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國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的除外責(zé)任：任何由核燃料或核燃料炸裂所致核廢料產(chǎn)生之離子輻射或放射性污染所導(dǎo)致、引起或可歸咎于此的任何財(cái)產(chǎn)滅失、摧毀、毀壞或損失及費(fèi)用，不論直接或間接，還是作為其后果損失；超出保險(xiǎn)合同關(guān)于賠償限額規(guī)定的部分；事先未征求保險(xiǎn)公司的意見，擅自賠付對(duì)方，亦可能從保險(xiǎn)公司得不到賠償或得不到全部賠償。例如：當(dāng)貨物發(fā)生殘損后，國(guó)際貨運(yùn)代理自認(rèn)為是自己的責(zé)任，未征求保險(xiǎn)公司的意見，自做主張賠付給對(duì)方。如事后證明不屬或不完全屬國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任，保險(xiǎn)公司將不承擔(dān)或只承擔(dān)其應(yīng)負(fù)責(zé)的部分損失。伴隨著國(guó)際貿(mào)易一般就是國(guó)際貨運(yùn)。揭陽(yáng)到東南亞飲料國(guó)際集裝箱物流公司

國(guó)際貨運(yùn)代理的作用：咨詢顧問：國(guó)際貨運(yùn)代理向委托人提出明確的咨詢意見，協(xié)助委托人設(shè)計(jì)、選擇適當(dāng)?shù)奶幚矸桨福瑴p少不必要的風(fēng)險(xiǎn)周折和浪費(fèi)；降低成本：可以選擇貨物的較佳運(yùn)輸路線、方式，合適的倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人核保險(xiǎn)人，拿到盡量公平合理的運(yùn)費(fèi)。國(guó)際貨運(yùn)代理還可以通過集運(yùn)效應(yīng)使所有相關(guān)的各方受益，從而降低貨物運(yùn)輸人的業(yè)務(wù)成本；資金融通：代替收貨人、發(fā)貨人支付相關(guān)的費(fèi)用稅金等，提前和承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人結(jié)算有關(guān)費(fèi)用，憑著信譽(yù)和實(shí)力向他們提供費(fèi)用擔(dān)保等。湛江到東南亞線衛(wèi)浴國(guó)際集裝箱物流公司國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)，通常是為了彌補(bǔ)國(guó)際貨物運(yùn)輸方面所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策:隨著經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展,我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展迅速,已成為一個(gè)初具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)。物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性日益突出,對(duì)物流需求的進(jìn)一步擴(kuò)大,必將促進(jìn)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的興起與發(fā)展?；诜治鑫覈?guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展中存在的問題提出相應(yīng)的對(duì)策建議。報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)人才教育培養(yǎng)的現(xiàn)狀與分析:我國(guó)加入WTO后，隨著各類進(jìn)出口企業(yè)的迅速增長(zhǎng)，社會(huì)對(duì)報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)代理人才的需求量急劇增加，但由于我國(guó)的教育系統(tǒng)中很少有針對(duì)報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)方向的學(xué)歷教育，導(dǎo)致了高素質(zhì)報(bào)關(guān)與貨代人才缺乏。寧波港的集裝箱貨物吞吐量在我國(guó)排名第四位，相應(yīng)的，報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)在寧波得到了高速發(fā)展。但從業(yè)人員的學(xué)歷不太高，高層經(jīng)營(yíng)管理人才嚴(yán)重缺乏。

什么是國(guó)際物流?國(guó)際物流又稱全球物流，是指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家單獨(dú)進(jìn)行時(shí)，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品交易或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的較終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。什么是“出口退稅”？出口退稅是指國(guó)家運(yùn)用稅收杠桿獎(jiǎng)勵(lì)出口的一種措施。一般分為兩種：一是退還進(jìn)口稅，即出口產(chǎn)品企業(yè)用進(jìn)口原料或半成品，加工制成產(chǎn)品出口時(shí)，退還其已納的進(jìn)口稅；一是退還已納的國(guó)內(nèi)稅款，即企業(yè)在商品報(bào)關(guān)出口時(shí)，退還其生產(chǎn)該商品已納的國(guó)內(nèi)稅金。在某些歐洲國(guó)家，一種特種國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)體制被普遍采用。

貨運(yùn)成交方式：國(guó)際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，可以把貨運(yùn)的相關(guān)事宜交給貨代，首先得了解國(guó)際貨運(yùn)幾種比較常見的成交方式。CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)：通俗點(diǎn)理解就是門到港（含起運(yùn)港拖車+報(bào)關(guān)+海運(yùn)費(fèi)）現(xiàn)在一般說的不含保險(xiǎn)，客戶要求買保險(xiǎn)的按貨值計(jì)算，也可以用術(shù)語(yǔ)CIP只是CIF一般只在海運(yùn)中使用，CIP適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)，比如空運(yùn) 。CIF（Cost,Insurance and Freight）中文意思是“成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”，按此術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。國(guó)際貨運(yùn)代理技保責(zé)任險(xiǎn)時(shí)，即有限責(zé)任保險(xiǎn)、完全法律責(zé)任保險(xiǎn)、較高責(zé)任保險(xiǎn)、集體保險(xiǎn)制度。中山到非洲家具國(guó)際貨運(yùn)一般多少錢

國(guó)際貨運(yùn)代理費(fèi)用貨運(yùn)代理公司員工的影響。揭陽(yáng)到東南亞飲料國(guó)際集裝箱物流公司

出口退稅的條件:必須是在財(cái)務(wù)上作出口銷售處理的貨物。出口貨物只有在財(cái)務(wù)上作出口銷售處理后，才能辦理退（免）稅。也就是說，出口退（免）稅的規(guī)定只適用于貿(mào)易性的出口貨物，而對(duì)非貿(mào)易性的出口貨物，如捐贈(zèng)的禮品、在國(guó)內(nèi)個(gè)人購(gòu)買并自帶出境的貨物（另有規(guī)定者除外）、樣品、展品、郵寄品等等，因其一般在財(cái)務(wù)上不作銷售處理，故按照現(xiàn)行規(guī)定不能退（免）稅。必須是已收匯并經(jīng)核銷的貨物。按照現(xiàn)行規(guī)定，出口企業(yè)申請(qǐng)辦理退（免）稅的出口貨物，必須是已收外匯并經(jīng)外匯管理部門核銷的貨物。國(guó)家規(guī)定外貿(mào)企業(yè)出口的貨物必須要同時(shí)具備以上4個(gè)條件。生產(chǎn)企業(yè)（包括有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)、委托外貿(mào)企業(yè)代理出口的生產(chǎn)企業(yè)、外商投資企業(yè)，下同）申請(qǐng)辦理出口貨物退（免）稅時(shí)必須增加一個(gè)條件，即申請(qǐng)退（免）稅的貨物必須是生產(chǎn)企業(yè)的自產(chǎn)貨物或視同自產(chǎn)貨物才能辦理退（免）稅。揭陽(yáng)到東南亞飲料國(guó)際集裝箱物流公司

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