“普貨”？“敏感貨”？普貨：普貨就是不含有敏感貨，違禁品的貨物。敏感貨：敏感貨的定義比較負責，總體來說就是介于普貨與違禁品之間的貨物 。例：1、電池類貨物，電池一定程度上會影響磁場電信號，會干擾航空安全，屬于航空限制運輸物品，但又不是違禁品，可以運輸，但是需要有特別的程序。2、液體，膏體，粉末等不穩(wěn)定物品，此類物品在航空過程是極度容易汽化，海上航行直接暴曬集裝箱時發(fā)熱從而產生物理炸裂的，也是屬于限制運輸物品。3、各類物品，奢侈品，此類物品多涉及侵權等法律糾紛。防產地寫有mike in xx國家物品，及仿造都屬于法律侵權物品。4、磁性物品，帶有磁性的物品會在高速的飛行中很容易產生電磁波，或是本身磁場會干擾磁場電子信號，屬于威脅安全物品。5、各類食物，藥物等，此類物品涉及生物入侵，國際運輸需要經過檢疫證明，如不經檢疫證明則可能屬于敏感貨物。6、光盤,CD等，對目的國家制度經濟文化道德有害或涉及國際機密的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、激光視盤、計算機存儲介質及其他物品。國際貨運代理的定義及其發(fā)展國際貨運代理行業(yè),在國際貨運市場上,處于貨主與承運人之間。金灣區(qū)到丹東國際貨運運輸
國際貨運代理責任險的產生：國際貨運代理所承擔的責任風險主要產生于以下三種情況：一種是國際貨運代理本身的過失。國際貨運代理未能履行代理義務，或在使用自有運輸工具進行運輸出現(xiàn)事故的情況下，無權向任何人追索。另一種是分包人的過失。在“背對背”簽約的情況下，責任的產生往往是由于分包人的行為或遺漏，而國際貨運代理沒有任何過錯。此時，從理論上講國際貨運代理有充分的追索權，但復雜的實際情況卻使其無法全部甚至部分地從責任人處得到補償，如：海運(或陸運)承運人破產。還有一種是保險責任不合理。在“不同情況的保險”責任下，單證不是“背對背”的，而是規(guī)定了不同的責任限制，從而使分包人或責任小于國際貨運代理或免責。上述三種情況所涉及的風險，國際貨運代理都可以通過投保責任險，從不同的渠道得到保險的賠償。肇慶到泉州口岸國際貨運國際貨運代理未能履行代理義務，或在使用自有運輸工具進行運輸出現(xiàn)事故的情況下，無權向任何人追索。
國際海上貨運合同的種類：租船合同：租船合同是出租人按與承租人事先約定的條件，以收取租金或運費的方式將船舶全部或部分租與承租人運輸貨物的合同。租船合同有3種類型。即航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同。聯(lián)運合同：聯(lián)運合同分海上聯(lián)運合同和國際多式聯(lián)運合同兩種。前者是指承運人在海上進行聯(lián)運，后者是指聯(lián)運經營人以一張聯(lián)運單證，通過包括海運在內的至少兩種不同運輸方式，將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內交付貨物的地點的運輸方式，這種合同，是多式聯(lián)運經營人憑以收取運費負責完成或組織完成國際多式聯(lián)運的合同。
“深圳-達卡”國際貨運航線開通:今年以來，深圳機場在嚴格落實病情防控各項要求基礎上，持續(xù)完善國際貨運航線，加快構建“貨暢其流、貨優(yōu)其流”的航空物流產業(yè)生態(tài)，保障供應鏈穩(wěn)定。截止8月底，深圳機場陸續(xù)開通及加密了13個國際貨運航點，持續(xù)開拓東南亞、南亞、歐美航線，新開了沙巴、馬尼拉、巴黎、洛杉磯、達卡貨運航線，加密了芝加哥、盧森堡、科隆、大阪等熱門貨運航線，完善了與全球主要貨運樞紐的航線連接，助力粵港澳大灣區(qū)經濟社會發(fā)展。在市場需求和運力供給雙重帶動下，深圳機場近年貨運業(yè)務持續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢。截至8月底，深圳機場今年貨郵吞吐量累計已超100萬噸，同比增長近兩成，其中國際貨量同比增長超三成。深圳至孟加拉達卡的國際貨運航線開通運營，成為深圳機場今年新開通的第5條國際貨運航線。
國際貨運代理責任保險的除外責任：雖然國際貨運代理的責任可以通過投保責任險將風險事先轉移，但作為國際貨運代理必須清楚地懂得，投保了責任險并不意味著保險公司將承保所有的風險，因此絕不可誤認為在任何情況下，發(fā)生任何事故，即使自己有責任擔也不必承擔任何風險與責任，統(tǒng)統(tǒng)由保險公司承擔，這種想法是錯誤的。事實上，保單中往往都有除外條款，即保險公司不予承保，所以要特別注意閱讀保單中的除外條款，并加以認真地研究和考慮。另外，保單中同時訂有要求投保人履行的義務條款，如投保人未盡其義務，也會導致保險公司不予賠償?shù)暮蠊?。國際貨運出口范圍選擇運輸路線、方式和適當?shù)某羞\。梅州到非洲飲料國際快遞小包費用多少錢
國際貨運代理投保責任險的內容，取決于因其過失或疏忽所導致的風險損失。金灣區(qū)到丹東國際貨運運輸
國際貨運代理責任的分類與劃分：目前，各國法律對貨運代理所下的定義及其活動有所不同，但按其責任范圍的大小，大體可歸納為三大類:1、貨運代理作為一個代理，只對其自己的錯誤和疏忽負責;2、貨運代理作為一個代理，不只對其自己的錯誤和疏忽負責，還應使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他承擔承運人的責任和對第三者造成損失的責任;3、貨運代理的責任取決于合同的條文和自由選擇運輸工具等。關于貨運代理所承擔的責任方面，還應注意:1、貨運代理歷史上不承擔延遲責任，而現(xiàn)代趨勢是必須公開地承擔，但其賠償金額以一至二倍的運費為限;2、通常貨運代理認為自己只是代理他人收取小額傭金，承擔較小風險的代理人。如今貨運代理只有承擔更多的風險責任，并以此作為商業(yè)成功的代價;3、還有一些貨運代理，從其某些業(yè)務經營實質考慮，實際上是被代理人而不是代理人。金灣區(qū)到丹東國際貨運運輸
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