寧波3D打印模型

盤點(diǎn)可與3D打印技術(shù)兼容的功能陶瓷材料當(dāng)我們提到陶瓷時(shí)，許多人首先想到的是陶器或瓷器，但功能陶瓷實(shí)際上是地球上堅(jiān)固和堅(jiān)韌的材料之一。功能陶瓷可分為氧化物陶瓷和非氧化物陶瓷兩類，它們之間的主要區(qū)別在于氧化物至少含有一個(gè)氧原子和另一種元素，從而賦予其不同的性質(zhì)。值得注意的是，非氧化物陶瓷通常具有更好的導(dǎo)電性和更高的硬度，而氧化物陶瓷更容易熔化和燒結(jié)，從而更容易在制造中使用。此外，上述功能陶瓷可以以多種形式（包括細(xì)絲、粉末和樹脂）用于增材制造。在本期文章中，南極熊列舉了可與3D打印技術(shù)兼容的功能陶瓷材料，其中不包括粘土等其他常用陶瓷材料。這些功能陶瓷材料越來越多地應(yīng)用到從航空航天到汽車等各個(gè)領(lǐng)域，甚至生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域。3D打印行業(yè)未來的發(fā)展方向。寧波3D打印模型

白色尼龍是一種聚合物材料，有非常強(qiáng)的耐磨性、抗撞擊性和剛性。同時(shí)，它還具有良好的耐腐蝕性、日光抵抗性和自行潤(rùn)滑性，能保持其機(jī)械性質(zhì)穩(wěn)定不變。由于這些特性，白色尼龍常被用于制造各種機(jī)械零件，如機(jī)床、軸承、齒輪、齒條、導(dǎo)軌等。白色尼龍的優(yōu)勢(shì)是強(qiáng)度高、耐磨、耐腐蝕、自行潤(rùn)滑、不易變形等白色尼龍是一種優(yōu)異的機(jī)械零件制造材料，具有非常優(yōu)異的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。白色尼龍（PA12）具有強(qiáng)度高、高剛性、高耐熱性、低翹曲、良好的加工性等特性，是3D打印功能件優(yōu)先選擇的材料。主要的加工工藝有：SLS選擇性激光燒結(jié)。應(yīng)用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的薄壁管道、外殼產(chǎn)品制造、葉輪和連接器、運(yùn)動(dòng)用消費(fèi)品；汽車儀表盤和格窗、裝配設(shè)計(jì)、接近成品性能的功能性原件；尼龍3D打印機(jī)有三種類型——熔融沉積成型（FDM）、選擇性激光燒結(jié)（SLS）和多射流熔融（MJF）。FDM3D打印機(jī)使用尼龍長(zhǎng)絲，而SLS和MJF3D打印機(jī)使用尼龍粉末。MJF技術(shù)由惠普公司開發(fā)，是一種粉末床技術(shù)，其工作原理類似于粘結(jié)劑噴射技術(shù)，但具有更高的材料強(qiáng)度。

南京樹脂3D打印工廠3D打印樹脂材料具有許多優(yōu)點(diǎn)。

2018年12月3日，這臺(tái)名為Organaut的突破性3D打印裝置，執(zhí)行“58號(hào)遠(yuǎn)征”（Expedition58）任務(wù)的“聯(lián)盟MS-11”飛船送往國(guó)際空間站。打印機(jī)由Invitro的子公司“3D生物打印解決方案”（3DBioprintingSolutions）公司建造。Invitro隨后收到了從國(guó)際空間站傳回的一組照片，通過這些照片可以看到老鼠甲狀腺是如何被打印出來的。美國(guó)計(jì)劃于2019年春季將生物打印機(jī)送上國(guó)際空間站。2020年5月5日，中國(guó)首飛成功的長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭上，搭載著新一代載人飛船試驗(yàn)船，船上還搭載了一臺(tái)“3D打印機(jī)”。這是中國(guó)頭一次太空3D打印實(shí)驗(yàn)，也是國(guó)際上頭一次在太空中開展連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的3D打印實(shí)驗(yàn)。海軍艦艇2014年7月1日，美國(guó)海軍試驗(yàn)了利用3D打印等先進(jìn)制造技術(shù)快速制造艦艇零件，希望借此提升執(zhí)行任務(wù)速度并降低成本。

惠普黑色尼龍將生產(chǎn)周期之間的粉末浪費(fèi)減至較低，只需20%的刷新率即可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的性能。這款材料針對(duì)惠普多射流熔融平臺(tái)進(jìn)行了優(yōu)化，以提高安全性并交付具備均衡性能特征的高密度部件。其是復(fù)雜裝配、外殼、包裹體以及連接器的理想選擇。1)耐高溫:塑料進(jìn)氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋直接連接，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋溫度可達(dá)130~150℃。因此，要求塑料進(jìn)氣歧管材料能承受180℃的高溫。2)強(qiáng)度高:塑料歧管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，要承受汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)負(fù)荷、節(jié)氣門和傳感器慣性力負(fù)荷、進(jìn)氣壓力脈動(dòng)負(fù)荷等，還要保證在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異常回火時(shí)不被高壓脈動(dòng)壓力爆破。3)尺寸穩(wěn)定性:進(jìn)氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接尺寸公差要求很嚴(yán)格，歧管上各傳感器、執(zhí)行器等安裝也要很準(zhǔn)確。4)化學(xué)穩(wěn)定性:塑料進(jìn)氣歧管在工作時(shí)直接接觸汽油和防凍冷卻液，汽油是很強(qiáng)的溶劑，冷卻液中的乙二醇也會(huì)對(duì)塑料性能產(chǎn)生影響，因此，塑料進(jìn)氣歧管材料化學(xué)穩(wěn)定性要求很高，需要經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試。5)熱老化穩(wěn)定性;汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于很苛刻的環(huán)境溫度下工作，工作溫度在30~130℃往復(fù)變化，塑料材質(zhì)必須能保證歧管的長(zhǎng)期可靠性。

迅捷3D打印對(duì)于同行的優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)品的一體化成型制造傳統(tǒng)的大規(guī)模系統(tǒng)生產(chǎn)需要先分別生產(chǎn)出不同的零部件，然后由工人或者機(jī)器人在組裝生產(chǎn)線上對(duì)其進(jìn)行組裝調(diào)整。零部件越多的產(chǎn)品組裝所消耗的人力、時(shí)間成本越大。典型的例子便是電子電路的制造過程，人們必須先通過不同的機(jī)械設(shè)備單獨(dú)逐一將內(nèi)部的塑料和陶瓷零件制造出來，然后進(jìn)行組裝，形成電子電路金屬部件。3D打印則可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的一體化成型，通過分層分區(qū)域制造，在同一時(shí)間可以運(yùn)用不同的材料打印出不同的零部件，減少了許多中間環(huán)節(jié)，除去了繁雜的組裝工序，并節(jié)約了人力物力。用傳統(tǒng)方式制造零部件，整個(gè)生產(chǎn)過程一般需要持續(xù)幾個(gè)月之久，而3D打印技術(shù)可能只需要幾年甚至幾個(gè)小時(shí)，很大地提高了生產(chǎn)效率。波音公司利用3D打印一體化成型技術(shù)打印一架噴氣式客機(jī)的導(dǎo)管，一個(gè)整體代替了20多個(gè)組件，有效減少組件存儲(chǔ)空間，降低管理開銷。3D打印都有什么材料，你清楚嗎？浙江鈦合金3D打印價(jià)格

3D打印設(shè)備選擇上，要注意什么。寧波3D打印模型

玻璃填充尼龍?jiān)谧⑺艹尚筒考械膬?yōu)勢(shì)所有模壓尼龍材料都具有良好的硬度、剛度和剛度。但尼龍通常具有較差的耐熱性，并且無法承受紫外線。在尼龍中添加玻璃纖維可以改變材料，改善這些性能。尼龍的高溫強(qiáng)度在用玻璃加固時(shí)會(huì)很大地提高。在注塑項(xiàng)目中使用玻璃填充尼龍還可以增加零件的耐磨性并提高其耐化學(xué)性，但暴露于強(qiáng)酸和強(qiáng)堿中除外。玻璃填充尼龍具有導(dǎo)電性，可用作電氣和汽車應(yīng)用的屏蔽層。以下是在注塑項(xiàng)目中使用玻璃填充尼龍的一些其他好處：增加剛性、提高硬度、拉伸強(qiáng)度、提高抗蠕變性、更高的尺寸穩(wěn)定性尼龍（尤其是玻璃填充尼龍）由于非線性收縮而更容易翹曲，因此選擇適合您特定需求的理想尼龍類型至關(guān)重要。如果您的零件將處于潮濕的環(huán)境中，請(qǐng)記住，尼龍是一種吸濕性材料，會(huì)吸收水分，這可能會(huì)導(dǎo)致尺寸和結(jié)構(gòu)問題。此外，玻璃填充在處理半結(jié)晶材料時(shí)有時(shí)會(huì)存在尺寸缺陷。因此，這可能是一個(gè)權(quán)衡。

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