機械式閘機是通過人力控制攔阻體（與機芯相連）的運轉，機械限位控制機芯的停止；所謂“機械式”就是被動旋轉的，機器不做動作，由行人推動旋轉；機械式機芯常用于轉閘和三輥閘，從使用的角度考慮，三輥閘所需推力非常小，沒有必要電動助力；電動機芯采用了復雜的電機驅動電路和檢測電路，對電機壽命有高要求，難以維護，在惡劣的潮濕、高溫氣候下容易出現(xiàn)故障；國內地鐵所用三輥閘機基本上全部為機械式。門霸科技始終都在專注通道電控管理設備上，而為了進一步擴大技術優(yōu)勢，門霸基于在出入口領域多年的從業(yè)經(jīng)驗，與世界安防設備品牌建立了長期戰(zhàn)略合作關系，伺服電機減速機額定輸入轉速比可達到18000rpm(與減速機本身大小有關,減速機越大,額定輸入轉速越小)以上。深圳地鐵三輥閘電控機
半高轉閘是出入口管理設備之一，可分為90度辦轉閘和120度半高轉閘。半高轉閘主要適用于嚴格的管制制區(qū)可有效防止逃脫，攀爬,鉆越。通行人員在通過轉閘時， 必須持有效通行卡刷卡或人臉識別系統(tǒng)識別為本系統(tǒng)人員方可通過轉閘通行，如持非本系統(tǒng)內人員拒絕人員通過。通行速度約每分鐘可30-40人。全高轉閘的機械部分包含一個緊急控制裝置，在斷電時，中心轉臂可自由轉動，保證通道通暢；通電時自動鎖合。整體材質都為304不銹鋼，外觀簡潔美觀。深圳道閘閘欄桿人行通道閘機在咱們的日常日子中非常常見，用于人員通行的閘機設備。
伺服電機分為交流伺服和直流伺服兩大類交流伺服電機的基本構造與交流感應電動機（異步電機）相似。在定子上有兩個相空間位移90°電角度的勵磁繞組Wf和控制繞組WcoWf，接恒定交流電壓，利用施加到Wc上的交流電壓或相位的變化，達到控制電機運行的目的。交流伺服電機具有運行穩(wěn)定、可控性好、響應快速、靈敏度高以及機械特性和調節(jié)特性的非線性度指標嚴格（要求分別小于10％～15％和小于15％～25％）等特點。直流伺服電機基本構造與一般直流電動機相似。電機轉速n＝E／K1j＝（Ua－IaRa）／K1j，式中E為電樞反電動勢，K為常數(shù)，j為每極磁通，Ua、Ia為電樞電壓和電樞電流，Ra為電樞電阻，改變Ua或改變φ，均可控制直流伺服電動機的轉速，但一般采用控制電樞電壓的方法，在永磁式直流伺服電動機中，勵磁繞組被永久磁鐵所取代，磁通φ恒定。直流伺服電動機具有良好的線性調節(jié)特性及快速的時間響應。
首先不同場所安裝門禁道閘機，人防和技防相結合提升安防管理能力，提高出入口通行效率。尤其常態(tài)化時期，上新智能測溫閘機門禁系統(tǒng)，可以依靠人臉識別、刷二代證、手機等即可自動查驗健康、體溫和行程碼等信息，值班人員可以根據(jù)使用場所異常行為作出判斷，同時可對某些區(qū)域做數(shù)據(jù)統(tǒng)計和記錄，便于日后查詢。比如檢票、消費功能性閘機除了外部對接可視化，同時需要準確的數(shù)據(jù)支撐運營。智能門禁閘機一體機功能豐富，模塊化設計安裝方便，緊急情況敞開門禁自動打開便于疏散人群，不同場景需求作出不同方案選擇。根據(jù)辦公樓宇、智慧小區(qū)、智慧園區(qū)、機關單位、學校等靈活定制。智能翼閘是相對三輥閘應用比較多的閘機類型，和智能擺閘一樣重要多用于人員出入人流量大、上下班高峰期。
不帶智能控制單元的閘機，一般也有兩種連接方式：開關量接口：讀卡器信號通過串行接口上傳，控制信號通過開關量下行。結構簡單，成本低，易維護。但信息量少，無法實現(xiàn)更多的信息采集和顯示。串口服務器：閘機內部的主要單元連接到串行服務器，再由串行服務器通過TCP/IP接口與系統(tǒng)相聯(lián)。結構簡單，成本低，可靠性高。自動售檢票(AFC)系統(tǒng)是指實現(xiàn)行業(yè)自動收費、自動結算、自動分帳的一整套解決方案，其中自動檢票閘機是整個系統(tǒng)的樞紐控制部門。自動檢票閘機可為車站、碼頭、地鐵等客流較大的出進口提供自動檢票，這是一個快速、簡便、安全可靠的手段。自動檢票機按功能可分為入口和出口檢票機兩種。根據(jù)用戶要求以及使用場合自動檢票機的阻擋裝置可分為啟門式和桿式。翼閘通道標準尺寸為550MM實際使用中是可以按照需求定制的。深圳道閘閘欄桿
無障礙通道：無障礙通道閘機，無障礙通道機是人員出入口管理設備，區(qū)別于傳統(tǒng)的翼閘，三輥閘。深圳地鐵三輥閘電控機
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