江蘇汽車五軸轉(zhuǎn)臺(tái)定制價(jià)格

五軸機(jī)床結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理：1.五軸的定義:一臺(tái)機(jī)床上至少有5個(gè)坐標(biāo)，分別為3個(gè)直線坐標(biāo)和兩個(gè)旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)，及五個(gè)坐標(biāo)軸。2.五軸加工特點(diǎn)：1.可以一次裝夾完成多面多方位的加工，提高零件的加工精度和效率。2.可以根據(jù)工件的狀態(tài)改變刀具和工件的姿態(tài)，角度可以隨時(shí)調(diào)整，所以可以加工各種復(fù)雜的零件。3.可以避免刀具的干涉.過(guò)切和欠切現(xiàn)象的發(fā)生。（相對(duì)于三軸刀具可以用的比較短！）五軸與三軸的區(qū)別：五軸區(qū)別與三軸多兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸。Z軸的確定：機(jī)床主軸軸線方向或者裝夾工件的工作臺(tái)垂直方向?yàn)閆軸。X軸的確定：與工件安裝面平行的水平面或者在水平面內(nèi)選擇垂直與工件的旋轉(zhuǎn)軸線的方向?yàn)閄軸，遠(yuǎn)離主軸軸線的方向?yàn)檎较蛲ㄟ^(guò)四軸轉(zhuǎn)臺(tái)已完成的加工工作，各方面性能都是有保障的。江蘇汽車五軸轉(zhuǎn)臺(tái)定制價(jià)格

五軸機(jī)床的三種典型結(jié)構(gòu)，雙轉(zhuǎn)臺(tái)五軸，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸均屬轉(zhuǎn)臺(tái)類，B軸旋轉(zhuǎn)平面為YZ平面，C軸旋轉(zhuǎn)平面為XY平面。一般兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸結(jié)合為一個(gè)整體構(gòu)成雙轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，放置在工作臺(tái)面上。特點(diǎn)：加工過(guò)程中工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)并擺動(dòng)，可加工工件的尺寸受轉(zhuǎn)臺(tái)尺寸的限制，適合加工體積小、重量輕的工件；主軸始終為豎直方向，剛性比較好，可以進(jìn)行切削量較大的加工。雙擺頭五軸兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸均屬擺頭類，B軸旋轉(zhuǎn)平面為ZX平面，C軸旋轉(zhuǎn)平面為XY平面。兩個(gè)旋轉(zhuǎn)臺(tái)軸結(jié)合為一個(gè)整體構(gòu)成雙擺頭結(jié)構(gòu)。進(jìn)口五軸轉(zhuǎn)臺(tái)供應(yīng)商四軸轉(zhuǎn)臺(tái)普遍應(yīng)用于各種精密加工領(lǐng)域，如光學(xué)儀器、電子元件、醫(yī)療設(shè)備、航空航天等。

哪幾種類型五軸：1)五坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)雙轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)床，旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)有足夠的行程范圍，工藝性能好。由于受結(jié)構(gòu)的限制，擺動(dòng)坐標(biāo)的剛性較低，成為整個(gè)機(jī)床剛性的薄弱環(huán)節(jié).而雙轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)床，轉(zhuǎn)臺(tái)的剛性較大程度上高于擺頭的剛性，從而提高了機(jī)床總體剛性。便于發(fā)展成為加工中心.只需加裝單獨(dú)式刀庫(kù)及換刀機(jī)械手即可但雙轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)床轉(zhuǎn)臺(tái)坐標(biāo)驅(qū)動(dòng)功率較大，坐標(biāo)轉(zhuǎn)換關(guān)系較復(fù)雜。2)五坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)雙擺頭機(jī)床，雙擺頭機(jī)床擺動(dòng)坐標(biāo)驅(qū)動(dòng)功率較小，工件裝卸方便且坐標(biāo)轉(zhuǎn)換關(guān)系簡(jiǎn)單。

近幾年，隨著我國(guó)檔次高制造業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)械設(shè)備中大型、復(fù)雜、高精度的零件越來(lái)越多。三軸數(shù)控機(jī)床存在加工效率低、需要多次裝夾、無(wú)法保證精度等問(wèn)題，難以滿足檔次高數(shù)控制造的要求，而通過(guò)加裝數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)可以解決這些問(wèn)題。較重要改造就是將機(jī)床功能從三軸升級(jí)到四軸、五軸，讓其可以實(shí)現(xiàn)四軸、五軸等集約化的加工。因此，數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)作為數(shù)控機(jī)床的主要功能部件之一，成為各類數(shù)控機(jī)床的理想配套附件，可以主軸水平或垂直的安裝在數(shù)控機(jī)床的工作臺(tái)面上，用作數(shù)控機(jī)床的第四軸或第五軸。載荷能力強(qiáng)，相比其他轉(zhuǎn)臺(tái)，四軸轉(zhuǎn)臺(tái)具有更強(qiáng)的載荷能力。

五軸轉(zhuǎn)臺(tái)的幾種結(jié)構(gòu)：頭一種結(jié)構(gòu)，渦輪渦桿結(jié)構(gòu)。這種是較為常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)，大部分轉(zhuǎn)臺(tái)都采用此結(jié)構(gòu)。這種轉(zhuǎn)臺(tái)也是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)齒輪，通過(guò)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)，這種結(jié)構(gòu)剛性方面還可以。大部分的機(jī)床增加第四軸功能，都是采用此類轉(zhuǎn)臺(tái)。第二種結(jié)構(gòu)，DD馬達(dá)結(jié)構(gòu)。這種是采用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，其速度高，定位精度也可以實(shí)現(xiàn)非常高，但其缺點(diǎn)是剛性差，適合于輕切削加工。目前國(guó)內(nèi)3C行業(yè)有采用DD馬達(dá)結(jié)構(gòu)的。第三種結(jié)構(gòu)，采用滾子凸輪結(jié)構(gòu)。其中較典型的是日本的三共轉(zhuǎn)臺(tái)。其特點(diǎn)是具備非常好的精度和效率。相同體積性能占的重量比傳統(tǒng)的輕。第四種結(jié)構(gòu)，諧波減速器結(jié)構(gòu)。是近幾年3C手機(jī)外殼加工生產(chǎn)的轉(zhuǎn)臺(tái)。該轉(zhuǎn)臺(tái)幾乎在本行業(yè)中使用。第五種結(jié)構(gòu)，采用PRG齒輪箱結(jié)構(gòu)。較典型的是瑞士雷曼兄弟公司。轉(zhuǎn)臺(tái)采用實(shí)心輪齒+鋼制齒輪和蝸桿。邊緣涂層硬化并打磨。在油池中運(yùn)行+四頭蝸桿無(wú)間隙存儲(chǔ)+長(zhǎng)期無(wú)間隙預(yù)夾緊+長(zhǎng)期高精度，幾乎無(wú)磨損。使轉(zhuǎn)臺(tái)在主機(jī)廠得到普遍應(yīng)用。四軸轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)控分度頭，不只可以快速的完成加工工作，還能夠同時(shí)進(jìn)行多年加工。江蘇汽車五軸轉(zhuǎn)臺(tái)定制價(jià)格

四軸轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則：控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)單易用的結(jié)構(gòu)，方便人工控制。江蘇汽車五軸轉(zhuǎn)臺(tái)定制價(jià)格

數(shù)控伺服系統(tǒng)的作用是把接受來(lái)自數(shù)控裝置的指令信息，經(jīng)功率放大、整形處理后，轉(zhuǎn)換成機(jī)床執(zhí)行部件的直線位移或角位移運(yùn)動(dòng)。由于數(shù)控伺服系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的*后環(huán)節(jié)，其性能將直接影響數(shù)控機(jī)床的精度和速度等技術(shù)指標(biāo)。因此，對(duì)數(shù)控機(jī)床的伺服驅(qū)動(dòng)裝置，要求具有良好的快速反應(yīng)性能，準(zhǔn)確而靈敏地跟蹤數(shù)控裝置發(fā)出的數(shù)字指令信號(hào)，并能忠實(shí)地執(zhí)行來(lái)自數(shù)控裝置的指令，提高系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)跟隨特性和靜態(tài)跟蹤精度。測(cè)量元件將數(shù)控機(jī)床各坐標(biāo)軸的實(shí)際位移值檢測(cè)出來(lái)并經(jīng)反饋系統(tǒng)輸入到機(jī)床的數(shù)控裝置中。江蘇汽車五軸轉(zhuǎn)臺(tái)定制價(jià)格