工程物流風(fēng)險(xiǎn)決策的方法：影響風(fēng)險(xiǎn)決策的因素有客觀因素和主觀因素?？陀^因素有資源條件、技術(shù)條件、社會(huì)條件等。主觀因素主要來(lái)自決策者，因?yàn)闆Q策者對(duì)如何應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)有相當(dāng)大的影響力，這種因素是無(wú)形的，其主要表現(xiàn)在決策者的冒險(xiǎn)精神和性格、經(jīng)驗(yàn)和必要的知識(shí)、信息獲取和選擇能力、快速應(yīng)變和決斷能力等。工程物流與傳統(tǒng)意義的連續(xù)物流既有相同之處，又有明顯的不同，兩類(lèi)物流本質(zhì)的區(qū)別是工程物流具有“工程”和“非常規(guī)”的性質(zhì)，連續(xù)物流具有“供應(yīng)”和“常規(guī)”的性質(zhì)，這一本質(zhì)特征使兩者在方案制訂和實(shí)際操作上都有著很大的不同。工程項(xiàng)目物流與傳統(tǒng)意義的連續(xù)物流運(yùn)作模式不同。智慧物流服務(wù)流程
工程物流風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別的估計(jì)盡管可能引起的風(fēng)險(xiǎn)因素多，涉及面廣，但并不是所有的風(fēng)險(xiǎn)都應(yīng)同等重視，否則將增加管理費(fèi)用。如果經(jīng)判斷估計(jì)某一風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率和發(fā)生后損失的嚴(yán)重程度都不大，那么應(yīng)考慮對(duì)它進(jìn)行一般性的管理，將注意力和有限資源放到更關(guān)鍵的環(huán)節(jié)上。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法主要有蒙特卡羅法、計(jì)劃評(píng)審技術(shù)、灰色系統(tǒng)理論、模糊理論、故障樹(shù)分析法等。風(fēng)險(xiǎn)決策是管理者在風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，已經(jīng)了解了風(fēng)險(xiǎn)的可能性及相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)損失，根據(jù)具體情況決定冒險(xiǎn)的程度，以選定認(rèn)為對(duì)自己有利的決策。營(yíng)口進(jìn)出口大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)谌轿锪魇窍鄬?duì)于“第1方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。
工程物流特點(diǎn)是高風(fēng)險(xiǎn)、強(qiáng)時(shí)效、一次性，一般需要多種特殊運(yùn)輸、吊裝等設(shè)備、多種運(yùn)輸方式、多家不同物流企業(yè)協(xié)作進(jìn)行，因而大多具有典型的第三方物流特征。根據(jù)工程物流的實(shí)踐范疇，其概念上有廣義和狹義之分。廣義上的工程物流，是指具有工程特性的一切物流活動(dòng)。按照這個(gè)定義，它所研究的范圍可涉及建設(shè)物流、會(huì)展物流、搬家物流、應(yīng)急物流、戰(zhàn)時(shí)物流和特種物流等。狹義上的工程物流是指建設(shè)物流，即圍繞建設(shè)項(xiàng)目，由物流企業(yè)提供某一環(huán)節(jié)或全過(guò)程的物流服務(wù)。
工程項(xiàng)目物流一般需要多種特殊設(shè)備、多種運(yùn)輸方式、多行業(yè)，多領(lǐng)域的**及設(shè)備協(xié)作進(jìn)行，因而具有一定的第三方物流特征，與其他現(xiàn)代物流的概念既有相同之處，又有明顯的不同。首先，它沒(méi)有主要的物流據(jù)點(diǎn)作為支持。其次，每批次配貨和發(fā)運(yùn)時(shí)間受工程進(jìn)度和采購(gòu)合同簽署進(jìn)展的影響，不同種類(lèi)和運(yùn)輸要求的貨物同時(shí)運(yùn)輸，運(yùn)輸安排組織難度大，有重大件貨物，運(yùn)輸技術(shù)要求高。再次，涉及貨物進(jìn)出口，環(huán)節(jié)多，流程復(fù)雜。這些都要專(zhuān)門(mén)研究，制定有針對(duì)性的方案才能安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)異地完成對(duì)外承包工程物料服務(wù)。專(zhuān)業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省。
項(xiàng)目在不同的階段存在不同的風(fēng)險(xiǎn)因素，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別時(shí)應(yīng)充分考慮工程物流項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中可能遇到的各種情況；不同項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素具有不同的特殊性，因此風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)有針對(duì)性，強(qiáng)調(diào)具體問(wèn)題具體分析；為了將風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別清楚，應(yīng)盡可能深入地分析項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素，明確風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源；應(yīng)借鑒歷史經(jīng)驗(yàn)，特別是后評(píng)估的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用“逆向思維”的方法尋找可能造成項(xiàng)目“不可行”的因素。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的內(nèi)容：確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源如果不能準(zhǔn)確地辨明工程物流所面臨的風(fēng)險(xiǎn)有哪些，來(lái)源于何處，就有可能造成工程物流在實(shí)施中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)與防范的不周全，導(dǎo)致項(xiàng)目失敗或損失。工程項(xiàng)目物流具有高復(fù)雜度、高時(shí)效性、多風(fēng)險(xiǎn)性。營(yíng)口進(jìn)出口大型設(shè)備運(yùn)輸
工程物流主要解決建設(shè)項(xiàng)目、救助支援、大型會(huì)展、大型遷址以及戰(zhàn)時(shí)后勤保障等。智慧物流服務(wù)流程
在實(shí)踐中，客戶索賠的依據(jù)大多是物流服務(wù)協(xié)議，也就是說(shuō)，此時(shí)物流企業(yè)承擔(dān)的是違約賠償責(zé)任。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別就是確定哪些風(fēng)險(xiǎn)事件可能對(duì)工程物流項(xiàng)目產(chǎn)生影響，并將這些風(fēng)險(xiǎn)的特性歸納出來(lái)。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)分析的前提，只有首先把項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素較全揭示出來(lái)，才能通過(guò)進(jìn)一步的評(píng)估判斷風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重程度和發(fā)生概率，進(jìn)而找出具有關(guān)鍵作用的風(fēng)險(xiǎn)因素，提出相應(yīng)的對(duì)策。工程物流風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要原則：應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)的基本特征——不確定的和可能造成的損失，作為判別風(fēng)險(xiǎn)的依據(jù)。智慧物流服務(wù)流程
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