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電腦散熱器分為風冷和水冷兩大種，風冷散熱器里面賣的火熱的散熱器就是塔式散熱器了，側(cè)吹的風向，大面積的散熱鰭片可以很好的將熱量從機箱排出去。正由于其的設(shè)計才能讓它在年散熱器百花齊放的激烈市場中存活下來。塔式散熱器的主要結(jié)構(gòu)部件為導熱熱管、散熱鰭片、散熱風扇。接觸CPU的下方熱管將CPU的熱量傳導到熱管上方，熱管上方和散熱鰭片接觸后，熱管將熱量傳給散熱鰭片，高速轉(zhuǎn)動的風扇將空氣吹過散熱鰭片上方，帶走熱量。目前市場上銷量好的兩款塔式散熱器為某酷冷的T400和某風神的玄冰400。二者都是采用穿FIN工藝，而部分塔式散熱器的卻采用的是回流焊工藝。部分次購買風冷塔式散熱器的機友可能還不明白二者有什么區(qū)別。穿FIN工藝和回流焊工藝都是為熱管和散熱鰭片的傳導熱量而設(shè)計的技術(shù)。穿FIN工藝顧名思義，就是將導熱熱管穿插在散熱鰭片之中，之間沒有任何導熱介質(zhì)，只靠直接接觸來傳導熱量，有的機友可能就會說了，CPU和熱管之間還要用硅脂進行導熱呢，這個直接接觸沒有導熱介質(zhì)的效果肯定很差，但是事實并非如此，穿FIN工藝和回流焊工藝互有優(yōu)劣。穿FIN工藝的散熱鰭片并不是一個簡單的平面，在和熱管接觸的部分有下延。多功能折疊fin銷售廠哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。汽車散熱器折疊fin

半導體led因其具有低能耗、高亮度的優(yōu)點已被廣泛應用于照明。但是，led燈片是一種發(fā)熱體，在工作中會產(chǎn)生高溫，如果不能充分散熱，則會因長時間工作所產(chǎn)生的高溫而造成亮度降低，使用壽命縮短。led燈片受自身特性所限，只能依靠對流和輻射散熱，現(xiàn)有的散熱裝置普遍存在散熱效率低、散熱速度慢的缺點。在公開號為cnu的中國公開了散熱器，包括導熱板和散熱體，散熱體由多個的散熱片面面相對平行間隔排列組成，在散熱片的至少兩相對側(cè)邊垂直設(shè)有搭邊，在搭邊的內(nèi)側(cè)設(shè)有槽口，在搭邊的外側(cè)設(shè)有鉤扣，通過相鄰的鉤扣與槽口的搭扣連接使相鄰散熱片相互連接；導熱板背貼固定在散熱體的側(cè)面上，在導熱板上水平連接固定有若干導熱管，導熱管的一端延伸至散熱體的一端面上，并貫穿至散熱體的另一端面上。現(xiàn)有技術(shù)中類似于上述的散熱模組，其通常在導熱板的背面設(shè)有若干燕尾卡條，在散熱體的側(cè)面上設(shè)有與燕尾卡條適配的燕尾槽，通過燕尾卡條插入燕尾槽中，使得導熱板的連接操作簡易；但是，因為散熱體是由若干片散熱片組合而成，燕尾槽內(nèi)壁的平整與每片散熱片的加工精度息息相關(guān)。汽車散熱器折疊fin多功能折疊fin交易價格哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

再藉由液冷板的所述冷卻通道內(nèi)的所述冷卻液的流動將所述電池單元的熱量帶出所述電池箱體。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組，其中所述電池單元相互間隔地設(shè)置于所述容納腔內(nèi)，有利于增大所述冷卻油與所述電池單元的接觸面積，進而提供散熱效率。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組，其中被容納于所述液冷板的所述冷卻通道的所述冷卻液的流動速度允許被調(diào)節(jié)，以滿足不同的使用需求，進而提高所述電池模組的實用性和靈活性。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組，其中在所述冷卻油在流動的過程中持續(xù)地吸收所述冷卻板的熱量，有利于降低所述冷卻液的溫度，以提高所述冷卻液吸收所述電池單元的熱量的效率。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組，其中所述冷卻板內(nèi)的所述冷卻液在流動的過程中持續(xù)地吸收所述冷卻油的溫度，有利于降低所述冷卻油的溫度，以提高所述冷卻液冷卻液吸收所述電池單元的熱量的效率。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組，其中所述電池模組進一步包括一冷卻液循環(huán)裝置，其中所述冷卻液循環(huán)裝置被設(shè)置于所述液冷板。

由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：本實用熱傳導型散熱模組，其在基板兩側(cè)分別設(shè)置熱源與吹脹板翅片，且吹脹板翅片設(shè)置為u型結(jié)構(gòu)，增加了吹脹板翅片與熱源的接觸面積，提高導熱效率，減少傳熱距離，從而減少傳熱時間，可快速達到散熱的目的，同時，吹脹板之間設(shè)有空隙，可形成風道，風扇朝向風道吹風時，可增加散熱速率，而基板與pcb的連接處采用螺套與螺絲配合的結(jié)構(gòu)，使安裝更加簡便，同時，基板中部設(shè)置鏤空凹槽，并在凹槽內(nèi)設(shè)置銅塊，銅塊可直接與熱源接觸，提高傳熱效率，同時基板采用其他金屬材質(zhì)，如鋁材質(zhì)，可降低整個散熱器的成本；進一步的，在螺套與基板接觸側(cè)設(shè)置墊圈，可防止螺套鎖緊時，由于螺套與基板接觸端面的摩擦而產(chǎn)生金屬屑，也可避免金屬屑掉落在pcb板上引起短路的風險，而在螺套遠離頭部一端外側(cè)設(shè)有套環(huán)，可防止螺套脫離基板，便于運輸。附圖說明附圖1為本實用新型熱傳導型散熱模組結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型熱傳導型散熱模組中螺套局部結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實用新型熱傳導型散熱模組結(jié)構(gòu)分解示意圖；附圖4為本實用新型熱傳導型散熱模組側(cè)視圖；附圖5為本實用新型熱傳導型散熱模組中吹脹板式翅片局部結(jié)構(gòu)示意圖。多功能折疊fin口碑推薦哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

所述電池箱體10采用比熱容大、密封性高以及機械強度高的材料制成。首先，有利于避免所述電池單元30在工作的過程中，所述電池箱體10的溫度升高較快而影響所述電池模組100周圍的其他零部件的使用性能；其次，有利于避免容納于所述電池箱體10的所述容納腔101內(nèi)的所述冷卻油50泄漏而影響所述電池模組100的散熱效率和污染周邊環(huán)境。本領(lǐng)域技術(shù)人員應該理解的是，所述電池箱體10的具體實施方式不受限制，不能成為對本實用新型所述電池模組100的內(nèi)容和范圍的限制。更進一步地，所述電池模組100藉由一冷卻液循環(huán)裝置對所述冷卻液22進行處理，以降低從所述電池模組100內(nèi)流出的所述冷卻液22的溫度，同時保障溫度低的所述冷卻液22進入所述電池模組100內(nèi)。具體來說，所述冷卻液循環(huán)裝置22被安裝于所述冷卻管道40的所述進口401和所述出口402之間。所述液冷板主體21的所述冷卻通道213內(nèi)的所述冷卻液22自所述出液口212流出，同時帶走所述電池單元30和所述冷卻油50的熱量，自所述出液口212流出的所述冷卻液22經(jīng)過所述冷卻管道40的所述出口402流至所述冷卻液循環(huán)裝置，所述冷卻液循環(huán)裝置對所述冷卻液22進行降溫，降溫后的所述冷卻液22從所述進口401進入所述冷卻管道40。自動化折疊fin調(diào)試哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。宿遷半導體折疊fin價格

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隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，高比能量，高性能的圓柱形鋰離子電池獲得了更的應用。大容量的電池模組主要由眾多電池單體以及支撐這些電池單體的電池支架(業(yè)內(nèi)俗稱電池夾具)構(gòu)成，其中，電池夾具為絕緣材質(zhì)，電池夾具上制有用于布置所述電池單體的多個電池插裝孔，電池單體的端部插于電池安裝孔中，且在電池安裝孔中設(shè)置夾緊電池單體并與電池單體導電的導電彈片。大容量電池模組起火的根本原因是電池內(nèi)部出現(xiàn)熱失控。當電池內(nèi)部溫度超過90℃時，會陸續(xù)發(fā)生sei膜分解，負極與電解液反應，隔膜分解，正極分解，電解質(zhì)分解，大規(guī)模內(nèi)短路、電解液燃燒，使溫度越來越高，變?yōu)闊崾Э?，進而起火?，F(xiàn)有的電池模組串并聯(lián)結(jié)構(gòu)有插拔式和正負極均焊接兩種方式。正負極均焊接的方式雖然增加了電池熱量的傳導，但是此種方式不便電池單體的更換。相比而言，插拔式電池模組操作簡單，能夠進行任意放入排列組合，滿足不同電壓和容量需求，但是插拔式結(jié)構(gòu)主要靠導電彈片側(cè)部的彈爪與電池單體負極端相連，來進行熱量的傳導。彈爪與電池單體的接觸面積過于狹小，導致導熱率不高。因此提升導電彈片與電池單體間熱傳導速率，及時將熱量傳導至外部冷源。汽車散熱器折疊fin