集裝箱公路運輸是把貨物裝在集裝箱內(nèi)用汽車載運的一種現(xiàn)代化汽車貨物運輸形式。這種運輸形式是世界大戰(zhàn)后出現(xiàn)的，60年代以來在許多國家得到迅速的發(fā)展。在日本以及歐洲的許多國家里，汽車集裝箱運輸?shù)倪\量已占陸上集裝箱運輸總運量的80%～90%。中國的汽車集裝箱運輸是50年代為鐵路接運小型集裝箱開始的。70年代末期以來，隨著水路集裝箱運輸和鐵路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，汽車集裝箱運輸作為它們的接運手段，運量逐年成倍增長。1982年海港集裝箱吞吐量的84%是由汽車完成集散運輸。鐵路集裝箱運量有1/3左右是由汽車完成門到門運輸?shù)?。汽車直達(dá)集裝箱運輸也在發(fā)展。公路運輸可直達(dá)指定地點，減少貨物的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和停留時間，實現(xiàn)“門到門”運輸。深圳到溫州玉米國內(nèi)物流物流公司
公路運輸中的汽車集裝箱運輸一般有兩種組織形式。一是直達(dá)運輸，由汽車直接完成收發(fā)貨點之間全程的集裝箱運輸。在汽車運輸發(fā)達(dá)的國家，這種運輸形式發(fā)展迅速。二是作為集裝箱聯(lián)運的組成環(huán)節(jié)，為水路集裝箱運輸和鐵路集裝箱運輸接運，集散貨物。聯(lián)運中還有一種載車運輸，是用牽引車將載箱的半掛車拖上船舶或鐵路貨車,載箱的半掛車被運到指定港站后,再另用牽引車拖下，運往目的地。載車運輸在鐵路運輸中稱“馱背運輸”，在水路運輸中稱“滾裝運輸”或“開上開下運輸”。這種運輸方法在運輸全程中集裝箱都載在半掛車上，既能保持汽車直達(dá)運輸?shù)膬?yōu)點，省去港口或車站的裝卸工作，不占用堆場面積和及時集散集裝箱，又能避免用汽車長途運輸費用高的缺點，因而在集裝箱運輸發(fā)達(dá)的國家被普遍采用。其缺點是半掛車占用了車船一部分有效運載能力。中山到開封陶瓷公路運輸費用多少錢公路運輸按車輛所有權(quán)分為自有車輛運輸、運輸企業(yè)車輛運輸和個體貨運車輛運輸。
控制公路運輸成本的措施，強(qiáng)化運輸成本的核算和考核：要樹立現(xiàn)代物流理念，引進(jìn)先進(jìn)的物流運輸管理和優(yōu)化方法，根據(jù)企業(yè)的實際情況，尋找提高運輸管理水平、降低運輸成本的較佳途徑。完善物流管理體系，建立物流運輸管理部門，實現(xiàn)物流管理專業(yè)化。應(yīng)用物流作業(yè)成本法(ABC)，將反映物流成本和運輸成本的數(shù)據(jù)從財務(wù)會計數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確分離出來，統(tǒng)一企業(yè)成本計算口徑。在提高物流服務(wù)水平的同時，要加強(qiáng)預(yù)算管理，強(qiáng)化成本管理意識，實行定額管理和目標(biāo)成本管理，分解成本控制目標(biāo)，明確責(zé)任，實現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，加強(qiáng)成本核算和考核。
公路運輸中整車貨物的監(jiān)裝和監(jiān)卸：貨物的監(jiān)裝是車輛到達(dá)裝貨地點，監(jiān)裝人員應(yīng)根據(jù)貨票及貨運單填寫的內(nèi)容、數(shù)量與發(fā)貨單位聯(lián)系發(fā)貨，并確定交貨辦法。散貨貨物根據(jù)體積換算標(biāo)準(zhǔn)確定裝載量，計件雜貨一般以件計算。在貨物裝車前，監(jiān)裝人員應(yīng)注意并檢查貨物包裝有無破損、滲漏、污染等引起的貨損，如有則應(yīng)在隨車同行的單證上加蓋印章或作批注，以明確其責(zé)任。裝車完畢后，應(yīng)清查貨物，檢查有無錯裝、漏裝，并與發(fā)貨人員核對實際裝車的件數(shù)，確認(rèn)無誤后，辦理交接簽收手續(xù)。 第二個是貨物的監(jiān)卸、貨物監(jiān)卸人員在接到卸貨預(yù)報后，應(yīng)立即了解卸貨地點、貨位、行車道路、卸車機(jī)械等情況。在車輛到達(dá)卸貨地點后，應(yīng)會同收貨人員、駕駛員、卸車人員檢查車輛裝載有無異常，一旦發(fā)現(xiàn)異常，則應(yīng)在作出卸車記錄后再開始卸車。卸貨時應(yīng)根據(jù)運單及貨票所列的項目與收貨人點件或監(jiān)秤記碼交接。如發(fā)現(xiàn)貨損、貨差，則應(yīng)按有關(guān)規(guī)定編制記錄并申報處理。收貨人可在記錄或貨票上簽署意見但無權(quán)拒收貨物。交貨完畢后，應(yīng)由收貨人在貨票及收貨回單聯(lián)上簽字蓋章，公路承運人的責(zé)任即告終止。公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣。
控制公路運輸成本的措施，合理選擇運輸方式，提高運輸效率：運輸工具的合理選擇。在目前各種交通工具并存的情況下，有必要注意不同貨物的特點和對物流及時性的要求，綜合評價運輸方式的特點，以便合理選擇運輸手段，并盡量選擇便宜的交通工具。運輸方式的合理選擇。合理組織多式聯(lián)運。采用零擔(dān)集裝、集裝箱、空運等方式，擴(kuò)大每批運輸量，減少運輸量。采用整車運輸、異地均衡合理的產(chǎn)銷運輸、直達(dá)運輸、直撥運輸?shù)群侠淼倪\輸形式，有效降低運輸成本。增加運輸工具的技術(shù)負(fù)荷。商品包裝的改進(jìn)，車輛裝載技術(shù)和裝載方法的改進(jìn)，以及不同貨物的搭配或組裝運輸，可以使同一運輸車輛盡可能多地裝載貨物，較大限度地利用運輸車輛的裝載噸位，充分利用裝載能力，提高運輸車輛的使用效率。對有條件的貨物進(jìn)行托盤運輸。公路運輸比鐵路、水路運輸環(huán)節(jié)少，易于組織直達(dá)運輸。江門到徐州木板公路運輸費用多少錢
公路運輸各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。深圳到溫州玉米國內(nèi)物流物流公司
公路運輸對易碎品包裝如何解決？首先，建議在易碎貨物包裝外粘貼易碎標(biāo)識，以提醒各環(huán)節(jié)操作人員提高注意力。相信對經(jīng)常運輸易碎貨物的承運方來說，這類標(biāo)識極其重要，一張小小的紅色碎裂杯子也可以全球通用，提醒運輸方在配載、裝運和運輸過程中將這類貨物妥善按放在不被擠壓、高處、不易顛簸、且穩(wěn)定的環(huán)境里運輸，對于發(fā)貨方來說也無需投入過多成本，但效果很好。其次，外部包裝要具備一定抗擠壓、抗摔和抗碰撞的能力。新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司作為中烏國際公路運輸?shù)某羞\方，經(jīng)常會遇到很多貨物外包裝看似結(jié)實，實際不具備任何抗壓系數(shù)，外部包裝與內(nèi)部包裝結(jié)合緊密，中間不具備緩沖區(qū)，一旦出現(xiàn)外力會直接作用于外包裝的同時，內(nèi)包裝也直接受損，因此，外包裝與內(nèi)部包裝之間必須設(shè)計緩沖區(qū)，比如外部用免熏蒸木箱、木架或者是紙箱，與內(nèi)部包裝中間填充緩沖物，就可以防止內(nèi)包裝產(chǎn)生擠壓、掉摔和震動等情況發(fā)生。深圳到溫州玉米國內(nèi)物流物流公司
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