現(xiàn)在我們了解一下達(dá)克羅的主要成分和防腐機(jī)理：
達(dá)克羅的主要成分和防腐機(jī)理達(dá)克羅涂液種類(lèi)繁多，但涂液的基本組成可歸納如下:1.金屬物:由鋅、鋁等物質(zhì)組成，主要為超細(xì)鱗片狀鋅、超細(xì)鱗片狀鋁。2.溶劑:為惰性有機(jī)溶劑，如乙二醇等。3.無(wú)機(jī)酸組分:如鉻酸等。4.特殊有機(jī)物:為涂液的增粘分散組份，主要成份為纖維素類(lèi)白色粉末。達(dá)克羅膜層對(duì)于鋼鐵基體的保護(hù)作用可歸納為以下幾點(diǎn):1.壁壘效應(yīng):由于片狀鋅、鋁層狀重疊，阻礙了水、氧等腐達(dá)克羅產(chǎn)品蝕介質(zhì)到達(dá)基體的進(jìn)程，能起一種隔離的屏蔽作用。2.鈍化作用:在達(dá)克羅的處理過(guò)程中，鉻酸與鋅、鋁粉和基體金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成致密的鈍化膜，這種鈍化膜具有很好的耐腐蝕性能。3.陰極保護(hù)作用:鋅鋁鉻涂層主要的保護(hù)作用與鍍鋅層一樣，是對(duì)基體進(jìn)行陰極保護(hù)。 達(dá)克羅涂料擁有良好的耐磨性，可以抵抗各種物理和化學(xué)因素的侵蝕，保持長(zhǎng)時(shí)間的涂層完整。天津鋅鋁涂料加工
達(dá)克羅技術(shù)現(xiàn)存問(wèn)題
（1）普通的鋅鉻涂層是一種銀灰色非裝飾性涂層，表面粗挺度較高，在存放搬運(yùn)過(guò)程中容易粘附污物，影響外觀(guān)。（2）由于鋅鉻涂層的主要成分是粹，而單質(zhì)梓的硬度只為HV80左右，從而造成鋒鉻涂層的整體硬度較低，導(dǎo)致不耐磨。（3）鉻涂層雖屬導(dǎo)體，但是不良導(dǎo)體，因此，對(duì)導(dǎo)電性能要求較高的配套件不一定適用。（4）能耗問(wèn)題。由于達(dá)克羅燒結(jié)溫度高達(dá)300℃，固化設(shè)備這一過(guò)程能耗大、成本高，所消耗成本已經(jīng)占到總成本的1/4。總結(jié)1.達(dá)克羅遇光照會(huì)迅速老化，所以達(dá)克羅的涂覆過(guò)程應(yīng)該在室內(nèi)進(jìn)行。2.達(dá)克羅烘烤溫度過(guò)低、過(guò)高都會(huì)使達(dá)克羅喪失防腐能力，達(dá)克羅應(yīng)該在合適的溫度范圍內(nèi)烘烤。3.達(dá)克羅的使用周期很短，所以應(yīng)該盡快用完。4.達(dá)克羅的耐磨性能較差，所以應(yīng)頂涂達(dá)克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料。湖南達(dá)克羅防銹涂料生產(chǎn)廠(chǎng)家達(dá)克羅涂料在使用過(guò)程中需要特殊的設(shè)備和技能要求較低，方便施工。
達(dá)克羅的研究現(xiàn)狀和機(jī)理：
一 研究現(xiàn)狀達(dá)克羅涂層是一種復(fù)合涂層，它包括一層或多層納米硬質(zhì)陶瓷涂層和一層或多層有機(jī)涂層。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外的學(xué)者們對(duì)達(dá)克羅涂層進(jìn)行了研究。研究表明，達(dá)克羅涂層具有極高的硬度和耐磨性，能夠顯著提高材料的耐磨損性能。同時(shí)，它還具有很好的耐腐蝕性能，能夠保護(hù)基材不被腐蝕，延長(zhǎng)材料的使用壽命。
二 機(jī)理達(dá)克羅涂層防腐的機(jī)理是基于陰極保護(hù)原理，通過(guò)鈍化劑形成的非晶態(tài)磷酸鐵膜在金屬表面上形成一層均勻的保護(hù)層，使得金屬表面與外界隔絕，減少了金屬表面的腐蝕。同時(shí)，在達(dá)克羅涂層表面形成的磷酸鐵膜上，還有一層亞鐵鹽膜。這層膜可以隨著腐蝕的進(jìn)行，在鋼表面不斷地重新形成，防止了腐蝕的繼續(xù)發(fā)展。此外，達(dá)克羅涂層還具有自修復(fù)的能力。當(dāng)涂層發(fā)生損傷時(shí)，通過(guò)外部條件的作用，達(dá)克羅涂層表面的磷酸鐵膜會(huì)自動(dòng)形成，重新修復(fù)涂層的保護(hù)能力，提高了防腐性能?？傊_(dá)克羅涂層通過(guò)鈍化劑形成的非晶態(tài)磷酸鐵膜以及亞鐵鹽膜的作用，以及自修復(fù)的能力，為金屬制品提供了長(zhǎng)效、穩(wěn)定的防腐保護(hù)，延長(zhǎng)了其使用壽命。
技術(shù)應(yīng)用和注意事項(xiàng)：
1、載重汽車(chē)上各種很強(qiáng)度底盤(pán)中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐，如各種異型鋼支架、螺栓（含騎馬螺栓、車(chē)輪螺栓等）、螺母等。2、發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)雀邿岘h(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等零部件。3、載重汽車(chē)上各種彈性零件的防腐，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。4、載重汽車(chē)上各種形狀復(fù)雜的管類(lèi)、腔類(lèi)零部件的防腐，如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管、消聲器等。1.達(dá)克羅遇光照會(huì)迅速老化，所以達(dá)克羅的涂覆過(guò)程應(yīng)該在室內(nèi)進(jìn)行。2.達(dá)克羅烘烤溫度過(guò)低、過(guò)高都會(huì)使達(dá)克羅喪失防腐能力，達(dá)克羅應(yīng)該在合適的溫度范圍內(nèi)烘烤。3.達(dá)克羅的使用周期很短，所以應(yīng)該盡快用完。4.達(dá)克羅的耐磨性能較差，所以應(yīng)頂涂達(dá)克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料。 防銹涂料可以通過(guò)添加一些特殊的添加劑來(lái)提高其防腐蝕性能。
達(dá)克羅表面處理是一個(gè)完全閉合的過(guò)程，從前處理到終的成膜，沒(méi)有水漂洗工序，很少向外界排放含有害物質(zhì)的廢水。烘烤時(shí)的排出物主要是水蒸氣，基本上不含有 害物質(zhì)。因此，用達(dá)克羅替代電鍍鋅和熱浸鍍鋅，確實(shí)可以減輕傳統(tǒng)表面處理產(chǎn)生的嚴(yán)重環(huán)境污染。但是從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)達(dá)克羅還不是完全的“綠色產(chǎn)品”，不能簡(jiǎn)單地將其冠名為“綠色電鍍”。在正常情況下，它的溶出量應(yīng)該不大于3μg/cm2，但即使是這個(gè)數(shù)量也同鍍鋅鈍化層一樣超過(guò)了0.6μg/cm2這一引起過(guò)敏的限度。如果涂料質(zhì)量低劣或是工藝過(guò)程失控，則涂層中可溶性六價(jià)鉻的量會(huì)很大增加，造成的后果相當(dāng)嚴(yán)重。為了解決這一問(wèn)題，法國(guó)的Dacral公司調(diào)整了達(dá)克羅涂料液的材料，于10年前推出了名為Dacromet LC的低鉻達(dá)克羅。中國(guó)有些達(dá)克羅涂料生產(chǎn)企業(yè)也采取了用鉬或鈦的化合物替代部分鉻酸降低Cr6+含量的措施。不過(guò)，盡管如此也難以應(yīng)對(duì)越來(lái)越高的環(huán)保要求。在這種情況下，經(jīng)歷了一個(gè)從量變到質(zhì)變的過(guò)程后，被人們稱(chēng)之為“無(wú)鉻達(dá)克羅”的交美特終于問(wèn)世。達(dá)克羅涂料在常溫下干燥迅速，涂層可以在短時(shí)間內(nèi)形成，提高生產(chǎn)效率。山東防腐蝕涂料現(xiàn)貨
達(dá)克羅涂料具有較好的防霉性能，能夠有效防止微生物侵蝕和霉變。天津鋅鋁涂料加工
達(dá)克羅涂層原料是由片狀鋅粉、片狀鋁粉、鉻酐、潤(rùn)濕劑、分散劑、還原劑、去離子水及其他助劑組成的混合液，經(jīng)攪拌均勻后獲得涂液，將其涂敷于工件表面，經(jīng)過(guò)300℃左右烘烤后，在金屬基體表面形成一層耐蝕性較好的涂層[3]。達(dá)克羅涂層與其他表面處理工藝如氣相沉積、電鍍、熱噴涂所獲得涂層相比具有涂層厚度易控制，制備方法簡(jiǎn)便，成本低等優(yōu)點(diǎn)。國(guó)外對(duì)無(wú)鉻達(dá)克羅涂料的研究已經(jīng)逐漸成熟，由實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究走向了產(chǎn)業(yè)化，比較成熟的產(chǎn)品有Geomet(交美特)、德國(guó)Delta公司的Delta等[5]。國(guó)內(nèi)無(wú)Cr達(dá)克羅涂料的研究還處于實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究階段，但已經(jīng)取得了階段性進(jìn)展。季利亞等[7]采用鉬酸鹽和硅烷偶聯(lián)劑替代鉻酸鹽，這種無(wú)Cr涂層性能與有Cr達(dá)克羅涂層很相近。另外，北京永泰和金屬防腐蝕有限公司研制了BNC水性無(wú)鉻達(dá)克羅涂料，上海永生助劑廠(chǎng)也開(kāi)發(fā)出了高耐蝕性的NYX一1型無(wú)Cr達(dá)克羅涂料，其外觀(guān)與有Cr的達(dá)克羅涂覆層相仿，該涂料不含苯等有害溶劑，是綠色環(huán)保型涂料。天津鋅鋁涂料加工