什么是國際物流?國際物流又稱全球物流，是指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個或兩個以上的國家單獨(dú)進(jìn)行時，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時間距離，對物資進(jìn)行物理性移動的一項(xiàng)國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的較終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。什么是“出口退稅”？出口退稅是指國家運(yùn)用稅收杠桿獎勵出口的一種措施。一般分為兩種：一是退還進(jìn)口稅，即出口產(chǎn)品企業(yè)用進(jìn)口原料或半成品，加工制成產(chǎn)品出口時，退還其已納的進(jìn)口稅；一是退還已納的國內(nèi)稅款，即企業(yè)在商品報(bào)關(guān)出口時，退還其生產(chǎn)該商品已納的國內(nèi)稅金。出口退稅的條件:必須是增值稅、消費(fèi)稅征收范圍內(nèi)的貨物。增值稅、消費(fèi)稅的征收范圍，包括除直接向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者收購的免稅農(nóng)產(chǎn)品以外的所有增值稅應(yīng)稅貨物，以及煙、酒、化妝品等11類列舉征收消費(fèi)稅的消費(fèi)品。之所以必須具備這一條件，是因?yàn)槌隹谪浳锿耍猓┒愔荒軐σ呀?jīng)征收過增值稅、消費(fèi)稅的貨物退還或免征其已納稅額和應(yīng)納稅額。未征收增值稅、消費(fèi)稅的貨物（包括國家規(guī)定免稅的貨物）不能退稅，以充分體現(xiàn)"未征不退"的原則。伴隨著國際貿(mào)易一般就是國際貨運(yùn)。江門到歐地電器國際海運(yùn)拼箱費(fèi)用多少錢
運(yùn)輸代理的種類：貨運(yùn)代理（FREIGHT FORWARDER）。指接受貨主的委托，表示貨主辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān)，交接，倉儲，調(diào)撥，檢驗(yàn)，包裝，轉(zhuǎn)運(yùn)，訂艙等業(yè)務(wù)的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，貨物報(bào)關(guān)代理，轉(zhuǎn)運(yùn)代理，理貨代理，儲存代理，集裝箱代理等。咨詢代理：指專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關(guān)國際貿(mào)易運(yùn)輸情況，情報(bào)，資料，數(shù)據(jù)和信息服務(wù)而收取一定報(bào)酬的人。 以上各類代理之間的業(yè)務(wù)往往互相交錯，如不少船務(wù)代理也兼營貨運(yùn)代理，有些貨運(yùn)代理也兼營船務(wù)代理等。香洲區(qū)到天津國際貨運(yùn)的價格國際貨運(yùn)代理在中國發(fā)展的歷史并不算很長 ,但在國際貿(mào)易和航運(yùn)中日益發(fā)揮著重要的作用。
國際貨運(yùn)代理：國際貨運(yùn)代理業(yè)被譽(yù)為“國際運(yùn)輸?shù)慕M織者和設(shè)計(jì)師“，是國際貿(mào)易中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。蓬勃發(fā)展的外貿(mào)經(jīng)濟(jì)使得國際貨運(yùn)代理行業(yè)走過了一段高速發(fā)展的階段，出現(xiàn)了很多大型綜合貨代企業(yè)。行業(yè)高速發(fā)展的同時，我們也應(yīng)看到，有少數(shù)的國際貨運(yùn)代理企業(yè)及國際物流企業(yè)為了承攬更多業(yè)務(wù)，甘愿放棄合規(guī)操作的基本要求，而將企業(yè)置于被索賠和訴訟等潛在風(fēng)險(xiǎn)之中。全球病情是一面鏡子，病情也讓我們看到了國際貨運(yùn)代理行業(yè)中的一些商務(wù)和法律問題及風(fēng)險(xiǎn)。
國際海上貨運(yùn)合同的概念：國際海上貨物運(yùn)輸，是指兩個不同國家港口之間的貨物運(yùn)輸。大規(guī)模的海上貨物運(yùn)輸是通過海上貨運(yùn)合同來實(shí)現(xiàn)的。因此，海上貨物運(yùn)輸法，實(shí)質(zhì)上是海上貨運(yùn)合同法。國際上規(guī)范海上貨物運(yùn)輸?shù)墓s，主要是《1978年聯(lián)合組委會海上貨物運(yùn)輸公約》(簡稱《漢堡規(guī)則》)。國際海上貨運(yùn)合同的形式：國際海上貨運(yùn)合同應(yīng)當(dāng)采用書面形式，包括電報(bào)和電傳。提單是海上貨運(yùn)合同的重要證明?！疤釂巍笔侵敢环N用以證明海上貨運(yùn)合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的單證。單證中關(guān)于貨物應(yīng)交付指定收貨人或按指示交付，或交付提單持有人的規(guī)定，即構(gòu)成了這一保證。我們找正規(guī)的國際貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)時必定把一切的細(xì)節(jié)都咨詢消除。
國際海上貨運(yùn)合同的種類：租船合同：租船合同是出租人按與承租人事先約定的條件，以收取租金或運(yùn)費(fèi)的方式將船舶全部或部分租與承租人運(yùn)輸貨物的合同。租船合同有3種類型。即航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同。聯(lián)運(yùn)合同：聯(lián)運(yùn)合同分海上聯(lián)運(yùn)合同和國際多式聯(lián)運(yùn)合同兩種。前者是指承運(yùn)人在海上進(jìn)行聯(lián)運(yùn)，后者是指聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以一張聯(lián)運(yùn)單證，通過包括海運(yùn)在內(nèi)的至少兩種不同運(yùn)輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式，這種合同，是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人憑以收取運(yùn)費(fèi)負(fù)責(zé)完成或組織完成國際多式聯(lián)運(yùn)的合同。國際貨運(yùn)代理的定義及其發(fā)展國際貨運(yùn)代理行業(yè),在國際貨運(yùn)市場上,處于貨主與承運(yùn)人之間。揭陽到中南美電器跨境空派費(fèi)用多少錢
當(dāng)國際貨運(yùn)代理以承運(yùn)人身份出現(xiàn)時，其經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)還可通過投保責(zé)任險(xiǎn)而獲得賠償。江門到歐地電器國際海運(yùn)拼箱費(fèi)用多少錢
不同法律關(guān)系下需關(guān)注的法律風(fēng)險(xiǎn):合同的性質(zhì)：在國際貿(mào)易的貨運(yùn)實(shí)踐中，貨運(yùn)代理企業(yè)已經(jīng)突破傳統(tǒng)意義上的進(jìn)出口收、發(fā)貨人的代理人身份，經(jīng)常以無船承運(yùn)人等當(dāng)事人身份參加國際海上貨物運(yùn)輸。因此，貨運(yùn)代理企業(yè)以無船承運(yùn)人和貨運(yùn)代理人兩種身份從事經(jīng)營活動。雙方在出現(xiàn)爭議時，首先需要確定簽署的究竟是貨物運(yùn)輸合同還是貨運(yùn)代理合同，再根據(jù)合同的性質(zhì)和條款確定爭議各方的權(quán)利義務(wù)與責(zé)任。合規(guī)建議：對于國際貨運(yùn)代理而言，合同條款的審查是日常工作中較需要關(guān)注的環(huán)節(jié)。畢竟國際貨代是承擔(dān)法律風(fēng)險(xiǎn)較高的工作。作為代理時，需要關(guān)注代理權(quán)限，承擔(dān)代理業(yè)務(wù)過錯及相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。作為單獨(dú)經(jīng)營人時，向貨主簽發(fā)運(yùn)輸單證，與貨主發(fā)生業(yè)務(wù)糾紛，應(yīng)當(dāng)以所簽運(yùn)輸單證作為解決爭議的依據(jù)；與實(shí)際承運(yùn)人發(fā)生業(yè)務(wù)糾紛，應(yīng)當(dāng)以其與實(shí)際承運(yùn)人所簽運(yùn)輸合同作為解決爭議的依據(jù)。江門到歐地電器國際海運(yùn)拼箱費(fèi)用多少錢
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