批發(fā)集裝箱起重機多少錢

軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。靖江起重設(shè)備廠根據(jù)使用方場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛非標定制無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式的軌道式集裝箱門式起重機。

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機的應(yīng)用已經(jīng)是較為普遍。江蘇寶威起重機械有限公司生產(chǎn)的15噸軌道式集裝箱門式起重機擁有以下優(yōu)點：

1、軌道式集裝箱門式起重機的跨度比較大，可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個車道，可以更好的利用場地空間。

2、軌道式集裝箱門式起重機上安裝利于智能控制和自動化作業(yè)的各種裝置的，比如存儲系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等，再加上采用運行速度很高的機構(gòu)設(shè)計，有效的提高了設(shè)備的工作效率。

3、軌道式集裝箱門式起重機采用電能驅(qū)動，可以降低噪音、免除廢氣排放，是一種更為環(huán)保型的設(shè)備。 如何選擇集裝箱起重機？批發(fā)集裝箱起重機多少錢

港口物流裝卸設(shè)備是現(xiàn)代港口企業(yè)的主要經(jīng)營工具，是大規(guī)模生產(chǎn)和機械化流程運作合理組織的基礎(chǔ)。港口物流裝卸設(shè)備是港口物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著港口物流的發(fā)展和進步，港口物流裝卸設(shè)備不斷升級和發(fā)展。龍門起重機，橋式起重機，高架叉車，自動分揀機，自動導(dǎo)輪，集裝箱等物流搬運設(shè)備領(lǐng)域出現(xiàn)了許多新設(shè)備，降低了人們的勞動強度，提高了物流運作效率和服務(wù)水平。質(zhì)量，降低物流成本，在港口物流搬運業(yè)務(wù)中發(fā)揮重要作用，并大力推進物流發(fā)展迅速。

集裝箱起重機的特點是勞動密集型，技術(shù)密集型和資本密集型。由于海外與國內(nèi)市場勞動力成本差異巨大，中國已成為集裝箱起重機的重要主要生產(chǎn)基地。近年來中國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展為集裝箱起重機的生產(chǎn)創(chuàng)造了條件，并對鋼鐵原料提供了充分的支持。較長的海岸線可以為運輸大型和大型設(shè)備提供便利。 批發(fā)集裝箱起重機多少錢軌道式集裝箱龍門吊的平面回轉(zhuǎn)裝置介紹。

集裝箱海鐵聯(lián)運作業(yè)場地多為長窄型，就輪胎式集裝箱龍門吊而言，在長窄型場地尤其是在多股道長窄型場地，受車輛通行、場地空間等因素的制約，其進出場地和維修作業(yè)存在諸多不便，并且其采購成本較高。就集裝箱正面吊而言，其存在作業(yè)效率低、能耗高、污染大等缺點，無法滿足多股道海鐵聯(lián)運集裝箱的裝卸作業(yè)需求。

軌道式集裝箱龍門吊采用清潔能源電能驅(qū)動，具有操作簡單、作業(yè)效率高、能耗低、污染小等優(yōu)點，非常適合多股道海鐵聯(lián)運集裝箱裝卸作業(yè)。根據(jù)鐵路局的明確規(guī)定，集裝箱海鐵聯(lián)運相關(guān)設(shè)備必須配備集裝箱超偏載檢測裝置，以便對集裝箱進行超載、偏載檢測，從而防止超限集裝箱進入運輸通道，提高集裝箱海鐵聯(lián)運安全性。軌道式集裝箱龍門吊配備性能優(yōu)良的集裝箱超偏載檢測系統(tǒng)，有效提高集裝箱超偏載檢測的準確率，便于場站和貨主對集裝箱海鐵聯(lián)運實施組織管理。單臺軌道式集裝箱龍門吊可以跨3條鐵路股道；無須轉(zhuǎn)道作業(yè)；系統(tǒng)可靠性高；稱重系統(tǒng)誤差?。蛔鳂I(yè)安全性高；運行成本低且污染小。

軌道式集裝箱龍門吊由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。司機在駕駛室操縱聯(lián)動臺實現(xiàn)操作。根據(jù)堆場環(huán)境、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

軌道式集裝箱龍門吊由于起升高度不高，因此起升速度相應(yīng)地較低。但集裝箱堆場一般沿運行軌道方向長度較長，為達到一定的生產(chǎn)率，大車運行速度較高。

軌道式集裝箱龍門吊的小車運行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定，一般比較低，傾轉(zhuǎn)和減搖裝置較為簡單。

軌道式集裝箱龍門吊的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中。當跨度超過40m時，大車高速運行過程中，由于兩側(cè)門腿運行阻力不同將會發(fā)生偏移，為此設(shè)電氣控制系統(tǒng)，來保持兩側(cè)運行機構(gòu)運行速度的同步。

由于軌道式集裝箱龍門吊是以電能來驅(qū)動，因而在降噪排廢方面有優(yōu)勢，是一種更為環(huán)保型的起重設(shè)備。

軌道式集裝箱龍門吊上是有安裝利于智能控制和自動化作業(yè)的裝置，比如定位系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)等，再加上采用運行速度很高的機構(gòu)設(shè)計，這樣就有效的提高了設(shè)備的工作效率。

集裝箱龍門起重機的應(yīng)用特點。

公鐵多式聯(lián)運車站裝卸設(shè)備-集裝箱起重機

軌道式集裝箱起重機車輪隨著多式聯(lián)運的發(fā)展需求量逐年增長，技術(shù)也在不斷的進步。軌道式集裝箱起重機具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面積小、易于實現(xiàn)自動化等優(yōu)點，是公鐵多式聯(lián)運車站常用的裝卸設(shè)備。

傳統(tǒng)的集裝箱起重機一般都帶有懸臂。這是因為在不增大主梁截面的情況下，只需延長主梁的長度便可以擴展起重機的覆蓋面積，在經(jīng)濟上是非常劃算的。港口**的集裝箱起重機多數(shù)帶有短懸臂，用于集裝箱卡車的裝卸，跨內(nèi)則是存儲箱位，跨內(nèi)多為自動化作業(yè)，懸臂下集裝箱卡車的裝卸為人工操縱。與港口銜接的鐵路車站集裝箱起重機懸臂長度較大，用于集裝箱卡車的裝卸以及存儲箱位，跨內(nèi)則全部為鐵路線。公鐵多式聯(lián)運車站集裝箱起重機有無懸臂都有應(yīng)用，還有單懸臂的集裝箱起重機。有無旋臂及旋臂的長短都是根據(jù)現(xiàn)場布局及作業(yè)程序設(shè)計有關(guān)，可以有針對性的進行選擇。軌道式集裝箱龍門吊的先進技術(shù)特點。批發(fā)集裝箱起重機多少錢

15噸軌道式集裝箱起重機的優(yōu)點。批發(fā)集裝箱起重機多少錢

如何安裝集裝箱龍門吊

1、施工現(xiàn)場應(yīng)提前清理干凈，并保持堅實。不得有妨礙施工機械的障礙物。起重機工作區(qū)域應(yīng)確?；A(chǔ)牢固可靠。如有必要，應(yīng)使用特殊墊板作為墊層。

2、施工人員須熟悉施工現(xiàn)場，熟悉本計劃，技術(shù)人員做好重要施工工藝技術(shù)和穩(wěn)定交底工作。

3、對配合安裝的起重機和其他配合機具進行完全檢查，所有裝置須齊全可靠，并除去機械缺點。

4、對用于安裝的所有工具和儀器進行全方面檢查。

5、作業(yè)中使用的速度差保護器應(yīng)經(jīng)過檢查并合格，以防止不穩(wěn)定的設(shè)施。

龍門吊安裝順序：

1、在路面把上下兩邊鋼架結(jié)構(gòu)和走動設(shè)備拼裝好。

2、將萬向輪剎車踏板開啟，撐起來兩邊支腳與路面成九十度角，將承重梁一側(cè)安裝到支腳上，使聯(lián)接法蘭盤重疊。

3、安裝好螺栓、密封墊、彈簧墊圈和螺帽，安裝擰緊。

4、伸出安裝好的承重梁，置放到另一側(cè)支腳上，使聯(lián)接法蘭盤重疊，反復(fù)第三步。

5、用起重機或電動叉車將承重梁正中間綁起來遲緩起吊，使二只腿離去路面后，遲緩放下，到此龍門吊立起來。

6、將需要應(yīng)用的吊裝設(shè)備安裝到承重梁上，明確吊裝工具穩(wěn)定性用。

7、聯(lián)接電纜線滑線及電源插頭。

8、聯(lián)接電動機和控制箱間的電纜，到此關(guān)鍵安裝工作中完畢。 批發(fā)集裝箱起重機多少錢

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