工程物流實踐中，大多數(shù)企業(yè)會選擇風(fēng)險自留的方式。所謂風(fēng)險自留，就是由企業(yè)自己來承擔(dān)風(fēng)險。自留風(fēng)險的可行程度，取決于損失預(yù)測的準確性和補償損失的承受能力。風(fēng)險較小型即發(fā)生的概率較高，但造成的損失很小：這種類型的風(fēng)險可以形象地概括為“大事不犯、小事不斷”?！按笫虏环浮闭f明損失嚴重的風(fēng)險一般不會發(fā)生，“小事不斷”說明損失不大的風(fēng)險發(fā)生的概率很高。實踐中大多數(shù)保險公司不愿提供這種類型的保險，由于造成的損失不大，因此物流公司更傾向自留風(fēng)險。工程物流過程的危險性：不可預(yù)見情況始終存在，具有很大風(fēng)險性。進出口大型設(shè)備運輸如何收費
在實踐中，客戶索賠的依據(jù)大多是物流服務(wù)協(xié)議，也就是說，此時物流企業(yè)承擔(dān)的是違約賠償責(zé)任。風(fēng)險識別就是確定哪些風(fēng)險事件可能對工程物流項目產(chǎn)生影響，并將這些風(fēng)險的特性歸納出來。風(fēng)險識別是風(fēng)險分析的前提，只有首先把項目的風(fēng)險因素較全揭示出來，才能通過進一步的評估判斷風(fēng)險的嚴重程度和發(fā)生概率，進而找出具有關(guān)鍵作用的風(fēng)險因素，提出相應(yīng)的對策。工程物流風(fēng)險識別的主要原則：應(yīng)將風(fēng)險的基本特征——不確定的和可能造成的損失，作為判別風(fēng)險的依據(jù)。揚州進出口大型設(shè)備運輸承運船離港后，實時跟蹤船舶動態(tài)并將船期信息和目的港船舶代理信息提供給收貨人。
第三方物流的優(yōu)勢：第三方物流越來越受到工商企業(yè)的青睞，原因就在于它使企業(yè)能夠獲得比原來更大的競爭優(yōu)勢，這種優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面：歸核優(yōu)勢。一般來說，生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)不會是物流業(yè)務(wù)，并且物流業(yè)務(wù)也不是他們的專長，而新興的第三方物流企業(yè)由于從事多項物流項目的運作，可以整合各項物流資源，使得物流的運作成本相對較低，物流作業(yè)更加高效，生產(chǎn)企業(yè)如果將物流業(yè)務(wù)交給他們來做，將得到更加專業(yè)的物流服務(wù)，同時也可以集中精力開展關(guān)鍵業(yè)務(wù)。
供應(yīng)鏈的特征不同：工程物流供應(yīng)鏈具有暫時性和不確定性，重點放在裝卸、運輸和安裝等具有工程性質(zhì)的物流功能上，其他物流所包含的包裝、流通加工、配送等服務(wù)功能基本淡化；連續(xù)物流一般使其“物”在物流系統(tǒng)中進行不間斷的流動，往往包含原材料采購、生產(chǎn)制造、運輸、包裝、流通加工、配送等環(huán)節(jié)，到達目的地。工程物流的供需雙方一般限于物流服務(wù)的提供商和物流服務(wù)的需求方，每次物權(quán)的轉(zhuǎn)移便意味著該階段物流活動已經(jīng)完結(jié)，供應(yīng)鏈關(guān)系也基本解除；而連續(xù)物流在供應(yīng)鏈中是不斷地向前傳遞，從制造商、批發(fā)商、零售商到達消費者手中，供應(yīng)鏈一旦形成就比較穩(wěn)定，能夠持續(xù)較長的時間。工程物流的理論體系和研究方法基本是一致的，屬于同一類型。
工程物流時間性原則風(fēng)險總有一個發(fā)生、發(fā)展和終結(jié)的過程，有些風(fēng)險產(chǎn)生的損失是當(dāng)場得以體現(xiàn)的，而有些則需一定時間后才能充分暴露，因此風(fēng)險評估要與時間聯(lián)系在一起。風(fēng)險評估：風(fēng)險影響程度的估計在進行了風(fēng)險來源與性質(zhì)的確認之后，就可以對風(fēng)險的可能影響進行分析，以明確風(fēng)險的影響范圍和程度，即對與風(fēng)險相關(guān)聯(lián)的各個部分進行損失估計。具體地說，就是根據(jù)已掌握的統(tǒng)計資料確定風(fēng)險對項目可能會造成多大的影響。這一工作的深入分析通常采用定性和定量相結(jié)合的分析技術(shù)，確定出風(fēng)險的概率分布，并予以風(fēng)險衡量，一般借助計算機技術(shù)和統(tǒng)計工具進行。海上大件貨物一般為大型的鋼材，其中包括化工業(yè)的器具、橋梁材料、船舶的建筑、海洋資源的勘察機器等。揚州進出口大型設(shè)備運輸
工程物流由“工程”和“物流”兩個基本要素組成。進出口大型設(shè)備運輸如何收費
工程物流風(fēng)險識別的方法：檢查表法：檢查表是管理中用來記錄和整理數(shù)據(jù)的常用工具。這一方法是將項目可能發(fā)生的各種潛在的風(fēng)險均列于表上，供識別人員進行檢查核對，用來判別項目是否存在表中所列或類似的風(fēng)險。一般地，檢查表中所列的都是歷史上類似項目曾發(fā)生過的風(fēng)險，是風(fēng)險管理的經(jīng)驗總結(jié)，對管理人員具有開闊思路、啟發(fā)聯(lián)想的作用。如工程物流中滾裝上船作業(yè)時，管理人員可以參照檢查表中出現(xiàn)的類似風(fēng)險與現(xiàn)有的滾裝作業(yè)進行對比分析，就能識別未來的風(fēng)險。進出口大型設(shè)備運輸如何收費
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