達克羅處理工藝優(yōu)點：達克羅膜層的厚度只為4-8米，但比傳統(tǒng)的鍍鋅，熱浸鍍鋅或涂層高7-10倍。經(jīng)過1200多個小時的鹽霧測試后，采用該工藝處理的標準零件和管道沒有紅銹。由于靜電屏蔽，難以對工件的深孔，狹縫，管的內(nèi)壁等進行鍍鋅，因此不能對工件的上部進行電鍍和保護，達克羅可以進入工件的這些部分以形成涂層。達克羅具有300°℃以上的高溫，耐腐蝕和耐熱性，當溫度達到100°C時，傳統(tǒng)的鍍鋅工藝已開始剝落廢料。達克羅涂層對金屬基材具有良好的附著力，對其他涂層的附著力也很強。加工后，零件易于著色，并且與有機涂層的粘附力甚至超過磷化涂層的粘附力。綜合上述的的內(nèi)容。達克羅與鍍鋅的區(qū)別在那里？上海汽車緊固件防銹涂料
我們達克羅產(chǎn)品的發(fā)展趨勢：達克羅涂層也好，無鉻涂層也好，都是剛剛起步的新型產(chǎn)業(yè)，是一項表面處理的新技術(shù)，發(fā)展前景是無限好的。但也有一種說法，即達克羅過時了，無鉻涂層將取代達克羅，就像前幾年有人說電鍍?nèi)∠?，達克羅將徹底取代電鍍。我們認為電鍍、達克羅、無鉻涂層都是一種涂（鍍）種，都有自身獨到的特點，都有不同程度上的薄弱的環(huán)節(jié)，十全十美的涂種是沒有的， 如果有,那么其他涂（鍍）種就都不需要存在，只要是存在的，總是有其合理面。只有不斷認識達克羅的同時來改進它，發(fā)揮其優(yōu)勢，彌補其不足。電鍍鋅發(fā)展為堿性電鍍和三價鉻鈍化，減少三廢處理和環(huán)境污染、達克羅中的鉻酸也可以逐步采用其他的替代品，降低涂層中Cr6+鉻的含量。無鉻涂層將是一種新的更加環(huán)保的表面處理體系，它的發(fā)展前景是不可估量的。中國表面處理的市場很廣闊，電鍍行業(yè)改造也需很長的時間，達克羅在中國的發(fā)展空間也很大，無鉻涂層是未來的前景。湖南緊固件防銹涂料廠商達克羅涂料優(yōu)異的耐熱腐蝕性。
達克羅涂料是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達克羅是一種"綠色電鍍"。其優(yōu)勢有以下幾點
: 1.很強的耐蝕性能:達克羅膜層的厚度要為4-8μm，但其防銹效果卻無鉻達克羅是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的標準件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗1200h以上未出現(xiàn)紅銹。
2.無氫脆性:達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現(xiàn)象，所以達克羅非常適合受力件的涂覆。
3.高耐熱性:達克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達到100℃時就已經(jīng)起皮報廢了。
4.結(jié)合力及再涂性能好:達克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。
5.良好的滲透性:由于靜電屏蔽效應，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。
6.無污染和公害:達克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個過程中，不會產(chǎn)生對環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。
達克羅技術(shù)的先進性和現(xiàn)狀,認為達克羅技術(shù)作為一種新的表面處理技術(shù),其發(fā)展前景十分廣闊,并指出了當前達克羅的四個發(fā)展領(lǐng)域.表面處理是一個古老的傳統(tǒng)行業(yè),又是新興的現(xiàn)代化行業(yè).振興和發(fā)展我國的表面處理,日益受到人們的重視和關(guān)注并已取得共識.在汽車行業(yè)的帶動下,表面處理—達克羅,無鉻達克羅的趨勢將會越來越好. 隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展,全球性的環(huán)境污染和生態(tài)破壞日益嚴重,人們環(huán)保意識的提高和環(huán)保法規(guī)的日趨嚴格,保護人類生存環(huán)境已刻不容緩.我國的表面處理也正朝著無污染,省能源,經(jīng)濟高效方向邁進.90年代我國從國外引進達克羅設(shè)備和技術(shù),經(jīng)過多位表面處理**艱辛創(chuàng)業(yè)和辛勤耕耘終于開發(fā)出屬于我們中國的達克羅溶液,其技術(shù)指標均超過國外水平.已被國家環(huán)保總局列為環(huán)境保護實用技術(shù)達克羅涂料的主要用途是什么？
達克羅涂料的應用：由于達克羅膜層的眾多優(yōu)點，使得達克羅技術(shù)得到了迅速、普遍的應用。它首先取代了機械鍍鋅工藝，而且正在取代很強度零件的電鍍鋅工藝，熱浸鋅工藝也有被其取代的可能。達克羅技術(shù)己在汽車工業(yè)中得到普遍應用。并擴展到農(nóng)機、家電、建筑、船舶、鐵路、電力、航空航天、橋梁、礦井等領(lǐng)域。除普通鋼鐵，達克羅技術(shù)還可用于處理鑄鐵件、鋁件等。經(jīng)特殊前處理后可用于粉末冶金件。目前，達克羅涂層已普遍地用于替代鍍鋅層、發(fā)蘭、磷化層和陽極氧化層等。達克羅的配方有那些？浙江銀白色涂料加工
達克羅WJTF真正做到VOC零排放，無污染。上海汽車緊固件防銹涂料
達克羅涂料的主要成分類繁多，但涂液的基本組成可歸納如下：1.金屬物：由鋅、鋁等物質(zhì)組成，主要為超細鱗片狀鋅、超細鱗片狀鋁。2.溶劑：為惰性有機溶劑，如乙二醇等。3.無機酸組分：如鉻酸等。4.特殊有機物：為涂液的增粘分散組份，主要成份為纖維素類白色粉末。
防腐機理達克羅膜層對于鋼鐵基體的保護作用可歸納為以下幾點：1.壁壘效應：由于片狀鋅、鋁層狀重疊，阻礙了水、氧等腐蝕介質(zhì)到達基體的進程，能起一種隔離的屏蔽作用。2.鈍化作用：在達克羅的處理過程中，鉻酸與鋅、鋁粉和基體金屬發(fā)生化學反應，生成致密的鈍化膜，這種鈍化膜具有很好的耐腐蝕性能。3.陰極保護作用：鋅鋁鉻涂層很主要的保護作用與鍍鋅層一樣，是對基體進行陰極保護。達克羅涂料防腐機理，達克羅膜層對于鋼鐵基體的保護作用可歸納為以下幾點：1.壁壘效應，2.鈍化作用，3.陰極保護作用 上海汽車緊固件防銹涂料
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