天津標(biāo)準(zhǔn)化考場(chǎng)子母鐘生產(chǎn)廠(chǎng)家

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-04-28

鐵路時(shí)鐘同步系統(tǒng)鐵路時(shí)鐘為鐵路控制中心、車(chē)站值班工作人員以及乘客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息,為通信各子系統(tǒng)、安全門(mén)等系統(tǒng)的中心設(shè)備提供了統(tǒng)一的時(shí)間信號(hào)。鐵路時(shí)鐘同步系統(tǒng)的設(shè)置對(duì)保證地鐵運(yùn)行計(jì)時(shí)準(zhǔn)確、提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量起著重要的作用。鐵路時(shí)鐘同步系統(tǒng)主要構(gòu)成是控制中心一級(jí)母鐘和車(chē)站、車(chē)輛段二級(jí)母鐘兩級(jí)方式設(shè)置以及子鐘組成,主要的功能是校時(shí)和顯示時(shí)間。通常一級(jí)母鐘設(shè)備接收gps或北斗衛(wèi)星的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息進(jìn)行自動(dòng)校時(shí),也可接入其它外部參考保持同步。同時(shí)產(chǎn)生準(zhǔn)確的同步時(shí)間信息,通過(guò)傳輸通道向車(chē)站和車(chē)輛段的二級(jí)母鐘傳送,這樣就可以統(tǒng)一校準(zhǔn)二級(jí)母鐘的時(shí)間信息;二級(jí)母鐘系統(tǒng)接收一級(jí)母鐘發(fā)出的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息,與一級(jí)母鐘時(shí)間信息保持一致的同時(shí),輸出1路網(wǎng)絡(luò)輸出,通過(guò)網(wǎng)線(xiàn)接到核心交換機(jī)上,給整個(gè)系統(tǒng)分布的各個(gè)子鐘進(jìn)行授時(shí)。晶體選用高精度恒溫晶體振蕩器,使裝置守時(shí)準(zhǔn)確度更高。天津標(biāo)準(zhǔn)化考場(chǎng)子母鐘生產(chǎn)廠(chǎng)家

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子母鐘是一種授時(shí)的時(shí)鐘系統(tǒng),它是由子鐘和母鐘組成的。子鐘是一種顯示時(shí)間的設(shè)備,它可以分為指針式子鐘、數(shù)字式子鐘、LED子鐘。而母鐘是一種授時(shí)的設(shè)備,母鐘一般被稱(chēng)為時(shí)間服務(wù)器、時(shí)鐘服務(wù)器、時(shí)間同步服務(wù)器、時(shí)鐘同步服務(wù)器等。子鐘和母鐘相結(jié)合的使用方式就被稱(chēng)為子母鐘系統(tǒng)。一般子母鐘系統(tǒng)的授時(shí)方式是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)形式進(jìn)行傳輸時(shí)間信息的,這樣的授時(shí)方式使用簡(jiǎn)單方便。母鐘所提供的時(shí)間信息是衛(wèi)星時(shí)間,并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)授時(shí)方式傳輸給子鐘,這種時(shí)間信息更為準(zhǔn)確。子母鐘系統(tǒng)的應(yīng)用一般由網(wǎng)絡(luò)子鐘和母鐘,也就是時(shí)間服務(wù)器組成。在應(yīng)用過(guò)程中網(wǎng)絡(luò)子鐘根據(jù)場(chǎng)景不同可選擇,指針式網(wǎng)絡(luò)子鐘、數(shù)字式網(wǎng)絡(luò)子鐘、天文作戰(zhàn)時(shí)鐘、醫(yī)院手術(shù)室時(shí)鐘等。而時(shí)間服務(wù)器也可根據(jù)使用場(chǎng)景和環(huán)境不同可選擇,GPS北斗雙衛(wèi)星授時(shí),或者在一些受限于GPS衛(wèi)星的行業(yè)可選擇北斗衛(wèi)星授時(shí)。時(shí)間服務(wù)器還可根據(jù)授時(shí)設(shè)備的數(shù)量,從而改變網(wǎng)口為千兆或百兆。根據(jù)授時(shí)的種類(lèi)增加網(wǎng)口信息、串口信息、B碼信息、PTP信息等。重慶醫(yī)院gps子母鐘系統(tǒng)價(jià)格金融行業(yè)子母鐘推薦成都引眾數(shù)字設(shè)備有限公司。

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子母鐘的授時(shí)原理授時(shí)原理:NTP時(shí)間同步服務(wù)器,通過(guò)GPS授時(shí)天線(xiàn)接收GPS北斗衛(wèi)星信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息,母鐘收到GPS、北斗衛(wèi)星信號(hào)后,并以網(wǎng)絡(luò)輸出將時(shí)間信息經(jīng)過(guò)交換機(jī)轉(zhuǎn)換,并傳輸給NTP網(wǎng)絡(luò)子鐘系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、監(jiān)控設(shè)備、弱電子系統(tǒng)、及其他需要授時(shí)的設(shè)備,母鐘接入時(shí)鐘網(wǎng)管監(jiān)控系統(tǒng),用來(lái)管理和維護(hù)系統(tǒng),以及統(tǒng)一局域網(wǎng)和電腦的時(shí)間,實(shí)現(xiàn)時(shí)間同步。并且母鐘在沒(méi)有衛(wèi)星信號(hào)時(shí)候,可以通過(guò)內(nèi)部溫補(bǔ)晶振進(jìn)行守時(shí),以保證時(shí)間的準(zhǔn)確性。時(shí)鐘源也可以選擇恒溫晶振、銣原子鐘、馴服銣鐘模塊等。

子母鐘之子鐘介紹子鐘是受母鐘控制而重現(xiàn)母鐘時(shí)間并保持與母鐘走時(shí)一致的鐘表機(jī)構(gòu)。它與使用者直接見(jiàn)面。子鐘有多種結(jié)構(gòu)形式。用一個(gè)母鐘(或加一備用母鐘)、若干子鐘及電源和連接線(xiàn),即可組成一個(gè)子母鐘系統(tǒng)。一般說(shuō)來(lái),一個(gè)母鐘可以控制幾十到幾百個(gè)子鐘。在母鐘和子鐘之間,設(shè)有自動(dòng)或者手動(dòng)調(diào)整裝置,以力求使子鐘和母鐘保持時(shí)間一致。子母鐘系統(tǒng)主要是為車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)館、地鐵、輕軌、、金融中心、、學(xué)校、醫(yī)院、郵電、工礦企業(yè)及機(jī)關(guān)等需要嚴(yán)格統(tǒng)一時(shí)間的場(chǎng)所而建立的。醫(yī)院時(shí)鐘系統(tǒng)就選成都引眾,技術(shù)實(shí)力強(qiáng),售后服務(wù)優(yōu)于同行水平,可以一站式解決時(shí)鐘同步問(wèn)題。

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所以建設(shè)學(xué)校時(shí)鐘同步系統(tǒng),將各系統(tǒng)的時(shí)鐘進(jìn)行統(tǒng)一校準(zhǔn),保障各個(gè)信息系統(tǒng)通過(guò)接口互相連接協(xié)同工作是非常有必要的。時(shí)鐘系統(tǒng)同步下的考勤系統(tǒng)是對(duì)學(xué)校教職工進(jìn)行評(píng)估的重要參考依據(jù)。時(shí)鐘系統(tǒng)對(duì)學(xué)校的教務(wù)管理系統(tǒng)進(jìn)行校時(shí),為財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)、辦公網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供統(tǒng)一的系統(tǒng)時(shí)間。時(shí)鐘系統(tǒng)也可以為考場(chǎng)提供精細(xì)的統(tǒng)一系統(tǒng)時(shí)間,保障考場(chǎng)秩序和公平。數(shù)字時(shí)鐘如何安裝管理軟件?管理軟件屬于免安裝軟件,可以直接運(yùn)行MultiClocksM程序進(jìn)入管理系統(tǒng),一般地,安裝過(guò)程應(yīng)選擇默認(rèn)參數(shù)。管理軟件操作說(shuō)明,設(shè)備運(yùn)行前,首先關(guān)閉其他網(wǎng)卡,只留下1個(gè)正常運(yùn)行的網(wǎng)卡,多網(wǎng)卡有可能會(huì)造成無(wú)法掃描和管理設(shè)備。運(yùn)行成功后,首先對(duì)軟件進(jìn)行配置,選擇界面行菜單的“系統(tǒng)設(shè)置”。1#、4#方框內(nèi)容為默認(rèn)值,2#方框內(nèi)為服務(wù)器IP地址,為本軟件安裝電腦的IP地址,端口默認(rèn)為123;如果安裝管理軟件遇到問(wèn)題,可以聯(lián)系售后或客服解決。GPS子母鐘系統(tǒng)具有走時(shí)精細(xì)、 操控方便、同步運(yùn)行等特點(diǎn),買(mǎi)GPS同步時(shí)鐘系統(tǒng)就找成都引眾數(shù)字設(shè)備。湖南考場(chǎng)子母鐘

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高鐵站子母鐘系統(tǒng)為高鐵控制中心、車(chē)站值班工作人員以及乘客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息,為通信各子系統(tǒng)、安全門(mén)等系統(tǒng)的中心設(shè)備提供了統(tǒng)一的時(shí)間信號(hào)。高鐵站時(shí)鐘同步系統(tǒng)的設(shè)置對(duì)保證高鐵運(yùn)行計(jì)時(shí)準(zhǔn)確、提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量起著重要的作用。高鐵站時(shí)鐘同步系統(tǒng)主要構(gòu)成是控制中心1級(jí)母鐘和車(chē)站、車(chē)輛段二級(jí)母鐘兩級(jí)方式設(shè)置以及子鐘組成,主要的功能是校時(shí)和顯示時(shí)間。通常1級(jí)母鐘設(shè)備接收gps或北斗衛(wèi)星的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息進(jìn)行自動(dòng)校時(shí),也可接入其它外部參考保持同步。同時(shí)產(chǎn)生準(zhǔn)確的同步時(shí)間信息,通過(guò)傳輸通道向車(chē)站和車(chē)輛段的二級(jí)母鐘傳送,這樣就可以統(tǒng)一校準(zhǔn)二級(jí)母鐘的時(shí)間信息;二級(jí)母鐘系統(tǒng)接收一級(jí)母鐘發(fā)出的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息,與一級(jí)母鐘時(shí)間信息保持一致的同時(shí),輸出1路網(wǎng)絡(luò)輸出,通過(guò)網(wǎng)線(xiàn)接到核心交換機(jī)上,給整個(gè)系統(tǒng)分布的各個(gè)子鐘進(jìn)行授時(shí)。天津標(biāo)準(zhǔn)化考場(chǎng)子母鐘生產(chǎn)廠(chǎng)家