驅(qū)動器,一般指電機驅(qū)動器,輸入220v或380v交流電,輸出電機所需的電壓和電流波形,驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動,因此叫驅(qū)動器;執(zhí)行器,我不太了解其他行業(yè),工業(yè)機器人行業(yè)沒有特指的執(zhí)行器,可能指的是機械臂末端的夾具之類的;電機,一般指電動機,輸入交流電或直流電,將電能轉(zhuǎn)化為機械能,帶動負載進行圓周運動或直線運動。
直流伺服電機可應(yīng)用在是火花機、機械手、精確的機器等。可同時配置2500P/R高分析度的標準編碼器及測速器,更能加配減速箱、令機械設(shè)備帶來可靠的準確性及高扭力。 調(diào)速性好,單位重量和體積下,輸出功率比較高,大于交流電機,更遠遠超過步進電機。多級結(jié)構(gòu)的力矩波動小。 伺服電機要處于工作狀態(tài),首先必須將SERRVOON信號(伺服使能)接通。v90伺服驅(qū)動器說明書
伺服電機要處于工作狀態(tài),首先必須將SERRVO ON信號(伺服使能)接通。在該信號接通后,伺服驅(qū)動器向伺服電機提供直流電源,使用電機線圈處在激磁狀態(tài),電機軸為鎖定位置。即外力轉(zhuǎn)動時,很快會回復到原來位置,當驅(qū)動器接收到上位機(PLC)送來的脈沖指令信號,電機就會依指令的要求進行運轉(zhuǎn),電機要正常運轉(zhuǎn),SERRVOON信號必須接通,當上位機向驅(qū)動器發(fā)送脈沖指令信號期間,如果SERRVO ON信號斷開,驅(qū)動器就拒絕接受脈沖指令信號,就會丟失部分脈沖指令信號,所以伺服電機運行之前必須將電機處于SERRVO ON信號接通狀態(tài),一般情況下,只有在設(shè)備維護,故障處理,伺服停止,才使用SERRVOON信號處于斷開狀態(tài)。 東元伺服驅(qū)動器接線法,主要應(yīng)用于城市軌道交通管理當中,用于管理人流并規(guī)范行人出入。
伺服系統(tǒng)包括伺服驅(qū)動器和伺服電機,驅(qū)動器利用精密的反饋結(jié)合高速數(shù)字信號處理器DSP,控制IGBT產(chǎn)生精確電流輸出,用來驅(qū)動三相永磁同步交流伺服電機達到精確調(diào)速和定位等功能。和普通電機相比,由于交流伺服驅(qū)動器內(nèi)部有許多保護功能,且電機無電刷和換向器,因此工作可靠,維護和保養(yǎng)工作量也相對較小。為了延長伺服系統(tǒng)的工作壽命,在使用過程中需注意以下問題。對于系統(tǒng)的使用環(huán)境,需考慮到溫度、濕度、粉塵、振動及輸入電壓這五個要素。定期清理數(shù)控裝置的散熱通風系統(tǒng)。應(yīng)經(jīng)常檢查數(shù)控裝置上各冷卻風扇工作是否正常。應(yīng)視車間環(huán)境狀況,每半年或一個季度檢查清掃一次。
根據(jù)對機芯的控制方式的不同,分為機械式、半自動式、全自動式,。有些廠商會把半自動式稱為電動式,把全自動式稱為自動式。機械式是通過人力控制攔阻體(與機芯相連)的運轉(zhuǎn),機械限位控制機芯的停止;半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止;全自動式是通過電機來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止。通過控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止,從而進一步控制攔阻體的開啟和關(guān)閉。根據(jù)同一臺閘機所含機芯和攔阻體數(shù)量的不同,閘機可分為單機芯(包含1個機芯和1個攔阻體)和雙機芯(包含2個機芯和2個攔阻體,呈左右對稱形態(tài))。根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同,可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。折疊驅(qū)動器,一般指電機驅(qū)動器,輸入交流電,輸出電機所需的電壓和電流波形,驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動,因此叫驅(qū)動器;
伺服驅(qū)動器控制信號接線及功能說明
驅(qū)動的脈沖指令輸入方式可能有三種:(1)差分驅(qū)動輸入方式;脈沖輸入比較大頻率500KHZ(2)集電極開來輸入方式;脈沖輸入量比較大頻率200KHZ(3)高速差分驅(qū)動輸入方式;脈沖輸入量比較大頻率4MHZ
驅(qū)動器的脈沖指令輸入形式也有三種:(1)方向+脈沖(2)A,B相正交脈沖(3)CW/CCW正傳/反轉(zhuǎn)脈沖
上位機(PLC)兩差分輸出直接與驅(qū)動器的PULS+,PULS-和SIGN+,SIGN-相連接,通過200Ω的電阻,光耦接口電路輸入給伺服驅(qū)動器。上位機和兩底線相連。
上位機(PLC)以集電極開路方式輸出脈沖指令的接線方式 伺服系統(tǒng)的比較大特色:透過回饋信號的控制方式〔可做指令值與目標值的比較,因而大幅減少誤差狀況〕。倫茨伺服驅(qū)動器風扇報警
伺服單元采用全數(shù)字化結(jié)構(gòu),通過高性能的硬件支持,實現(xiàn)閉環(huán)控制的軟件化。v90伺服驅(qū)動器說明書
閘機的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機芯、控制模塊和輔助模塊。
用于識別行人的通行狀態(tài),判斷行人是否合法通行,并且可以判斷行人是否處于攔阻體運動范圍內(nèi),以保護行人的人身安全。檢測模塊的性能非常關(guān)鍵,影響到閘機的有效性和安全性,主要由硬件--傳感器和軟件--識別算法這兩個因素決定。傳感器一般采用紅外光電開關(guān)(比較常見)或紅外光幕,紅外光電開關(guān)又分為成對使用的對射式(比較常見)和單個使用的反射式;閘機會采用10對以上進口紅外光電開關(guān),特殊場合會采用高性能紅外光幕或其他特殊的傳感器。另外識別算法也很重要,不同行人的身高、步距、速度各不相同,攜帶行李的尺寸和位置也多種多樣,還要考慮到多人連續(xù)通過前后間距(防尾隨),有些場合還要考慮騎自行車通行的情況,閘機廠商一般會根據(jù)大量的實驗數(shù)據(jù)建立相應(yīng)的數(shù)學模型,自行開發(fā)識別算法,可以有效識別行人、行李和自行車等常見的通行目標,并且防尾隨距離可以達到20mm以內(nèi),該指標同時取決于傳感器識別精度和算法,普通閘機防尾隨距離只能達到100mm。 v90伺服驅(qū)動器說明書
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