國際貨運(yùn)代理的法律地位：國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運(yùn)輸單證、履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)的行為。任何事物都有兩面性。貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)經(jīng)營人，業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大，可以簽發(fā)運(yùn)輸單證，還可以賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)，但與此同時(shí)，作為單獨(dú)經(jīng)營人的責(zé)任遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于純粹的代理人。所以，我們需要關(guān)注貨代在不同法律地位中的風(fēng)險(xiǎn)。全球病情是一面鏡子，病情也讓我們看到了國際貨運(yùn)代理行業(yè)中的一些商務(wù)和法律問題及風(fēng)險(xiǎn).國際貨運(yùn)代理只按其本身規(guī)定的責(zé)任范圍對其有限責(zé)任投保，國際貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn)主要分三種類型。湛江專線國際貨運(yùn)報(bào)價(jià)
國際貨運(yùn)代理的日常操作: 在門到門或到岸的國運(yùn)貨物運(yùn)輸中，大多涉及多式聯(lián)運(yùn)。國際貨運(yùn)代理人因?yàn)樯婕皣鴥?nèi)運(yùn)輸、空運(yùn)或海運(yùn)，以及國外運(yùn)輸，往往會(huì)根據(jù)承運(yùn)的段落而分別認(rèn)定其承擔(dān)的角色和任務(wù)，分別適用相關(guān)的法律規(guī)定。無外乎為被認(rèn)定為承運(yùn)人以及代理人這兩種角色。承運(yùn)人和代理人所承擔(dān)的責(zé)任，承運(yùn)人的責(zé)任顯然比代理人大的多。這其中涉及歸責(zé)原則和舉證責(zé)任分配問題。貨運(yùn)代理合同糾紛適用過錯(cuò)責(zé)任原則 + 貨方承擔(dān)舉證責(zé)任。較高人民法院《關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》第二條規(guī)定：“當(dāng)事人對自己提出的訴訟請求所依據(jù)的事實(shí)或者反駁對方訴訟請求所依據(jù)的事實(shí)有責(zé)任提供證據(jù)加以證明”。貨物運(yùn)輸合同糾紛適用過錯(cuò)責(zé)任原則 + 承運(yùn)人需證明自己沒有過錯(cuò)方可免責(zé)，否則推定其有過錯(cuò)。佛山到歐地國際貨運(yùn)經(jīng)營項(xiàng)目一般都是由國際貨運(yùn)代理來履行的。
國際海上貨運(yùn)合同的種類：租船合同：租船合同是出租人按與承租人事先約定的條件，以收取租金或運(yùn)費(fèi)的方式將船舶全部或部分租與承租人運(yùn)輸貨物的合同。租船合同有3種類型。即航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同。聯(lián)運(yùn)合同：聯(lián)運(yùn)合同分海上聯(lián)運(yùn)合同和國際多式聯(lián)運(yùn)合同兩種。前者是指承運(yùn)人在海上進(jìn)行聯(lián)運(yùn)，后者是指聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以一張聯(lián)運(yùn)單證，通過包括海運(yùn)在內(nèi)的至少兩種不同運(yùn)輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式，這種合同，是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人憑以收取運(yùn)費(fèi)負(fù)責(zé)完成或組織完成國際多式聯(lián)運(yùn)的合同。
國際貨運(yùn)的成本：在進(jìn)口貨運(yùn)中遇到運(yùn)費(fèi)到付時(shí)，要先與業(yè)務(wù)合同查對。 要熟悉整個(gè)貨運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)及技術(shù)要求，事先準(zhǔn)備好相關(guān)單證，避免產(chǎn)生可能出現(xiàn)的滯報(bào)金(關(guān)稅方面)、滯納金(關(guān)稅和承運(yùn)人方面)和倉儲(chǔ)費(fèi)用(港口和貨代方面)。根據(jù)對貨物重或體積對運(yùn)費(fèi)的影響，合理考慮貨物的包裝。除了事先商定的運(yùn)費(fèi)之外，與貨代結(jié)算時(shí)要仔細(xì)檢查所有的單證，特別是運(yùn)單上的體積和重量是否與實(shí)際的相符。對每一票貨產(chǎn)生的費(fèi)用逐相記錄，并定期加以分析。從理論上講國際貨運(yùn)代理有充分的追索權(quán)，但復(fù)雜的實(shí)際情況卻使其無法全部甚至部分地從責(zé)任人處得到補(bǔ)償。
國際貨運(yùn)代理在中國發(fā)展的歷史并不算很長 ,但在國際貿(mào)易和航運(yùn)中日益發(fā)揮著重要的作用。由于貨運(yùn)代理含義及其法律地位規(guī)定的不明確 ,實(shí)踐中產(chǎn)生了大量的爭議。甚至從業(yè)人員也不清楚貨運(yùn)代理的明確含義及應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。本文從現(xiàn)有的法律入手 ,對上述問題進(jìn)行分析、闡述 ,以提請國內(nèi)有關(guān)部門對此引起足夠的重視 ,并能盡快完善貨運(yùn)代理方面的相關(guān)法規(guī)。改變開放30多年,我國外貿(mào)貿(mào)易量迅速增長,國際貨運(yùn)代理行業(yè)已成為我國對外貿(mào)易運(yùn)輸事業(yè)的重要力量。通過對我國國際貨運(yùn)代理業(yè)存在問題的分析,提出第四方物流將成為我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)未來發(fā)展的較佳方案選擇,并從整合資源、提供多樣化服務(wù)、提高管理水平、培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才等四方面給出貨代企業(yè)發(fā)展第四方物流的途徑。在某些歐洲國家，一種特種國際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)體制被普遍采用?；葜莸綒W地面粉國際貨運(yùn)一般多少錢
國際海上貨物運(yùn)輸，是指兩個(gè)不同國家港口之間的貨物運(yùn)輸。湛江專線國際貨運(yùn)報(bào)價(jià)
什么是國際貨運(yùn)代理提單責(zé)任保險(xiǎn)？國際貨運(yùn)代理提單責(zé)任保險(xiǎn)是指在保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人及其代理人作為國際貨物運(yùn)輸代理人接受委托人的委托，提供國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)服務(wù)過程中，導(dǎo)致委托人的損失，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照本保險(xiǎn)合同的規(guī)定在約定的責(zé)任限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。國際貨運(yùn)代理提單責(zé)任保險(xiǎn)條款：本保險(xiǎn)合同(以下簡稱為“本合同”)由投保單、保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)憑證及所附條款，與本合同有關(guān)的投保文件、聲明、批注、附貼批單及其他書面文件構(gòu)成。凡涉及本合同的約定，均應(yīng)采用書面形式。湛江專線國際貨運(yùn)報(bào)價(jià)
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