鑄件3D打印樣品

2014年10月29日，在芝加哥舉行的國(guó)際制造技術(shù)展覽會(huì)上，美國(guó)亞利桑那州的LocalMotors汽車公司現(xiàn)場(chǎng)演示世界上一款3D打印電動(dòng)汽車的制造過程。這款電動(dòng)汽車名為“Strati”，整個(gè)制造過程只用了45個(gè)小時(shí)。Strati采用一體成型車身，速度可達(dá)到每小時(shí)40英里（約合每小時(shí)64公里），一次充電可行駛120到150英里（約合190到240公里）。Strati只有49個(gè)零部件，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架、電池、輪胎、車輪、線路、電動(dòng)馬達(dá)和擋風(fēng)玻璃采用傳統(tǒng)技術(shù)制造，包括底盤、儀表板、座椅和車身在內(nèi)的余下部件均由3D打印機(jī)打印，所用材料為碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料。Strati的車身一體成型，由3D打印機(jī)打印，共有212層碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料。辛辛那提公司負(fù)責(zé)提供制造Strati使用的大幅面增材制造3D打印機(jī)，能夠打印3英尺×5英尺×10英尺（約合90厘米×152厘米×305厘米）的零部件。近來自美國(guó)舊金山的DivergentMicrofactories(DM)公司推出了3D打印超級(jí)跑車“刀鋒(Blade)”。該公司表示此款車由一系列鋁制“節(jié)點(diǎn)”和碳纖維管材拼插相連，輕松組裝成汽車底盤，因此更加環(huán)保。Blade搭載一臺(tái)可使用汽油或壓縮天然氣為燃料的雙燃料700馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。此外由于整車質(zhì)量很輕無錫協(xié)鑄智能制造是一家專業(yè)提供3D打印的公司，有想法可以來我司咨詢！鑄件3D打印樣品

此次將3D打印技術(shù)與礦用接鏈環(huán)產(chǎn)品的結(jié)合，減少了新產(chǎn)品的開發(fā)周期，降低模具研發(fā)成本。煤機(jī)零件包含很多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，3D打印在實(shí)現(xiàn)更快速的制造方面具備先天的優(yōu)勢(shì)。以前開發(fā)一套新產(chǎn)品，需要三維造型，模具加工，鍛打毛坯，加工成型，在這其中有一個(gè)環(huán)節(jié)有問題，就需要修改模具，重新制胚，往往一種新產(chǎn)品需要3個(gè)月-6個(gè)月的生產(chǎn)定型周期?，F(xiàn)在，3D打印技術(shù)直接將設(shè)計(jì)成品打印出來，就可以直接驗(yàn)證接鏈環(huán)和鏈條之間的配合情況，接鏈環(huán)和鏈輪之間的配合情況，確保尺寸沒有問題的情況下，再去開發(fā)模具，減少了開發(fā)周期，模具基本一次成型。鑄件3D打印零件無錫協(xié)鑄智能制造致力于提供專業(yè)的3D打印，歡迎新老客戶來電！

一年有多大的不同。我們?cè)僖淮慰吹阶烂?D打印機(jī)3D打印領(lǐng)域的一些巨大變化。在低端競(jìng)爭(zhēng)中，許多玩家被迫退出市場(chǎng)。我們看到更復(fù)雜和更精致的產(chǎn)品。許多供應(yīng)商正在改進(jìn)他們的系統(tǒng)，以滿足用戶在可靠性和可用性方面的需求。與在幾年前相比，3D打印變得更容易獲得并且具有成本效益。我們可以輕松使用準(zhǔn)確可靠的系統(tǒng)。3D打印仍然不簡(jiǎn)單，但對(duì)用戶來說，它會(huì)變得更好。我們創(chuàng)建此指南是為了成為您的資源。我們希望能幫助您找到一些在每個(gè)價(jià)位都值得考慮的系統(tǒng)。

三維打印的設(shè)計(jì)過程是：先通過計(jì)算機(jī)建模軟件建模，再將建成的三維模型“分區(qū)”成逐層的截面，即切片，從而指導(dǎo)打印機(jī)逐層打印。設(shè)計(jì)軟件和打印機(jī)之間協(xié)作的標(biāo)準(zhǔn)文件格式是STL文件格式。一個(gè)STL文件使用三角面來近似模擬物體的表面。三角面越小其生成的表面分辨率越高。PLY是一種通過掃描產(chǎn)生的三維文件的掃描器，其生成的VRML或者WRL文件經(jīng)常被用作全彩打印的輸入文件。打印機(jī)通過讀取文件中的橫截面信息，用液體狀、粉狀或片狀的材料將這些截面逐層地打印出來，再將各層截面以各種方式粘合起來從而制造出一個(gè)實(shí)體。這種技術(shù)的特點(diǎn)在于其幾乎可以造出任何形狀的物品。打印機(jī)打出的截面的厚度（即Z方向）以及平面方向即X-Y方向的分辨率是以dpi（像素/英寸）或者微米來計(jì)算的。一般的厚度為100微米，即，也有部分打印機(jī)如ObjetConnex系列還有三維SystemsProJet系列可以打印出16微米薄的一層。而平面方向則可以打印出跟激光打印機(jī)相近的分辨率。打印出來的“墨水滴”的直徑通常為50到100個(gè)微米。用傳統(tǒng)方法制造出一個(gè)模型通常需要數(shù)小時(shí)到數(shù)天，根據(jù)模型的尺寸以及復(fù)雜程度而定。而用三維打印的技術(shù)則可以將時(shí)間縮短為數(shù)個(gè)小時(shí)3D打印，就選無錫協(xié)鑄智能制造，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來電！

3D打印作為定制化制造的工具之一，往往被認(rèn)為是能夠幫助人類創(chuàng)造更為逼真的人體器guan的實(shí)現(xiàn)方法。然而現(xiàn)在的主要問題在于，如何讓3D打印的人體器guan擁有如真正器guan一般的觸感。西英格蘭大學(xué)精細(xì)打印研究中心(CFPR)的一個(gè)學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)，就將利用3D打印技術(shù)來制作與人體組織外觀、彈性都相同的模型器guan，用于外科手術(shù)訓(xùn)練。3D打印的器guan模擬器研究前期，該團(tuán)隊(duì)著手創(chuàng)建一個(gè)能夠應(yīng)用于腹腔鏡膽管檢查的原型，為此它們復(fù)制了包括十二指腸、膽囊、肝臟、胰腺和膽管在內(nèi)的多個(gè)器guan。與市場(chǎng)上通常用硅材料制成的模型不同，這些模擬器guan通過將3D打印與傳統(tǒng)的澆筑方法相結(jié)合，形成了復(fù)雜的人類胃腸系統(tǒng)模型。模擬器guan擁有逼真的觸感有證據(jù)表明，使用模擬器guan進(jìn)行訓(xùn)練對(duì)于外科手術(shù)教育是行之有效的。比如在有關(guān)泌尿外科的文獻(xiàn)綜述中，就要求醫(yī)學(xué)生首先使用MRI進(jìn)行精確定位，然后借助3D打印的前列腺模型來定位病灶。使用MRI時(shí)，學(xué)生和**的成功率相差47%;而使用3D打印時(shí)，這一比例降低至17%。由此可見，3D打印技術(shù)在改善外科手術(shù)精度以及醫(yī)學(xué)進(jìn)步方面具有巨大潛力，將會(huì)進(jìn)一步幫助醫(yī)生實(shí)現(xiàn)外科手術(shù)，減輕病患的身體負(fù)擔(dān)無錫協(xié)鑄智能制造供應(yīng)3D打印，歡迎您的來電！四川砂型3D打印廠家

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2014年10月11日，英國(guó)一個(gè)發(fā)燒友團(tuán)隊(duì)用3D打印技術(shù)制出了一枚火箭，他們還準(zhǔn)備讓這個(gè)打印出來的火箭升空。該團(tuán)隊(duì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間在倫敦的辦公室向媒體介紹這架用3D打印技術(shù)制造出的火箭。團(tuán)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)海恩斯說，有了3D打印技術(shù)，要制造出高度復(fù)雜的形狀并不困難。就算要修改設(shè)計(jì)原型，只要在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的軟件上做出修改，打印機(jī)將會(huì)做出相對(duì)的調(diào)整。這比之前的傳統(tǒng)制造方式方便許多。既然美國(guó)宇航局已經(jīng)在使用3D打印技術(shù)制造火箭的零件，3D打印技術(shù)的前景是十分光明的。2015年6月22日?qǐng)?bào)道，國(guó)營(yíng)企業(yè)俄羅斯技術(shù)集團(tuán)公司以3D打印技術(shù)制造出一架無人機(jī)樣機(jī)，重，翼展，飛行時(shí)速可達(dá)90至100公里，續(xù)航能力1至。公司發(fā)言人弗拉基米爾·庫塔霍夫介紹，公司用兩個(gè)半月實(shí)現(xiàn)了從概念到原型機(jī)的飛躍，實(shí)際生產(chǎn)耗時(shí)只用了31小時(shí)，制造成本不到20萬盧布（約合3700美元）。2016年4月19日，中科院重慶綠色智能技術(shù)研究院3D打印技術(shù)研究中心對(duì)外宣布，經(jīng)過該院和中科院空間應(yīng)用中心兩年多的努力，并在法國(guó)波爾多完成拋物線失重飛行試驗(yàn)，國(guó)內(nèi)首臺(tái)空間在軌3D打印機(jī)宣告研制成功。這臺(tái)3D打印機(jī)可打印零部件尺寸達(dá)200×130mm，它可以幫助宇航員在失重環(huán)境下自制所需的零件。鑄件3D打印樣品