奧林巴斯伊諾斯三元鋰電池分析光譜儀

贏洲科技（上海）有限公司是奧林巴斯（Olympus）中國區(qū)授權(quán)一級代理商及奧林巴斯中國區(qū)指定售服中心。奧林巴斯手持式光譜儀（手持式三元鋰電池光譜分析儀）用于檢測三元鋰電池材料中的Ni鎳、Co鈷、Mn錳元素及含量。錳酸鋰電池能量密度低、高溫下的循環(huán)穩(wěn)定性和存儲性能較差，因而錳酸鋰作為國際第1代動力鋰電的正極材料；而多元材料因具有綜合性能和成本的雙重優(yōu)勢日益被行業(yè)所關(guān)注和認同，逐步超越磷酸鐵鋰和錳酸鋰成為主流的技術(shù)路線。三元材料的電芯代替了使用的鈷酸鋰電芯，在筆記本電池領(lǐng)域使用。贏洲科技專注于X射線熒光光譜分析技術(shù)。奧林巴斯伊諾斯三元鋰電池分析光譜儀

贏洲科技（上海）有限公司是奧林巴斯（Olympus）中國區(qū)授權(quán)一級代理商及奧林巴斯中國區(qū)指定售服中心。奧林巴斯手持式光譜儀（手持式三元鋰電池光譜分析儀）用于檢測三元鋰電池材料中的Ni鎳、Co鈷、Mn錳元素及含量。（2）111型三元材料則兼具能量、倍率、循環(huán)性和安全性能優(yōu)勢，但是，111型材料的充放電效率低、鋰層中陽離子的混排，影響材料的穩(wěn)定性，且放電電壓平臺較低。目前，提高LiNi1/3Co1/3Mn1/302材料的振實密度、高低溫和高電壓下的循環(huán)穩(wěn)定性以及倍率性能成為目前該材料研究的熱點。111型三元材料制備的動力電池比容量高，循環(huán)性、倍率性、低溫放電、荷電保持能力等以及安全性能方面均能滿足EV（電動汽車）及HEV（混合動力汽車）對動力電池的要求。奧林巴斯手持式XRF三元鋰電池含量檢測儀贏洲科技產(chǎn)品行業(yè)應(yīng)用包括：野外采礦找礦。

贏洲科技（上海）有限公司是奧林巴斯（Olympus）中國區(qū)授權(quán)一級代理商及奧林巴斯中國區(qū)指定售服中心。奧林巴斯手持式光譜儀（手持式三元鋰電池光譜分析儀）用于檢測三元鋰電池材料中的Ni鎳、Co鈷、Mn錳元素及含量。（2）高氧化態(tài)的Ni、Ni在高溫條件下極不穩(wěn)定，且易與電解液釋放的HF發(fā)生副反應(yīng)，造成材料結(jié)構(gòu)發(fā)生變化甚至坍塌，從而影響材料的比容量及循環(huán)性能。針對這些缺點，通常對材料進行改性處理，主要使用的改性方法可概括為表面包覆和體相摻雜。

贏洲科技（上海）有限公司是奧林巴斯（Olympus）中國區(qū)授權(quán)一級代理商及奧林巴斯中國區(qū)指定售服中心。奧林巴斯手持式光譜儀（手持式三元鋰電池光譜分析儀）用于檢測三元鋰電池材料中的Ni鎳、Co鈷、Mn錳元素及含量。從汽車這個工業(yè)產(chǎn)品角度看，決定動力電池的維度又要多好幾個，比如安全性、能量密度、單體標(biāo)稱電壓、使用壽命、應(yīng)用成本、低溫衰減能力等等，在這方面國際與國內(nèi)都有嚴格的標(biāo)準(zhǔn)，能夠上市銷售的車型肯定首先要達標(biāo)。相信很多關(guān)注電動汽車的朋友對于三元鋰電池不會陌生，大名鼎鼎的特斯拉采用的就是這種電池。而國內(nèi)的電池巨頭比亞迪在過去很長一段時間內(nèi)一直采用的是磷酸鐵鋰電池，在今年下半年則宣布也將重點發(fā)展三元鋰電池。三元鋰電池，就選贏洲科技（上海）有限公司，讓您滿意，期待您的光臨！

贏洲科技（上海）有限公司是奧林巴斯（Olympus）中國區(qū)授權(quán)一級代理商及奧林巴斯中國區(qū)指定售服中心。奧林巴斯手持式光譜儀（手持式三元鋰電池光譜分析儀）用于檢測三元鋰電池材料中的Ni鎳、Co鈷、Mn錳元素及含量。檢測結(jié)果我們分析了帶有高含量鐵的16個樣本：9%<鐵（Fe）<50%，50≤鈷（Co）≤6000ppm，鎳（Ni）<500ppm。我們還分析了帶有中等含量鐵的50個樣本：0.5%<鐵（Fe）<15%，16<鎳（Ni）<8000ppm，50ppm<鈷（Co）<2.3%。樣本是放于XRF樣品杯中的礦漿，在沒有校準(zhǔn)的情況下，每個光束使用60秒的時間對這些樣本進行分析。贏洲科技（上海）有限公司致力于提供三元鋰電池，有想法可以來我司參觀了解。奧林巴斯手提式三元鋰電池元素檢測分析光譜儀

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贏洲科技（上海）有限公司是奧林巴斯（Olympus）中國區(qū)授權(quán)一級代理商及奧林巴斯中國區(qū)指定售服中心。奧林巴斯手持式光譜儀（手持式三元鋰電池光譜分析儀）用于檢測三元鋰電池材料中的Ni鎳、Co鈷、Mn錳元素及含量。高溫條件下，三元鋰電池的三元材料會在200℃時發(fā)生分解，產(chǎn)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，釋放出氧原子，并在高溫作用下極易發(fā)生燃燒或的現(xiàn)象，因此基于安全的考慮，我國工信部在2016年1月，通過特殊發(fā)文規(guī)定將三元鋰電池的使用暫時限制在純電動客車之外。而磷酸鋰電池的分解溫度在800℃，更不容易著火，安全性相對較高。奧林巴斯伊諾斯三元鋰電池分析光譜儀