電機,是一種通過精確伺服反饋信號控制的電機,劃分為交流伺服電機和直流伺服電機。深圳小區(qū)人行道閘卡一半維修

既需求操控人流,又要操控車流,則挑選擺閘。深圳依安人行通道閘機電控系統(tǒng)

機械式閘機是通過人力控制攔阻體(與機芯相連)的運轉,機械限位控制機芯的停止;所謂“機械式”就是被動旋轉的,機器不做動作,由行人推動旋轉;機械式機芯常用于轉閘和三輥閘,從使用的角度考慮,三輥閘所需推力非常小,沒有必要電動助力;電動機芯采用了復雜的電機驅動電路和檢測電路,對電機壽命有高要求,難以維護,在惡劣的潮濕、高溫氣候下容易出現(xiàn)故障;國內地鐵所用三輥閘機基本上全部為機械式。門霸科技始終都在專注通道電控管理設備上,而為了進一步擴大技術優(yōu)勢,門霸基于在出入口領域多年的從業(yè)經(jīng)驗,與世界安防設備品牌建立了長期戰(zhàn)略合作關系,深圳依安人行通道閘機電控系統(tǒng)