汕頭到澳新線國際貨運

來源: 發(fā)布時間:2022-01-17

市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,使社會分工越加趨于明確,單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項具體業(yè)務(wù),他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù),從而實現(xiàn)各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權(quán),代辦各種國際貿(mào)易、運輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù),并收取一定報酬,或作為單獨的經(jīng)營人完成并組織貨物運輸、保管等業(yè)務(wù),因而被認為是國際運輸?shù)慕M織者,也被譽為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨物運輸?shù)脑O(shè)計師。國際貨運代理有必要投保自己的責(zé)任險。汕頭到澳新線國際貨運

國際貨運代理的性質(zhì):《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定》明確了國際貨運代理業(yè)的定義,即: “是指接受進出口貨物貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)?!彪S著國際貿(mào)易、運輸方式的發(fā)展,國際貨運代理已滲透到國際貿(mào)易的每一領(lǐng)域 ,為國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,使社會分工越加趨于明確,單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項具體業(yè)務(wù),他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù),從而實現(xiàn)各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權(quán),代辦各種國際貿(mào)易、運輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù),并收取一定報酬,或作為單獨的經(jīng)營人完成并組織貨物運輸、保管等業(yè)務(wù),因而被認為是國際運輸?shù)慕M織者,也被譽為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨物運輸?shù)脑O(shè)計師。河源到中南美音箱國際集裝箱費用多少錢國際貨運的成本:在進口貨運中遇到運費到付時,要先與業(yè)務(wù)合同查對。

貨運代理轉(zhuǎn)委托行為的法律效力:目前司法實務(wù)中,對轉(zhuǎn)委托的法律效力有不同的觀點。一種觀點認為,必須要委托人對此明確表示同意,才成立轉(zhuǎn)委托法律關(guān)系。另一種觀點則認為,如果委托人明知轉(zhuǎn)委托行為,卻沒有表示反對,就是表示委托人對該行為已經(jīng)默示同意。還有第三種觀點更進一步,認為除非委托人在相關(guān)的單證上明確標(biāo)明受托人必須親自處理委托事項,否則就是認定委托人默示同意了轉(zhuǎn)委托行為。根據(jù)較高院較新的司法解釋2,委托人與貨運代理企業(yè)約定了轉(zhuǎn)委托權(quán)限,當(dāng)事人就權(quán)限范圍內(nèi)的海上貨運代理事務(wù)主張委托人同意轉(zhuǎn)委托的,人民法院應(yīng)予支持。沒有約定轉(zhuǎn)委托權(quán)限,貨運代理企業(yè)或第三人以委托人知道貨運代理企業(yè)將海上貨運代理事務(wù)轉(zhuǎn)委托或部分轉(zhuǎn)委托第三人處理而未表示反對為由,主張委托人同意轉(zhuǎn)委托的,人民法院不予支持,但委托人的行為明確表明其接受轉(zhuǎn)委托的除外。

合規(guī)建議:取得委托人的明示同意:在海上貨運代理領(lǐng)域,如果貨運代理企業(yè)需要將貨代事務(wù)轉(zhuǎn)委托給其他公司,較好取得委托人的明確同意。如因特定原因不能處理委托事務(wù)而需要轉(zhuǎn)托他人的,必須明確告知委托人,征得委托人的書面同意,以防日后發(fā)生糾紛時貨運代理企業(yè)要對轉(zhuǎn)委托的第三人的行為承擔(dān)責(zé)任。注意保留委托人通過行為表明其接受轉(zhuǎn)委托的往來文件:既然當(dāng)事人的表意行為與書面合同具有相同的法律效力,因此在海上貨運代理轉(zhuǎn)委托法律關(guān)系中,如果委托人以自己的名義與第二層貨代之間進行單證往來、發(fā)布有關(guān)貨運代理的指令等,則應(yīng)該可以認定此時委托人以其行為表明對第1層貨代轉(zhuǎn)委托行為的認可。一個錯誤的指示、一個錯誤的地址,往往都會給國際貨運代理帶來非常嚴(yán)重的后果和巨大的經(jīng)濟損失。

國際貨運代理的較高責(zé)任保險:在某些歐洲國家,一種特種國際貨運代理責(zé)任保險體制被普遍采用。在這種體制下,對于超過確定范圍以外的責(zé)任,國際貨運代理必須為客戶提供“較高”保險,即向貨物保險人支付一筆額外的保險費用。這種體制盡管對國際貨運代理及客戶都有利,但目前只在歐洲流行。國際貨運代理的集體保險制度:在某些國家,國際貨運代理協(xié)會設(shè)立了集體保險制度,向其會員組織提供責(zé)任保險。這種集體保險制度既有利也有弊。其優(yōu)點是使該協(xié)會能夠表示其成員協(xié)商而得到一個有利的保險費率;并使該協(xié)會避免要求其成員進行一個標(biāo)準(zhǔn)的、較小限度的保險,并依此標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范的文檔記錄。這種制度的缺點是,一旦推行一個標(biāo)準(zhǔn)的保險費率,就等于高效率的國際貨運代理對其低效率的同行進行補貼,從而影響其改進風(fēng)險管理、索賠控制的積極性;同時使其成員失去協(xié)會的內(nèi)部信息,而該信息可能為競爭者所利用。國際貨運代理的責(zé)任保險,通常是為了彌補國際貨物運輸方面所帶來的風(fēng)險。惠州到東南亞線面粉國際海運拼箱費用多少錢

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國際貨運代理責(zé)任保險的除外責(zé)任:雖然國際貨運代理的責(zé)任可以通過投保責(zé)任險將風(fēng)險事先轉(zhuǎn)移,但作為國際貨運代理必須清楚地懂得,投保了責(zé)任險并不意味著保險公司將承保所有的風(fēng)險,因此絕不可誤認為在任何情況下,發(fā)生任何事故,即使自己有責(zé)任擔(dān)也不必承擔(dān)任何風(fēng)險與責(zé)任,統(tǒng)統(tǒng)由保險公司承擔(dān),這種想法是錯誤的。事實上,保單中往往都有除外條款,即保險公司不予承保,所以要特別注意閱讀保單中的除外條款,并加以認真地研究和考慮。另外,保單中同時訂有要求投保人履行的義務(wù)條款,如投保人未盡其義務(wù),也會導(dǎo)致保險公司不予賠償?shù)暮蠊I穷^到澳新線國際貨運

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