保山公路水保方案價格

自主驗收要求下，建設單位是水保方案編制、重大變更方案編制、渣場選址以及驗收工作全周期水保管理的責任主體，水保方案編制將成為全周期水保管理的關鍵和基礎，是建設單位履行水土流失防治責任和落實“三同時”制度的重要依據(jù)，可為預防、減緩、防治和監(jiān)管鐵路工程建設帶來的水土流失提供技術支撐，有效化解鐵路建設與水土流失之間的矛盾。為充分發(fā)揮水保方案事中、事后指導作用，在自主驗收要求下探討鐵路工程水保方案編制是十分必要和迫切的。編制水土保持方案，強生態(tài)文明建設的總要求，樹立尊重自然、順應自然、保護自然的生態(tài)文明理念。保山公路水保方案價格

早期，水利部辦公廳根據(jù)《中華人民共和國水土保持法》制定了《水利部生產(chǎn)建設項目水土保持方案變更管理規(guī)定(試行)》，對生產(chǎn)建設項目的地點、規(guī)模、水土保持措施等重大變更指標進行了量化，提出構(gòu)成重大變更需補充或修改水土保持方案，報水行政主管部門審批。結(jié)合鐵路工程初步設計階段編制)水保方案的情況，水保方案編制過程中存在工程占地、施工便道長度、表士剝離量計列依據(jù)不充分，以及土石方平衡分析和水土保持措施體系構(gòu)建缺乏支撐”，在工程實施階段易引起相應的重大變更，水保方案編制時需謹慎處理。施工道路水保方案資質(zhì)依照法律規(guī)定、國家技術標準編制，并依法審批的水土保持方案，對工程后續(xù)具有強制約束力。

生產(chǎn)建設項目水土流失的特點及編制水土保持方案的意義：生產(chǎn)建設項目水土流失是一種人為的水土流失，它同時具有自然水土流失的普遍特征和自身獨特的特點。自人類在地球上出現(xiàn)以來，生產(chǎn)建設活動就隨之產(chǎn)生。為了滿足自身的生存和生活需求，人類不斷認識自然、改造自然，并從事各種資源開發(fā)和生產(chǎn)建設活動。在基礎設施建設（如修建公路、鐵路、水利工程）、礦產(chǎn)資源開采以及企業(yè)設立等過程中，人類大規(guī)模干擾地表，破壞植被和表層土壤，隨意傾倒廢土廢渣，導致嚴重的水土流失，并加劇了水旱、風沙等自然災害的發(fā)生。生產(chǎn)建設項目水土流失的程度和范圍與人類活動的強度和范圍密切相關。編制水土保持方案的意義在于采取有效措施，減少生產(chǎn)建設項目中的水土流失，保護土壤資源，維護生態(tài)平衡，降低自然災害風險。通過科學規(guī)劃和管理，可以大程度地減少人類活動對水土資源的破壞，確?？沙掷m(xù)發(fā)展。

水保方案編制探討征求土地權(quán)利人意見，棄渣場作為臨時用地，土地權(quán)利人意見是其能否落地的基礎，建議選址經(jīng)地方各部門同意后及時征求土地權(quán)利人意見，并加蓋村委會公章，作為選址的支撐。增加備選棄渣場內(nèi)容，鐵路主體工程在初步設計后期及施工圖階段也存在一些變更或調(diào)整，棄渣場作為臨時工程變化也是必然會發(fā)生的，水保法賦予方案棄渣場的法定地位，建議方案編制時增加備選棄渣場內(nèi)容，在新的形勢下優(yōu)化調(diào)整編制內(nèi)容，為后續(xù)變更或驗收提供條件。水土流失造成土壤肥力下降，水、旱災害頻發(fā)，河道淤塞地下水位下降，建筑物被破壞，引起生態(tài)平衡遭到破壞。

建設單位是水保方案及其批復落實的責任主體，開工前需制定相應的水土保持管理辦法，明確各單位水土流失防治責任及責任人，加強監(jiān)督管理，積極引進水保監(jiān)測和監(jiān)理，認真落實各項水土流失防治措施、履行變更和備案手續(xù)，變更設計需堅持“先批準、后實施，先設計、后施工”的原則。自主驗收要求下，水保方案已成為建設單位全周期水保管理的關鍵和基礎， “水保方案為一紙批文”的時代已遠去，做好棄渣場選址及重大變更控制不是提升水保方案編制質(zhì)量的需要，也是適應新形勢及新要求的需要，結(jié)合設計理念及建設管理理念的轉(zhuǎn)變，水保方案將對預防、減緩、防治和監(jiān)管鐵路工程建設帶來的水土流失更具現(xiàn)實意義。水行政主管部門批復水土保持方案是國家對生產(chǎn)建設單位水土保持目標。西雙版納學校建設水保方案風險評估

生產(chǎn)建設項目水土流失是人為水土流失的一種，它既有自然水土流失的普遍特性，也有其自身的特點。保山公路水保方案價格

鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程，是綜合交通運輸體系的骨干和主要交通方式之一，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關重要。近年，鐵路固定資產(chǎn)投資持續(xù)保持高位，但項目實施過程中仍存在水土流失防治措施體系構(gòu)建不科學、重大變更方案編制不及時、變更渣場選址不合理、措施落實不到位等較為凸出的水土保持問題與鐵路建設發(fā)展不平衡，嚴重影響水土保持設施驗收工作的開展。2017年11月，水利部印發(fā)水保〔2017〕365號《水利部關于加強事中事后監(jiān)管規(guī)范生產(chǎn)建設項目水土保持設施自主驗收的通知》明確項目存在“未依法履行水土保持方案及重大變更的編報審批程序的；廢棄土石渣未堆放在經(jīng)批準的水土保持方案確定的專門存放地的”等情形，生產(chǎn)建設單位不得通過水土保持設施驗收，該通知進一步強調(diào)了水保方案的必要性和重要性。保山公路水保方案價格

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