海上風(fēng)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)形式類似簡(jiǎn)易海上平臺(tái)，其主要組成部分包括：葉片、輪轂、機(jī)艙、塔架和基礎(chǔ)。海上風(fēng)電機(jī)組和陸上風(fēng)電機(jī)組從結(jié)構(gòu)形式上來(lái)看，它們的較大差別在于基礎(chǔ)形式，具體采用何種形式，需要根據(jù)風(fēng)電機(jī)場(chǎng)的水文和地質(zhì)條件確定。已建的海上風(fēng)電機(jī)組依安裝方式不同主要分為海上分體安裝和海上整體安裝。兩種安裝方法都要求安裝安全和海上作業(yè)時(shí)間短。海上分體吊裝就是在海上將風(fēng)機(jī)的各個(gè)部件安裝在一起。由于海上風(fēng)浪大、風(fēng)機(jī)很高，給海上起重作業(yè)和安裝帶來(lái)很大的難度，為了提高安裝效率，仍然考慮盡可能在陸地上組裝風(fēng)機(jī)部件，以減少起吊次數(shù)和高空安裝作業(yè)工作量。海上風(fēng)電的機(jī)型較陸上風(fēng)電的機(jī)型更大，同一地區(qū)的掃風(fēng)面積更大、可利用的風(fēng)能越多。免共振偏心矩?zé)o級(jí)可調(diào)電振動(dòng)樁錘運(yùn)輸業(yè)務(wù)咨詢
在海上風(fēng)電工程中，海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)為了增強(qiáng)散熱效果，設(shè)計(jì)時(shí)可在定子外面加散熱板筋，或在定子繞組中加入單獨(dú)的冷卻銅管，并在電機(jī)轉(zhuǎn)子端部加風(fēng)扇增加空氣對(duì)流液冷系統(tǒng)的冷卻效果良好，但以外界環(huán)境作為冷源，傳熱溫差較小，尤其是在夏天極熱情況下，溫差只有幾度，使得外部換熱器體積十分龐大，系統(tǒng)布置和安裝十分困難。冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)還可充分利用海洋周邊環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，將海水作為冷源對(duì)機(jī)組進(jìn)行冷卻，從而獲得穩(wěn)定的冷卻效果隨著風(fēng)機(jī)容量的進(jìn)一步增大。免共振偏心矩?zé)o級(jí)可調(diào)電振動(dòng)樁錘運(yùn)輸業(yè)務(wù)咨詢運(yùn)維母船可提供40人以上的住宿，具備一個(gè)月以上自持力，靠泊能力優(yōu)異。
在海上風(fēng)電工程中，海上分體安裝主要有三葉式安裝和兔耳式安裝兩種安裝方法。對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組的三葉式安裝是在陸上把風(fēng)電機(jī)組的三個(gè)葉片和轂帽安裝好，組裝成風(fēng)車頭，但并未與機(jī)艙連接。運(yùn)輸時(shí)，調(diào)整葉片放置的角度，使其合理布置于甲板上，以便有效利用甲板空間。海上安裝時(shí)，在把機(jī)艙安裝在塔架上后，將已組裝好的風(fēng)車頭直接吊裝在機(jī)艙上，可減少海上葉片安裝時(shí)需定位對(duì)接等系列高空作業(yè)，降低海上施工難度。對(duì)于海上風(fēng)電機(jī)組的兔耳式安裝是在陸上把風(fēng)電機(jī)組的兩個(gè)葉片安裝在轂帽上，并與機(jī)艙上安裝好，形成兔耳型形式。
在海上風(fēng)電工程中，現(xiàn)代高速風(fēng)機(jī)葉片都采用流線型葉片，特點(diǎn)是阻力小、空氣動(dòng)力效率高，而且雷諾數(shù)也足夠大，但是在葉片翼型的改進(jìn)上還有較大的發(fā)展空間。另外，新的空氣動(dòng)力控制裝置，如葉片上的副翼，能夠簡(jiǎn)單、有效地限制轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度，比機(jī)械剎車更可靠，且費(fèi)用低風(fēng)輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)轉(zhuǎn)到上方與下方時(shí)，受幼不同，交替變化，以及風(fēng)速風(fēng)況的不穩(wěn)定等，是引起風(fēng)力機(jī)振動(dòng)的主要原因，也增加了海上風(fēng)場(chǎng)的維護(hù)成本。冷卻系統(tǒng)是海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，其作用是冷卻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電機(jī)、齒輪箱、變流器等主要發(fā)熱部件。風(fēng)機(jī)要按12米/s額定風(fēng)速，要產(chǎn)生10米W的輸出。
海上風(fēng)電測(cè)風(fēng)塔，大多采用單樁基礎(chǔ)，由于測(cè)風(fēng)塔成本高，有些場(chǎng)址則采用浮標(biāo)測(cè)風(fēng)設(shè)備，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)，浮標(biāo)測(cè)風(fēng)設(shè)備的不確定性大。當(dāng)然，浮標(biāo)測(cè)風(fēng)設(shè)備和測(cè)風(fēng)塔也可以結(jié)合使用，為了減少風(fēng)險(xiǎn)，可以在項(xiàng)目初期安裝浮標(biāo)測(cè)風(fēng)設(shè)備，待項(xiàng)目成熟后安裝測(cè)風(fēng)塔，通過(guò)浮標(biāo)所測(cè)的長(zhǎng)期數(shù)據(jù)與測(cè)風(fēng)塔所測(cè)的短期數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性分析，可以減少風(fēng)能資源評(píng)估的不確定性。另外，未來(lái)可能會(huì)應(yīng)用超聲波雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀和激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀等先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行海上測(cè)風(fēng)，這些設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是可以在低平面、流動(dòng)的平臺(tái)上進(jìn)行高空風(fēng)能資源的測(cè)量。重力沉箱主要依靠沉箱自身質(zhì)量使風(fēng)機(jī)矗立在海面上。海上風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸服務(wù)多少錢
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，大體上可分風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)和塔筒三部分。免共振偏心矩?zé)o級(jí)可調(diào)電振動(dòng)樁錘運(yùn)輸業(yè)務(wù)咨詢
免共振偏心矩?zé)o級(jí)可調(diào)電振動(dòng)樁錘在使用時(shí)也要注意相應(yīng)的安全措施，作業(yè)場(chǎng)地至電源變壓器或供電主干線的距離應(yīng)在200m以內(nèi)。電源容量與導(dǎo)線截面應(yīng)符合出廠使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)額定電壓變動(dòng)在-5%~+10%的范圍時(shí)，可以額定功率連續(xù)運(yùn)行；當(dāng)超過(guò)時(shí)，應(yīng)控制負(fù)荷。液壓箱、電氣箱應(yīng)置于安全平坦的地方。電氣箱和電動(dòng)機(jī)必須安裝保護(hù)接地設(shè)施。長(zhǎng)期停放重新使用前，應(yīng)測(cè)定電動(dòng)機(jī)的絕緣值，且不得小于0.5MΩ，并應(yīng)對(duì)電纜芯線進(jìn)行導(dǎo)通試驗(yàn)。電纜外包橡膠層應(yīng)完好無(wú)損。免共振偏心矩?zé)o級(jí)可調(diào)電振動(dòng)樁錘運(yùn)輸業(yè)務(wù)咨詢
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