浙江POK工程塑料

POK材料加工時的流動性為化妝品包裝設(shè)計帶來了更多的創(chuàng)新可能性。與傳統(tǒng)的塑料材料相比，POK可以更容易地被設(shè)計成各種形狀和結(jié)構(gòu)，為化妝品品牌提供了更多樣化、個性化的包裝選擇。這不僅有助于提升產(chǎn)品的美觀度和品質(zhì)感，還能夠加強品牌形象，吸引更多消費者的關(guān)注和認(rèn)可。POK材料具有出色的加工性能，可以通過注塑、吹塑等工藝制作出各種精美的化妝品瓶、瓶蓋等包裝容器。這種加工性使得化妝品品牌能夠設(shè)計出獨具特色、與眾不同的包裝，彰顯品牌的個性和創(chuàng)新能力。聚酮在石油開采中用作高效能的稠化劑和降濾失劑。浙江POK工程塑料

工業(yè)用POK材料涂裝技術(shù)：由于POK材料具有出色的耐化學(xué)腐蝕性，因此為保證涂裝效果一般建議使用底漆。底漆推薦選擇CPO類（氯化聚烯烴類）。涂裝體系推薦2K丙烯酸聚氨酯體系（涂層加固化劑）。有兩層、三層體系。兩層體系流程為對產(chǎn)品進(jìn)行異丙醇處理，再上3-5μm的CPO底漆（氯含量19.5-21%） ，然后再上20-25μm面涂（2K丙烯酸聚氨酯涂層）。三層體系流程步驟類似，只是在上CPO底漆這一步后，進(jìn)行一次6-8μm中涂（2K丙烯酸聚氨酯涂層），之后再進(jìn)行面涂（2K丙烯酸聚氨酯涂層）。涂裝完成后，經(jīng)汽車、手機(jī)應(yīng)用測試粘結(jié)性，效果很好。寧夏阻燃POK聚酮的生物相容性和無毒性使其在牙科和骨科領(lǐng)域得到應(yīng)用。

大多數(shù)對環(huán)保有要求的應(yīng)用都是與水相關(guān)的領(lǐng)域，POM不能被使用是因為其甲醛析出能夠致病，與尼龍（PA）相比，對濕度的敏感度低，能更好保證產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性。經(jīng)過21天500小時的95℃,耐熱水解測試對比，POK材料的機(jī)械性能依舊能保持一個不大的差距，拉伸強度基本不變，彎曲強度略微降低，缺口沖擊強度有所上升。同時，我們的POK材料按照大眾汽車公司標(biāo)準(zhǔn)（TL 52682）測試，在135℃下老化1000小時后只是出現(xiàn)變色，優(yōu)于目前所使用的PA66+30GF材料。聚酮是既環(huán)保又適合水相關(guān)應(yīng)用的工程塑料。POK由于具有良好的機(jī)械性能和抗化學(xué)和水解性能，被用于各種工業(yè)應(yīng)用（泵件、水表、緊固件等）。

POK材料具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性，使其能夠承受多種潤滑劑和工作介質(zhì)的侵蝕。同時POK材料優(yōu)異的耐磨性，使其在長期使用過程中的損耗極小，基本不會產(chǎn)生磨損，同時還具有優(yōu)異的抗沖擊性和缺口沖擊強度，保證長期的使用功能及產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性，POK材料不會隨時間的推移而失去效能，即便在高速高頻的工作條件下也能保持出色性能。由此設(shè)計的POK滑輪、齒輪、傳送帶等能夠廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域，如汽車制造、機(jī)械設(shè)備和食品加工等，不僅如此，使其還能夠在惡劣環(huán)境條件下保持其性能，如高溫或低溫、濕潤和腐蝕性環(huán)境。聚酮樹脂可以與其他材料進(jìn)行共混，提高其性能。

聚酮POK材料通過DVGW認(rèn)證意味著其符合德國煤氣與水工業(yè)協(xié)會（DVGW）制定的標(biāo)準(zhǔn)和要求，這是在水龍頭、管件等產(chǎn)品領(lǐng)域中備受信賴的德國認(rèn)可度高的認(rèn)證。DVGW認(rèn)證要求材料通過KTW標(biāo)準(zhǔn)的化學(xué)測試，以確保其在接觸飲用水時不會釋放有害物質(zhì)。DVGW是一個公益性協(xié)會，其制定的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和要求具有嚴(yán)格性和認(rèn)同性，被認(rèn)為是德國水氣行業(yè)中的高標(biāo)準(zhǔn)之一。該協(xié)會致力于保障水氣供應(yīng)的安全和可靠性，為德國及歐洲的飲用水供給業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。擁有DVGW認(rèn)證的聚酮POK材料在德國和歐洲市場上的競爭力將得到提升，因為這一認(rèn)證表示了產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。同時，DVGW認(rèn)證也是對產(chǎn)品質(zhì)量和性能的一種保證，能夠獲得消費者和行業(yè)的信任和認(rèn)可。聚酮在制藥行業(yè)中用作藥物的載體和緩釋劑。甘肅POK材料

聚酮在汽車制造中用作密封件、減震器和隔音材料。浙江POK工程塑料

POK材料具有杰出的耐燃油性，在柴油中經(jīng)過3,000小時測試后其性能（彈性模量）變化很小。且2倍優(yōu)于PA12，是汽車管的趨勢材料。同時隨著我國“雙碳”目標(biāo)的提出，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的低碳經(jīng)濟(jì)已然成為未來發(fā)展的主要方向，新能源汽車也因其節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等多方面優(yōu)點而受到市場追捧，在汽車燃油管、氣制動軟管、海底電纜、3D 打印等諸多領(lǐng)域目前會采用PA12，雖然PA12具有優(yōu)異的性能和充足的原料來源，但是其作為長碳鏈PA，有合成路線長、成本高、國產(chǎn)化率低的劣勢。而PK材料已有成熟的生產(chǎn)路線，能更快捷便利的滿足需求，且PK材料不僅能滿足PA12材料在汽車行業(yè)所需的尺寸穩(wěn)定性、耐高溫、耐腐蝕、韌性好、易于加工等特性，還能承受高于PA12的更為惡劣的高溫環(huán)境。浙江POK工程塑料