模具開發(fā)過程中的技術(shù)準備、生產(chǎn)準備、模具加工和調(diào)試各工序之間的并行工程，即生產(chǎn)準備、加工工藝及數(shù)控程序設(shè)計并行。生產(chǎn)計劃一定要首先安排拉延、成型類模具.其次是翻邊整型類模具，然后是修邊沖孔類模具，之后是落料沖孔類模具，唯有這樣才能做到均衡生產(chǎn)，提前給汽車廠提供樣件，便于開展第三階段的并行工程。第三階段是模具開發(fā)后期和車型試制、試驗及車身裝焊線調(diào)試之問的并行工程，即拉延、成型、翻邊整善完成之后，利用五軸數(shù)控激光切割機完成落料、修邊、沖孔等工序，提供沖壓樣件，進行組裝螺釘車身、試裝車、可靠性實驗、驗證設(shè)計、汽車產(chǎn)品公告、調(diào)試裝焊線等，直至可以小批量試生產(chǎn)，進行市場開發(fā)。完成這部分工作一般需要4～6個月時間模具制造廠完全可以利用這段時問完成修邊、沖孔、落料類模具的開發(fā)，并將全部模具調(diào)整到商品化狀態(tài)。汽車件模具全過程實施并行工程是縮短模具開發(fā)周期較有效的途徑之一。吉林車燈飾框制造
隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動化的發(fā)展，級進模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加普遍。級進模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品，技術(shù)難度大，制造精度要求高，生產(chǎn)周期長，多工位級進模將是我國重點發(fā)展的模具產(chǎn)品之一，形狀復雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復雜沖壓件，越來越多地采用級進模成形。強度鋼由于在屈強比、應(yīng)變硬化特性、應(yīng)變分布能力和碰撞吸能等方面具有優(yōu)良的特性，在汽車上的使用量不斷增加。目前，在汽車沖壓件上使用的強度鋼主要有烤漆硬化鋼（BH鋼）、雙相鋼（DP鋼）、相變誘導塑性鋼（TRIP鋼）等。國際超輕車身項目（ULSAB）預(yù)計2010年推出的先進概念車型（ULSAB―AVC）中97%的材料為強度鋼，先進強度鋼板在整車用材的比重將超過60%，而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%。東莞汽車格柵制作企業(yè)汽車件模具如果在沖壓進行生產(chǎn)的過程中，一旦出現(xiàn)了問題，那將會直接影響到產(chǎn)品。
汽車件模具需要知道這些事項：汽車燈體屬于內(nèi)部功能件，雖然外觀要求不高，但是其裝配孔位以及扣位較多，這就意味著燈體模具的設(shè)計與制造上可能存在以下一些風險：1.模具斜頂、滑塊、鑲件多，易出斷差和飛邊；2.運水結(jié)構(gòu)復雜/冷卻均勻困難3.放電機加量較大/單體電極較多其次，對于反射鏡，我們需要結(jié)合產(chǎn)品規(guī)格的特殊性來進行模具設(shè)計。反射鏡又名反光鏡，是汽車前大燈照明系統(tǒng)起反射功能避免燈光直射的零件，為外觀件。表面高光電鍍并且有大面積紋理用于表面裝飾。由于反射鏡是需要在高溫環(huán)境下工作，在實現(xiàn)反射聚光的目的的同時還要求美觀。因此，汽車制造商們常常選用具有耐熱，阻燃，極強抗蠕變性的預(yù)制整體模塑料（BMC）熱固性塑料來做反射鏡的成型。
汽車沖壓模具的發(fā)展方向：沖壓主要應(yīng)用于大批量的零件成型的生產(chǎn)。因此沖壓模具就成了沖壓生產(chǎn)過程中不可缺少的一項裝備，是技術(shù)密集型產(chǎn)品。我國汽車模具在近十年尤其是在2005年后的10多年時間里，汽車模具制造企業(yè)數(shù)量增加很多，行業(yè)固定資產(chǎn)得到快速投資。模具的設(shè)計和制造都直接關(guān)系到?jīng)_壓件的質(zhì)量、沖壓件的生產(chǎn)效率還有沖壓件的生產(chǎn)成本。換句話說，模具的設(shè)計水平與制造技術(shù)水平的高低也被看作一個十分重要的衡量標準，那就是衡量這個國家的產(chǎn)品制造水平的如何，因此在非常大的大程度上對產(chǎn)品的質(zhì)量、效益以及新產(chǎn)品的開發(fā)和開發(fā)能力都起著決定性的作用。模具結(jié)構(gòu)設(shè)計和參數(shù)選擇須考慮剛性、導向性、卸料機構(gòu)等等因素。
擠出模又稱擠出機頭。這種模具能連續(xù)生產(chǎn)斷面形狀相同的塑料，例如塑料管材、棒材、片材等。擠出機的加熱加壓的裝置與注射機的裝置相同。熔融狀態(tài)的塑料經(jīng)過機頭會形成連續(xù)不斷的成型塑件，生產(chǎn)效率特別高。還有真空成型模、壓縮空氣模、吹塑模、低發(fā)泡塑料模等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。模具已經(jīng)在我們生活當中起了不可替代的作用。河南汽車格柵制作企業(yè)
汽車件模具表面紋理輪廓要求精度高。吉林車燈飾框制造
模具零件機加工前必須劃線以確定零件的加工余量，及時發(fā)現(xiàn)和處理不合格的坯件，避免加工造成損失，平面機加工出現(xiàn)的問題較少，偶爾出現(xiàn)的機加工問題一般都是圖紙尺寸錯誤或NC機床操作者的失誤，如導柱導套位置出錯導致合模后偏磨、導向面加工錯誤、安裝平臺加工失誤、凸模和凹模出現(xiàn)偏心、上模和壓料板側(cè)銷安裝位加工錯位、起吊孔加工錯位、模具安裝相關(guān)定位或鎖緊位置加工錯誤等。導向面加工錯誤的情況相對較少，如非標的導向槽加工成一端大一端小，可以考慮重新加工，然后加墊片、墊塊解決，前提是模具零件強度應(yīng)滿足使用要求。吉林車燈飾框制造