密云區(qū)特種車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)

智能防撞（防闖入）主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)默認(rèn)下述智能預(yù)警模式：實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游300m范圍的車輛，當(dāng)有車輛進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場所在車道末端上游200m范圍且速度大于60km/h（可自行設(shè)置）或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場人員人身安全時(shí)，智能預(yù)警主機(jī)即實(shí)時(shí)向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時(shí)提醒上游車輛司機(jī)注意安全、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60km/h（可自行設(shè)置）以下行駛時(shí)，主機(jī)自動(dòng)關(guān)閉預(yù)警定向聲波。如車輛未變道且繼續(xù)沿作業(yè)現(xiàn)場所在車道行駛并進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游50m（可自行設(shè)置）范圍且速度≧35km/h（可自行設(shè)置）時(shí)，主機(jī)即向上游車輛發(fā)出更強(qiáng)定向聲波預(yù)警，令其變道行駛或采取制動(dòng)措施，同時(shí)啟動(dòng)作業(yè)現(xiàn)場智能預(yù)警副機(jī)及智能手環(huán)預(yù)警，提醒作業(yè)人員及時(shí)避讓；如車輛變道行駛或減速至35km/h（可自行設(shè)置）以下行駛時(shí)，主機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，副機(jī)和手環(huán)也同時(shí)關(guān)閉。智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)副機(jī)、手環(huán)、路錐聯(lián)動(dòng)預(yù)警，提前實(shí)時(shí)提醒現(xiàn)場作業(yè)人員及時(shí)躲避；密云區(qū)特種車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)

交通事故現(xiàn)場防闖入預(yù)警系統(tǒng)在交通事故現(xiàn)場處理時(shí)可以預(yù)防二次事故的發(fā)生，是保障現(xiàn)場警務(wù)人員生命安全的一道屏障。我公司自主研發(fā)的防闖入預(yù)警設(shè)備，使用簡單，只需將報(bào)警檢測圈從主設(shè)備上取下，放在事故現(xiàn)場的前端錐筒上即可。當(dāng)車輛觸碰錐筒報(bào)警檢測圈發(fā)出無線報(bào)警信號(hào)，后端主設(shè)備及隨身警報(bào)器接收到報(bào)警信號(hào)，發(fā)出聲光及震動(dòng)進(jìn)行報(bào)警，提示現(xiàn)場警務(wù)人員及時(shí)避讓，避免發(fā)生意外。無線報(bào)警肩燈，用于接收?qǐng)?bào)警檢測圈發(fā)出的報(bào)警信號(hào)，并發(fā)出連續(xù)的聲音和震動(dòng)報(bào)警，提示執(zhí)法人員佩戴著和附近的人，撤離事故現(xiàn)場。無線報(bào)警肩燈具有與警察肩燈相同的外觀和功能，也可以用于交通勤務(wù)、執(zhí)法等，體積小、重量輕。肩燈背后有一個(gè)夾子，可以夾帶在肩章上，用于穩(wěn)定，以保護(hù)佩帶著的安全。順義區(qū)道路養(yǎng)護(hù)安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)預(yù)警系統(tǒng)可提前主動(dòng)智能預(yù)警，有效防范作業(yè)現(xiàn)場上游車輛闖入作業(yè)區(qū)或撞擊作業(yè)車輛。

隔空發(fā)力——雷達(dá)車道級(jí)主動(dòng)預(yù)警技術(shù)保障生命和路產(chǎn)安全！在交通未封閉的公路上實(shí)施養(yǎng)護(hù)、清排障、應(yīng)急救援和事故處置等作業(yè)的工作人員、車輛和機(jī)具，常常處在高危狀態(tài)之中。即使這類作業(yè)按照交通運(yùn)輸部相關(guān)安全操作規(guī)程進(jìn)行了精密、細(xì)致的布防，作業(yè)人員、車輛和機(jī)具也時(shí)常被各種各樣的車輛意外追尾、撞擊，造成嚴(yán)重的生命傷害和路產(chǎn)損失。智能雷達(dá)防撞（防闖入）車道級(jí)主動(dòng)預(yù)警技術(shù)，就是專門為解決這種上路作業(yè)安全隱患而誕生的。自動(dòng)駕駛技術(shù)的重中之重，是在車上安裝諸多“眼睛”，盡量保證自己不撞擊他人。與此相反，智能雷達(dá)防撞（防闖入）預(yù)警技術(shù)是把自己“武裝”起來，隔空發(fā)力，不讓本車道的危險(xiǎn)物靠近自己，從而達(dá)到避免傷害的目的。

普通道路上的主動(dòng)預(yù)警裝置只預(yù)警車道的危險(xiǎn)源。機(jī)械旗手啟動(dòng)需要時(shí)間，保證供電，長時(shí)間不知疲倦地工作！如果車輛忽略雷達(dá)波的警告，闖入作業(yè)區(qū)，作業(yè)人員會(huì)遭受不同的痛苦嗎？不是！R&D人員早就預(yù)料到了這種危險(xiǎn)，并做出了技術(shù)安排。100米外的預(yù)警副機(jī)和振動(dòng)手鐲已經(jīng)發(fā)出警報(bào)，工作人員可以及時(shí)避免事故。智能防撞主動(dòng)預(yù)警技術(shù)智能防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，可以武裝道路作業(yè)區(qū)，保護(hù)維護(hù)、清理障礙物、應(yīng)急救援或事故處置作業(yè)人員的安穩(wěn)，那么如何保護(hù)道路上停車或慢速行駛的作業(yè)車呢？ 場景一:靜止或慢速行駛的防撞車的重中之重作用是保護(hù)前方操作人員和車輛的安穩(wěn)，因?yàn)楹竺娴南苎b置理論上不怕撞擊。但是防撞車無論如何都不想被撞，智能防撞主動(dòng)預(yù)警技術(shù)可以很好的解決防撞車的防撞問題。智能防撞防闖入技術(shù)具有遙感監(jiān)測、定向聲波、智能搖旗、副機(jī)爆閃、手環(huán)震動(dòng)、等安全主動(dòng)預(yù)警防護(hù)功能。

隨著道路交通的飛速發(fā)展，養(yǎng)排作業(yè)、事故處置、應(yīng)急救援的安全風(fēng)險(xiǎn)也與日俱增。近年來，因社會(huì)車輛司機(jī)“走神”、“打瞌睡”等因素而導(dǎo)致的“車輛追尾”或“誤闖入作業(yè)區(qū)”的安全事故屢見不鮮，現(xiàn)已成為高速公路安全運(yùn)營亟待解決的“難點(diǎn)與熱點(diǎn)”問題。由淮陰師范學(xué)院與江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司、江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)有限公司聯(lián)合研發(fā)的“智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)”（路寧寶）為化解上述安全風(fēng)險(xiǎn)、杜絕由此而造成的重特大交通事故，建設(shè)了一道新型有效的安全屏障。智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)：由道路交通安全智能預(yù)警主機(jī)、智能磁吸式預(yù)警副機(jī)及手環(huán)式預(yù)警副機(jī)組成。海淀區(qū)道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)：開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置變“被動(dòng)防護(hù)為主動(dòng)預(yù)警”新時(shí)代。密云區(qū)特種車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)

道級(jí)智能雷達(dá)防闖入防撞擊主動(dòng)安全預(yù)警技術(shù)，適用于各等級(jí)道路養(yǎng)排作業(yè)、應(yīng)急救援、事故處置進(jìn)撤場安全防護(hù)及作業(yè)過程等，一經(jīng)問世便得到全國各等級(jí)公路，特別是高速公路運(yùn)營管理部門的認(rèn)可，目前已在全國十余?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）得到普遍應(yīng)用。2020年8月11日，由江蘇省公安廳、江蘇省交通運(yùn)輸廳、江蘇交通控股有限公司聯(lián)合主辦的“2020年高速公路省際聯(lián)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案演練”，在江蘇省新?lián)P高速公路（S49）揚(yáng)州段開展，車道級(jí)智能雷達(dá)防闖入防撞擊主動(dòng)安全預(yù)警技術(shù)得到了與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。車道級(jí)智能雷達(dá)防闖入防撞擊主動(dòng)預(yù)警技術(shù)的研發(fā)、孵化與應(yīng)用，開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置，變“被動(dòng)防護(hù)為主動(dòng)預(yù)警”。該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化后形成的工作系統(tǒng)，由道路交通安全智能預(yù)警主機(jī)、智能磁吸式預(yù)警副機(jī)及手環(huán)式預(yù)警副機(jī)組成。密云區(qū)特種車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)