上海惠普尼龍3D打印模型

SLS打印性能1.與3D打印材料有關(guān)的尼龍的主要性能(1)力學(xué)性能。尼龍具有優(yōu)良的力學(xué)性能。其拉伸強(qiáng)度、壓縮強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、剛性及耐磨性都比較好,適合制造一些需要強(qiáng)度高、高韌性的制品。但是其力學(xué)性能受溫度及濕度的影響較大，其拉伸強(qiáng)度隨溫度和濕度的增加而減小。尼龍的沖擊性能很好.其隨溫度和吸水率的增大而上升,硬度隨含水率的增大而下降。(2)電性能。在低溫和干燥的條件下,尼龍具有良好的電絕緣性,但是在潮濕的條件下，其體積電阻率和介電強(qiáng)度均會(huì)降低，介電常數(shù)和介電損耗也會(huì)明顯增大。在FDM和SLS工藝打印中均需避免尼龍粉末因摩擦生成靜電對(duì)打印的干擾。(3)熱性能。尼龍屬于極性較強(qiáng)的一類高分子材料，分子間可以形成氫鍵,因此熔融溫度比較高，且熔融溫度范圍比較窄,有明顯的熔點(diǎn)。同其他高分子材料相比，尼龍材料的分子量通常較小,因此熱變形溫度較低，一般在80C以下。由于多數(shù)尼龍的熔融溫度遠(yuǎn)大于熱變形溫度.導(dǎo)致尼龍的熔體粘度較小。無(wú)法滿足FDM打印的要求，F(xiàn)DM打?qū)彽囊?，因此尼龍材料多?shù)采用SLS工藝進(jìn)行打印。3D打印行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。上?；萜漳猃?D打印模型

鋁合金3D打印的優(yōu)勢(shì)鋁合金3D打印技術(shù)具有多種優(yōu)勢(shì)。首先，它可以實(shí)現(xiàn)快速原型制作，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。其次，鋁合金3D打印可以大幅減少材料浪費(fèi)，提高資源利用率。此外，由于鋁合金3D打印可以制造復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和空心部件，因此還可以降低產(chǎn)品的重量，提高產(chǎn)品的性能和效率。同時(shí)，鋁合金3D打印還具有高靈活性，可以根據(jù)不同的需求定制不同形狀和尺寸的產(chǎn)品。

鋁合金3D打印的應(yīng)用鋁合金3D打印技術(shù)在眾多領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。在航空航天領(lǐng)域，鋁合金3D打印可以制造輕量化的飛機(jī)結(jié)構(gòu)和零部件，提高燃料效率和航空器的性能。在汽車制造領(lǐng)域，鋁合金3D打印可用于制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和車身結(jié)構(gòu)，降低車輛的整體重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛安全性。此外，鋁合金3D打印還可以應(yīng)用于電子產(chǎn)品、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域，為各行各業(yè)提供創(chuàng)新的解決方案。鋁合金3D打印技術(shù)的發(fā)展不僅為產(chǎn)品制造帶來(lái)了新的可能性，也對(duì)傳統(tǒng)的制造行業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，鋁合金3D打印將在未來(lái)繼續(xù)發(fā)揮重要的作用。 尼龍3D打印多少錢3D打印都有什么材料，你清楚嗎？

惠普黑色尼龍將生產(chǎn)周期之間的粉末浪費(fèi)減至較低，只需20%的刷新率即可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的性能。這款材料針對(duì)惠普多射流熔融平臺(tái)進(jìn)行了優(yōu)化，以提高安全性并交付具備均衡性能特征的高密度部件。其是復(fù)雜裝配、外殼、包裹體以及連接器的理想選擇。1)耐高溫:塑料進(jìn)氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋直接連接，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋溫度可達(dá)130~150℃。因此，要求塑料進(jìn)氣歧管材料能承受180℃的高溫。2)強(qiáng)度高:塑料歧管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，要承受汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)負(fù)荷、節(jié)氣門和傳感器慣性力負(fù)荷、進(jìn)氣壓力脈動(dòng)負(fù)荷等，還要保證在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異?；鼗饡r(shí)不被高壓脈動(dòng)壓力爆破。3)尺寸穩(wěn)定性:進(jìn)氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接尺寸公差要求很嚴(yán)格，歧管上各傳感器、執(zhí)行器等安裝也要很準(zhǔn)確。4)化學(xué)穩(wěn)定性:塑料進(jìn)氣歧管在工作時(shí)直接接觸汽油和防凍冷卻液，汽油是很強(qiáng)的溶劑，冷卻液中的乙二醇也會(huì)對(duì)塑料性能產(chǎn)生影響，因此，塑料進(jìn)氣歧管材料化學(xué)穩(wěn)定性要求很高，需要經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試。5)熱老化穩(wěn)定性;汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于很苛刻的環(huán)境溫度下工作，工作溫度在30~130℃往復(fù)變化，塑料材質(zhì)必須能保證歧管的長(zhǎng)期可靠性。

光固化光固化成型技術(shù)又稱立體光刻造型技術(shù)（StereoLithographyAppearance，SLA）。它主要采用液態(tài)光敏樹脂原料，通過3D設(shè)計(jì)軟件（CAD）設(shè)計(jì)出三維數(shù)字模型，利用離散程序?qū)⒛Ｐ瓦M(jìn)行切片處理，設(shè)計(jì)掃描路徑，按設(shè)計(jì)的掃描路徑照射到液態(tài)光敏樹脂表面，分層掃描固化疊加成三維工件原型。光固化成型技術(shù)是基于液態(tài)光敏樹脂的光聚合原理工作的。這種液態(tài)材料在一定波長(zhǎng)和強(qiáng)度的紫外光（如入=325nm）的照射下能迅速發(fā)生光聚合反應(yīng)，分子量急劇增大，材料也就從液態(tài)轉(zhuǎn)變成固態(tài)。液槽中盛滿液態(tài)光固化樹脂，激光束在偏振鏡作用下在液態(tài)樹脂表面進(jìn)行掃描，光點(diǎn)照射到的地方，液體就固化。成型開始時(shí)，工作平臺(tái)在液面下一個(gè)確定的深度，聚焦后的光斑在液面上按計(jì)算機(jī)的指令逐點(diǎn)掃描固化。當(dāng)一層掃描完成后，未被照射的地方仍是液態(tài)樹脂，然后升降臺(tái)帶動(dòng)平臺(tái)下降一層高度，刮板在已成型的層面上又涂滿一層樹脂并刮平，然后再進(jìn)行下一層的掃描，新固化的一層牢固地粘在前一層上，如此重復(fù)直到整個(gè)零件制造完畢，得到一個(gè)三維實(shí)體模型。3D打印適合的行業(yè)有哪些。

3D打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期，實(shí)際上是利用光固化和紙層疊等技術(shù)的新快速成型裝置。它與普通打印工作原理基本相同，打印機(jī)內(nèi)裝有液體或粉末等“打印材料”，與電腦連接后，通過電腦控制把“打印材料”一層層疊加起來(lái)，把計(jì)算機(jī)上的藍(lán)圖變成實(shí)物。這打印技術(shù)稱為3D立體打印技術(shù)。1986年，CharlesHull開發(fā)了頭一臺(tái)商業(yè)3D印刷機(jī)。1995年，美國(guó)ZCorp公司從麻省理工學(xué)院獲得授權(quán)并開始開發(fā)3D打印機(jī)。2005年，市場(chǎng)上頭一個(gè)高清晰彩色3D打印機(jī)SpectrumZ510由ZCorp公司研制成功。2010年11月，世界上頭一輛由3D打印機(jī)打印而成的汽車Urbee問世。2011年6月6日，發(fā)布了全球頭一款3D打印的比基尼。2011年7月，英國(guó)研究人員開發(fā)出世界上頭一臺(tái)3D巧克力打印機(jī)。2011年8月，南安普敦大學(xué)的工程師們開發(fā)出世界上頭一架3D打印的飛機(jī)。2012年11月，蘇格蘭科學(xué)家利用人體細(xì)胞頭一次用3D打印機(jī)打印出人造肝臟組織。2013年10月，全球頭一次成功拍賣一款名為“ONO之神”的3D打印藝術(shù)品。3D打印尼龍?zhí)畛洳Ａ?duì)零件的好處是什么？南通不銹鋼3D打印定制

鋁合金3D打印的工藝有哪些。上?；萜漳猃?D打印模型

在SLS中，每個(gè)截面都是逐點(diǎn)熔合的，而在MJF，熔合是以線的方式進(jìn)行的。然而，這不會(huì)明顯改變打印時(shí)間，因?yàn)橹饕侵赝坎襟E(和總層數(shù))決定了總打印時(shí)間，這對(duì)于兩個(gè)過程是相同的。MJF明顯快于SLS的一個(gè)方面是料倉(cāng)冷卻和后處理:惠普提供了一個(gè)后處理站，可以加快打印箱的冷卻速度，并幫助清理粉末。在MJF工藝下回收的粉末可以回收80-85%并重復(fù)使用，而在SLS中，粉末只有50%可回收。更快的冷卻時(shí)間和更大的可回收性意味著，當(dāng)紙盒只部分裝滿時(shí)，MJF機(jī)器操作員對(duì)開始工作不那么猶豫，而SLS機(jī)器操作員通常會(huì)等待紙盒裝滿后再開始打印。工作流程中的這一關(guān)鍵差異縮短了交付周期。上?；萜漳猃?D打印模型