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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-13

所述電池包在使用過(guò)程中產(chǎn)生的熱量通過(guò)與所述液冷板相互接觸面?zhèn)鬟f至所述流通通道內(nèi)的所述冷卻液,所述冷卻液流動(dòng)使得熱量被轉(zhuǎn)移,進(jìn)而能夠降低所述電池包的內(nèi)部溫度。但是,利用所述液冷板散熱的過(guò)程中,也存在一些問(wèn)題,所述電池包與所述液冷板直接接觸部分的溫度會(huì)低于遠(yuǎn)離所述液冷板的部分的溫度,這樣,會(huì)造成所述電池包內(nèi)部的溫度不均勻,溫差較大而影響所述電池包的使用性能和安全狀態(tài),當(dāng)所述當(dāng)電池包內(nèi)部的發(fā)熱量低于閾值時(shí),所述電池包的溫差處于可控狀態(tài),對(duì)所述電池包的一致性影響較小,但是,當(dāng)所述電池包的內(nèi)部的發(fā)熱量超過(guò)閾值時(shí),所述電池包的溫度不均性會(huì)增加,從而影響所述電池包的穩(wěn)定性能和使用壽命。比如說(shuō),當(dāng)所述電池包在15秒內(nèi)大倍率放電時(shí),位于頂部的電芯和位于底部的電芯的溫度差異較大,所述電池包的電芯的發(fā)熱功率越大,溫度差異越大,當(dāng)電芯發(fā)熱功率超過(guò)800w時(shí),所述電池包的溫差超過(guò)30℃,影響所述電池包的使用性能,并且容易造成安全事故。另一種常見(jiàn)的散熱方式為油冷散熱,采用礦物油包裹電池包,當(dāng)電池包發(fā)熱時(shí),包裹電池包的礦物油自動(dòng)流動(dòng)而實(shí)現(xiàn)溫度均衡,使得電池包內(nèi)部的溫度保持均衡,但是,礦物油的散熱性能較差。自動(dòng)化折疊fin市場(chǎng)哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。南京真空釬焊折疊fin維修

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所述冷卻油50在所述電池單元30和所述液冷板20之間流動(dòng),所述冷卻油50均勻地吸收所述電池單元30的熱量,并通過(guò)所述冷卻油50的流動(dòng)實(shí)現(xiàn)所述電池模組100均溫,所述液冷板20通過(guò)所述冷卻液22的循環(huán)流動(dòng)實(shí)現(xiàn)所述電池單元30和所述冷卻油50與外界的熱量交換,進(jìn)而降低了電池模組100的溫度。推薦地,藉由一冷卻油循環(huán)裝置促進(jìn)所述冷卻油50在所述電池箱體10的所述容納腔101內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。具體地,所述冷卻油50自所述容納腔101進(jìn)入所述冷卻油循環(huán)裝置,并帶走所述電池單元30在工作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量,所述冷卻油循環(huán)裝置對(duì)所述冷卻油50進(jìn)行降溫,降溫后的所述冷卻油50再被送入所述容納腔101,通過(guò)所述冷卻油50在所述容納腔101內(nèi)循環(huán)流動(dòng),持續(xù)地帶走所述電池單元30在工作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量,以保障所述電池單元30的穩(wěn)定性能和使用壽命。進(jìn)一步地,在上述方法中,所述冷卻油50持續(xù)地吸收被容納于所述冷卻板20的所述冷卻通道213內(nèi)的所述冷卻液22的熱量,以降低所述冷卻液22的溫度,進(jìn)而有利于提高所述冷卻液22對(duì)所述電池單元30的產(chǎn)生的熱量的吸收效率。也就是說(shuō),所述冷卻油50既能夠直接吸收所述電池單元30產(chǎn)生的熱量。南京真空釬焊折疊fin維修自動(dòng)化折疊fin供應(yīng)商家哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

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凸出部23呈頭型形狀設(shè)置。本實(shí)施例如圖7所示,散熱體2上沿導(dǎo)熱管3長(zhǎng)度方向設(shè)置有用于提高散熱速率的通風(fēng)槽24,通風(fēng)槽24的橫截面呈u字型形狀設(shè)置且槽口與導(dǎo)熱板1靠近散熱體2的一面相抵接。本實(shí)用新型的工作過(guò)程和有益效果如下:作業(yè)員先根據(jù)需要選擇適量的散熱片4,通過(guò)各個(gè)搭邊5上的鉤扣7折彎進(jìn)對(duì)應(yīng)的槽口6上將多個(gè)散熱片4拼接成散熱體2,再將連接板9上的貫穿槽12對(duì)準(zhǔn)嵌入槽8上的拼接片13后抵壓進(jìn)嵌入槽8中,施加折彎力將拼接片13朝對(duì)應(yīng)的臺(tái)階14折彎90度角,使得拼接片13折彎后的下表面與連接板9上的臺(tái)階14相貼合,將導(dǎo)熱管3穿過(guò)通孔20后放置在散熱體2上的下半圓槽16上,通過(guò)上半圓槽15與下半圓槽16相配合和卡接槽18與導(dǎo)熱管3上的卡接部17相配合,使得導(dǎo)熱板1能夠定位安裝于散熱體2上,再將多個(gè)螺栓11穿設(shè)過(guò)導(dǎo)熱板1并與連接板9下表面上的螺紋套筒10螺紋連接,使得導(dǎo)熱板1與連接板9將各個(gè)散熱片4的拼接片13夾緊,再將套設(shè)于導(dǎo)熱管3上的螺母21相向夾緊散熱體2即可;通過(guò)連接板9可拆卸連接散熱體2和導(dǎo)熱板1,利用上半圓槽15與下半圓槽16定位導(dǎo)熱板1的安裝位置,從而達(dá)到便捷固定安裝導(dǎo)熱板1的優(yōu)點(diǎn)。以上所述是本實(shí)用新型的推薦實(shí)施方式。

所述電池箱體10采用比熱容大、密封性高以及機(jī)械強(qiáng)度高的材料制成。首先,有利于避免所述電池單元30在工作的過(guò)程中,所述電池箱體10的溫度升高較快而影響所述電池模組100周圍的其他零部件的使用性能;其次,有利于避免容納于所述電池箱體10的所述容納腔101內(nèi)的所述冷卻油50泄漏而影響所述電池模組100的散熱效率和污染周邊環(huán)境。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是,所述電池箱體10的具體實(shí)施方式不受限制,不能成為對(duì)本實(shí)用新型所述電池模組100的內(nèi)容和范圍的限制。更進(jìn)一步地,所述電池模組100藉由一冷卻液循環(huán)裝置對(duì)所述冷卻液22進(jìn)行處理,以降低從所述電池模組100內(nèi)流出的所述冷卻液22的溫度,同時(shí)保障溫度低的所述冷卻液22進(jìn)入所述電池模組100內(nèi)。具體來(lái)說(shuō),所述冷卻液循環(huán)裝置22被安裝于所述冷卻管道40的所述進(jìn)口401和所述出口402之間。所述液冷板主體21的所述冷卻通道213內(nèi)的所述冷卻液22自所述出液口212流出,同時(shí)帶走所述電池單元30和所述冷卻油50的熱量,自所述出液口212流出的所述冷卻液22經(jīng)過(guò)所述冷卻管道40的所述出口402流至所述冷卻液循環(huán)裝置,所述冷卻液循環(huán)裝置對(duì)所述冷卻液22進(jìn)行降溫,降溫后的所述冷卻液22從所述進(jìn)口401進(jìn)入所述冷卻管道40。自動(dòng)化折疊fin交易價(jià)格哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

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隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展,對(duì)芯片要求更高性能、更高密度、更高智慧,芯片的集成度、封裝密度以及其工作頻率的不斷提高,單頻芯片的所需功耗加大,高熱流密度熱控制或大型服務(wù)器的冷卻處理方式已受到關(guān)注,而設(shè)備緊湊化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求又使得散熱更加困難,因而為了能讓芯片更高效、更穩(wěn)定的正常運(yùn)行,為了維持散熱器高效的散熱功能,散熱器的體積和重量也隨之越大越重,然而在服務(wù)器中系統(tǒng)中各類電子元器件、結(jié)構(gòu)件以及芯片等均占據(jù)一定的空間,提供給散熱器的空間非常有限,如何在有限的空間里設(shè)計(jì)出更高效率的散熱器,迫切需要采用更高效散熱技術(shù)來(lái)解決此問(wèn)題?,F(xiàn)有的服務(wù)器采用沖壓式翅片散熱器,翅片厚度較?。ǎ崞叨容^大,使得翅片低端(高溫端)與頂端(低溫端)的溫差較大,散熱器的效率較低。因襲,如何開(kāi)發(fā)一種散熱效率高的散熱器成為本領(lǐng)域技術(shù)人員的研究方向。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的是提供一種熱傳導(dǎo)型散熱模組,該熱傳導(dǎo)型散熱模組提高導(dǎo)熱效率,減少傳熱距離,從而減少傳熱時(shí)間,可快速達(dá)到散熱的目的。為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種熱傳導(dǎo)型散熱模組。多功能折疊fin發(fā)展哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。徐州軌道交通折疊fin空氣凈化

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