供應(yīng)鏈的特征不同：工程物流供應(yīng)鏈具有暫時性和不確定性，重點放在裝卸、運輸和安裝等具有工程性質(zhì)的物流功能上，其他物流所包含的包裝、流通加工、配送等服務(wù)功能基本淡化；連續(xù)物流一般使其“物”在物流系統(tǒng)中進行不間斷的流動，往往包含原材料采購、生產(chǎn)制造、運輸、包裝、流通加工、配送等環(huán)節(jié)，到達目的地。工程物流的供需雙方一般限于物流服務(wù)的提供商和物流服務(wù)的需求方，每次物權(quán)的轉(zhuǎn)移便意味著該階段物流活動已經(jīng)完結(jié)，供應(yīng)鏈關(guān)系也基本解除；而連續(xù)物流在供應(yīng)鏈中是不斷地向前傳遞，從制造商、批發(fā)商、零售商到達消費者手中，供應(yīng)鏈一旦形成就比較穩(wěn)定，能夠持續(xù)較長的時間。在20世紀(jì)60年代的時候符合海上大件貨物規(guī)格的物品一般有發(fā)電機、導(dǎo)水機器、軸承等。進出口大型設(shè)備運輸收費
工程物流的操作者是物體的承運人和保管人，更是項目的組織者和決策者，其方案的經(jīng)濟性決定了整個項目的可行性。成熟的工程物流商和精確的運輸解決方案對整個項目事實上起著規(guī)避風(fēng)險，保證項目安全和順利實施的決定性作用。工程物流的服務(wù)水平引導(dǎo)著生產(chǎn)領(lǐng)域不斷向“高”、“精”、“尖”、“大”、“全”的高級水準(zhǔn)和超大規(guī)模進軍，是整合生產(chǎn)資源、大幅度提高生產(chǎn)力的重要杠桿。按主體進行分類：物流活動必然存在主體，這種分類方法將工程物流劃分為第1方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流，或制造商物流、使用方物流和委托方物流。進出口大型設(shè)備運輸收費大件貨物是指長、寬、高、重超過普通貨物的物品。
智慧物流特點：互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)驅(qū)動：所有物流要素實現(xiàn)互聯(lián)互通，一切業(yè)務(wù)數(shù)字化，實現(xiàn)物流系統(tǒng)全過程透明可追溯；一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，以“數(shù)據(jù)”驅(qū)動決策與執(zhí)行，為物流生態(tài)系統(tǒng)賦能。深度協(xié)同，高效執(zhí)行：跨集團、跨企業(yè)、跨組織之間深度協(xié)同，基于物流系統(tǒng)全局優(yōu)化的智能算法，調(diào)度整個物流系統(tǒng)中各參與方高效分工協(xié)作。自主決策，學(xué)習(xí)提升：軟件定義物流實現(xiàn)自主決策，推動物流系統(tǒng)程控化和自動化發(fā)展；通過大數(shù)據(jù)、云計算與人工智能構(gòu)建物流大腦，在感知中決策，在執(zhí)行中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中優(yōu)化，在物流實際運作中不斷升級，學(xué)習(xí)提升。
影響小原則在工程物流風(fēng)險決策中，有兩類風(fēng)險影響應(yīng)重點把握：第1類是影響范圍雖然不大，但后果卻十分嚴(yán)重，由于工程物流的作業(yè)過程具有典型的串聯(lián)特征，局部的嚴(yán)重影響可能會對整個項目產(chǎn)生難以估量的全局性影響；第二類是當(dāng)風(fēng)險發(fā)生時，當(dāng)時的后果并不嚴(yán)重，但其影響范圍很廣，若不及時控制，其全局性風(fēng)險累積將可能產(chǎn)生很嚴(yán)重的后果。損失低原則對于工程物流項目，風(fēng)險即意味著損失，在風(fēng)險無法避免的情況下，如何將其所造成的經(jīng)濟及社會效益的損失降至較低是風(fēng)險決策的重要內(nèi)容之一。工程項目物流的特點是高風(fēng)險、強時效、一次性。
工商企業(yè)購買物流服務(wù)項目的過程，實際就是物流外包的過程。工程物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，它以第三方物流為主要運作模式、具有實施的一次性、整體的關(guān)聯(lián)性、工序的不確定性、技術(shù)的復(fù)雜性和過程的風(fēng)險性等特征，對產(chǎn)品的完成或目標(biāo)的實現(xiàn)具有關(guān)鍵影響的一種特定的物流活動?！肮こ?項目)是要在一定時間里，在預(yù)算規(guī)定范圍內(nèi)達到預(yù)定質(zhì)量水平的一項一次性任務(wù)。”工程(項目)具有的兩大基本特征：一是主觀方面的特征，即管理主體、被管理對象和管理手段必須有機結(jié)合；二是客觀方面的特征，即必須具備單次性任務(wù)的屬性。第三方物流是相對于“第1方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。大型物流運輸收費
海上大件物流運輸市場的前身是傳統(tǒng)的雜件運輸市場，但又有較大區(qū)別。進出口大型設(shè)備運輸收費
工程物流風(fēng)險識別的方法：檢查表法：檢查表是管理中用來記錄和整理數(shù)據(jù)的常用工具。這一方法是將項目可能發(fā)生的各種潛在的風(fēng)險均列于表上，供識別人員進行檢查核對，用來判別項目是否存在表中所列或類似的風(fēng)險。一般地，檢查表中所列的都是歷史上類似項目曾發(fā)生過的風(fēng)險，是風(fēng)險管理的經(jīng)驗總結(jié)，對管理人員具有開闊思路、啟發(fā)聯(lián)想的作用。如工程物流中滾裝上船作業(yè)時，管理人員可以參照檢查表中出現(xiàn)的類似風(fēng)險與現(xiàn)有的滾裝作業(yè)進行對比分析，就能識別未來的風(fēng)險。進出口大型設(shè)備運輸收費
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