位置控制位置控制普遍應(yīng)用在各種定位場合，可以直接替換各種步進傳動系統(tǒng)。一般情況下伺服電機通過接受脈沖來進行位置控制，脈沖的個數(shù)決定了位置，脈沖的頻率決定了電機運行的速度。一個脈沖對應(yīng)的位置當(dāng)量，取決于機械結(jié)構(gòu)和電子齒輪。注意事項（1）每一個點位的位移由兩個參數(shù)組成，實際編程的位移是由兩個參數(shù)的代數(shù)和組成，注意兩個參數(shù)的單位。（2）注意搜索參考點的速度，若速度過大可以設(shè)定軟起動加減速，以減小對機械的沖擊。（3）點位控制中,1CN可以不接任何輸入、輸岀即可實現(xiàn)。（4）目前只能順序換步。（5）用戶可以通過觸摸屏和伺服通過Modbus協(xié)議進行通人行通道閘機通過控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止，在日常應(yīng)用時，可以是單獨一個，也可以是組合應(yīng)用。鐵路 閘機
對運動中的動態(tài)性能有比較高的要求時需要實時對電機進行調(diào)整。那么如果控制器本身的運算速度很慢（比如plc，或低端運動控制器），就用位置方式控制。如果控制器運算速度比較快，可以用速度方式，把位置環(huán)從驅(qū)動器移到控制器上，減少驅(qū)動器的工作量，提高效率（比如大部分中運動控制器）；如果有更好的上位控制器，還可以用轉(zhuǎn)矩方式控制，把速度環(huán)也從驅(qū)動器上移開，這一般只是控制器才能這么干，而且，這時完全不需要使用伺服電機。超高速伺服電機隨著伺服系統(tǒng)逐漸取代變頻器，伺服電動機在數(shù)控產(chǎn)品中的作用越來越重要。
控制方式一般伺服都有三種控制方式：速度控制方式，轉(zhuǎn)矩控制方式，位置控制方式。1、速度控制速度環(huán)框圖（1）速度制即電機按照給定的速度指令進行運轉(zhuǎn)（2）速度控制的應(yīng)用場合相當(dāng)廣涇用場合有：需要快速響座的連續(xù)調(diào)速系統(tǒng)；由上位閉環(huán)的定位系統(tǒng)；需要多欄速度進行快速切換的系統(tǒng)。（3）通常伺服的速度給定為模擬量，即模擬量幅值的大小決定了給定速度的大小，正負(fù)決定電機應(yīng)關(guān)系取決于速度指令增益（Pn300）。注意事項（1）速度環(huán)增益Pn102，通常是設(shè)定高一些以使得整個系統(tǒng)響應(yīng)快一些，電機剛性也會增強。但是增益大了可能導(dǎo)致系統(tǒng)振動。一般負(fù)載慣量大的場合該參數(shù)設(shè)得大一些。（2）速度環(huán)積分時間Pn103，它的作用是消除靜差，數(shù)值設(shè)得越大響應(yīng)越慢，到達(dá)指令時間越長。通常負(fù)載慣量越大，積分時間應(yīng)設(shè)定得越大。（3）上位機作閉環(huán)時，應(yīng)盡量不要設(shè)置軟起動減速時間參數(shù)Pn306、Pn307。（4）若沒有上位機作閉環(huán)，希望通過模擬量來使得電機完全停止，則必須采用零鉗位或比例控制。（5）用上位機作位置閉環(huán)時，模擬量不能自動調(diào)零。
由于電動機電流過大、電源電壓變動過大、單相運行、機械碰傷、制造不良等造成絕緣損壞所至，分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。1.故障現(xiàn)象離子的磁場分布不均，三相電流不平衡而使電動機運行時振動和噪聲加劇，嚴(yán)重時電動機不能啟動，而在短路線圈中產(chǎn)生很大的短路電流，導(dǎo)致線圈迅速發(fā)熱而燒毀。2.產(chǎn)生原因電動機長期過載，使絕緣老化失去絕緣作用；嵌線時造成絕緣損壞；繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿；端部和層間絕緣材料沒墊好或整形時損壞；端部連接線絕緣損壞；過電壓或遭雷擊使絕緣擊穿；轉(zhuǎn)子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞；金屬異物落入電動機內(nèi)部和油污過多。歐洲進口品牌的直流無刷電機，其可靠性和耐久性都是普通電機所無法達(dá)到的，但成本很高，控制技術(shù)也很復(fù)雜。
伺服電機控制方式速度控制和轉(zhuǎn)矩控制都是用模擬量來控制的。位置控制是通過發(fā)脈沖來控制的。具體采用什么控制方式要根據(jù)客戶的要求，滿足何種運動功能來選擇。如果您對電機的速度、位置都沒有要求，只要輸出一個恒轉(zhuǎn)矩，當(dāng)然是用轉(zhuǎn)矩模式。如果對位置和速度有一定的精度要求，而對實時轉(zhuǎn)矩不是很關(guān)心，用轉(zhuǎn)矩模式不太方便，用速度或位置模式比較好。如果上位控制器有比較好的閉環(huán)控制功能，用速度控制效果會好一點。如果本身要求不是很高，或者，基本沒有實時性的要求，用位置控制方式對上位控制器沒有很高的要求。就伺服驅(qū)動器的響應(yīng)速度來看，轉(zhuǎn)矩模式運算量小，驅(qū)動器對控制信號的響應(yīng)快；位置模式運算量比較大，驅(qū)動器對控制信號的響應(yīng)慢。在人行通道閘機設(shè)計時，需要通過不同的電機帶中通道門體的運動來達(dá)到限制和放行的管理效果。直流伺服電機 品牌
行星減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購行星減速機的時候必須指定安裝位置。鐵路 閘機
電機的優(yōu)點驅(qū)動電機方面采用新無刷系統(tǒng)，具有非法闖入報警，尾隨報警，逆回處理，防夾人，自由通行設(shè)置，單人或多人通行，馬達(dá)堵轉(zhuǎn)保護，出通道延時等功能。相對于傳統(tǒng)的直流閘機系統(tǒng)，具有定位精度高、開門快、停機穩(wěn)、使用壽命長等特點；體積小巧、安裝方便；調(diào)試簡便，順應(yīng)市場需求。隨著人類科技的飛速發(fā)展，整個世界從信息時代進入智能時代，這也意味著人類從未停止探索的腳步，同樣在人行通道的行業(yè)也是從無到有，從機械到智能化，這是行業(yè)人追求進步科技的結(jié)晶。鐵路 閘機