減輕手工操作工作量功能特點網(wǎng)上訂單網(wǎng)上訂單管理模塊通過把ERP系統(tǒng)導(dǎo)出的訂單信息及時公布給供應(yīng)商，實現(xiàn)供需雙方訂單及時傳遞的目的。ERP系統(tǒng)與網(wǎng)上采購平臺的工作界面是：采購員仍在ERP系統(tǒng)中管理訂單，包括創(chuàng)建新訂單，修改訂單等功能，ERP系統(tǒng)負責(zé)把采購訂單信息寫入中間表，采購業(yè)務(wù)協(xié)同系統(tǒng)中抓取中間表信息，展示訂單信息給相應(yīng)的供應(yīng)商?！滩少彿綐I(yè)務(wù)員查看本人負責(zé)的相關(guān)訂單信息?！贪从脩魴?quán)限確定本人負責(zé)的訂單√訂單顯示格式按本文檔定義調(diào)整√訂單狀態(tài)為：待確認、已確認；√接口需要處理訂單在ERP中更改的情況；√供應(yīng)商可以在網(wǎng)上查看與本企業(yè)相關(guān)的訂單信息，支持打印訂單網(wǎng)上發(fā)貨單網(wǎng)上發(fā)貨單的管理意義在于統(tǒng)一供應(yīng)商錄入發(fā)貨單的格式，同時方便采購人員參考發(fā)貨單錄入收料單信息。收料、質(zhì)檢等相關(guān)的業(yè)務(wù)邏輯仍在ERP中負責(zé)處理?！坦?yīng)商根據(jù)訂單內(nèi)容，錄入發(fā)貨單信息?！滩少彶渴盏讲牧虾?，仍在ERP系統(tǒng)中進行相應(yīng)的操作，可以在ERP系統(tǒng)中參考發(fā)貨通知信息，創(chuàng)建收料單?！叹W(wǎng)上發(fā)貨單信息寫入雙方約定的中間表中，采購部業(yè)務(wù)員在ERP中根據(jù)發(fā)貨單生成收料單。網(wǎng)上對賬單網(wǎng)上對賬單是以ERP系統(tǒng)導(dǎo)出的統(tǒng)計結(jié)果信息為依據(jù)，方便供應(yīng)商網(wǎng)上查看對賬信息。錫山區(qū)本地協(xié)同系統(tǒng)哪家好，誠心推薦無錫功恒精密。揚州協(xié)同系統(tǒng)制造廠家
通過預(yù)定的車路協(xié)同算法對更新后的所述車輛位置信息進行處理，得到新的車路協(xié)同提示信息。該室內(nèi)定位裝置700使用圖3和圖4示出的實施例中任一項所述的方案，因此，具有上述所有技術(shù)效果，在此不再贅述。圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的路側(cè)設(shè)備的框圖。如圖8所示，本發(fā)明的一個實施例的路側(cè)設(shè)備800，包括至少一個存儲器802；以及，與所述至少一個存儲器802通信連接的處理器804；其中，所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器804執(zhí)行的指令，所述指令被設(shè)置為用于執(zhí)行上述圖1和圖2實施例中任一項所述的方案。因此，該路側(cè)設(shè)備800具有和圖1和圖2實施例中任一項相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。圖9示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的車載設(shè)備的框圖。如圖9所示，本發(fā)明的一個實施例的車載設(shè)備900，包括至少一個存儲器902；以及，與所述至少一個存儲器902通信連接的處理器904；其中，所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器904執(zhí)行的指令，所述指令被設(shè)置為用于執(zhí)行上述圖3和圖4實施例中任一項所述的方案。因此，該車載設(shè)備900具有和圖3和圖4實施例中任一項相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。圖10示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的車路協(xié)同系統(tǒng)的框圖。如圖10所示。紹興協(xié)同系統(tǒng)生產(chǎn)廠家智能協(xié)同系統(tǒng)哪家好，誠心推薦無錫功恒精密。
前方故障車輛或事故車輛(車輛)和第二車輛可以v2x通信模塊20瞬時上傳車輛信息(時刻、位置信息、速度、加速度等)到云端40，并且可以共享給后方車輛，通過更高、更快、更準(zhǔn)確的信息傳遞，便于后方車輛依次提前做出駕駛決策，避免造成高速公路連環(huán)車禍的發(fā)生，提高交通安全，降低事故發(fā)生的可能性。本發(fā)明還提供一種基于v2x的車路協(xié)同系統(tǒng)，用于實現(xiàn)上述實施例的基于v2x的車路協(xié)同方法，車路協(xié)同系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)采集模塊10、v2x通信模塊20、數(shù)據(jù)融合處理模塊30、遠程信息處理模塊50和緊急制動模塊60組成。其中，數(shù)據(jù)采集模塊10安裝在第二車輛上，利用第二車輛上的數(shù)據(jù)采集模塊10可以采集車輛的數(shù)據(jù)信息。數(shù)據(jù)采集模塊10可以是安裝在第二車輛上的攝像頭、毫米波雷達以及激光雷達等，數(shù)據(jù)信息可以是通過攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等采集的圖像信息、距離信息等。車輛上安裝有v2x通信模塊20，v2x通信模塊20用于采集車輛的第二數(shù)據(jù)信息，例如，通過v2x通信模塊20可以采集事故車輛或故障車輛的前車制動信息、速度信息、車輛方向信息以及位置信息等。數(shù)據(jù)融合處理模塊30與v2x通信模塊20連接，數(shù)據(jù)融合處理模塊30用于將數(shù)據(jù)信息和第二數(shù)據(jù)信息進行融合處理，以形成車輛信息。
利用“電流采樣點設(shè)置方法”設(shè)置9個有效電流采樣點tx(x＝1,...,6,1',3',5')，并對表1中所需電流值進行采樣；所述電流采樣點設(shè)置方法的步驟為：當(dāng)逆變器1在每個斬波周期處于ts/4時，設(shè)定該時刻為采樣點，而并不是每個采樣點都是有效采樣點，電機群電流采樣誤差協(xié)同校正方法有效采樣點總共需要9個，分別是：當(dāng)電機子系統(tǒng)1的逆變器1輸出電壓矢量接近基本電壓矢量v1時，相角相差不大于10°，也就是在扇區(qū)i時滿足t1>>t2，在扇區(qū)vi時滿足t1>>t6，依據(jù)電機子系統(tǒng)1的a相電流值大小，選取兩個iam1差值大于25％額定電流的點作為2個a相電流有效采樣點t1，t1'；當(dāng)電機子系統(tǒng)1的逆變器1輸出電壓矢量接近基本電壓矢量v3時，依據(jù)電機子系統(tǒng)1的b相電流值大小，選取兩個ibm1差值大于25％額定電流的點作為2個b相電流有效采樣點t3，t3'；當(dāng)電機子系統(tǒng)1的逆變器1輸出電壓矢量接近基本電壓矢量v5時，依據(jù)電機子系統(tǒng)1的c相電流值大小，選取兩個icm1差值大于25％額定電流的點作為2個c相電流有效采樣點t5，t5'；另外，當(dāng)電機子系統(tǒng)1的逆變器1輸出電壓矢量接近基本電壓矢量v4時，選取第3個a相電流有效采樣點t4；當(dāng)電機子系統(tǒng)1的逆變器1輸出電壓矢量接近基本電壓矢量v6時。 協(xié)同系統(tǒng)哪家好，誠心推薦無錫功恒精密。
其余n-1個逆變器的輸入電流值均為0，如公式(3)所示，此時電機群直流母線端輸入電流值ip與電機組1逆變器1的輸入端電流ip1相等：因此，在圖2所示的步驟②中，利用電機群直流母線端輸入電流值ip即可替代電機組1逆變器1的輸入端電流ip1對電機子系統(tǒng)1的電流傳感器誤差進行校正。在進行校正之前，在電機群中的每個電機組中，其用于系統(tǒng)反饋控制的三相電流值與本發(fā)明不，三相反饋電流值由各自三相電流傳感器檢測獲得，其檢測點可以根據(jù)實際需要設(shè)置即可。另外一點就是步驟②所包含的斬波周期數(shù)并不為3，而是依據(jù)實際情況決定的，圖2中**是示意圖。利用“電流采樣點設(shè)置方法”設(shè)置9個有效電流采樣點tx(x＝1,...,6,1',3',5')，并對表1中所需電流值進行采樣。所述電流采樣點設(shè)置方法的步驟為：當(dāng)逆變器1在每個斬波周期處于ts/4時，設(shè)定該時刻為采樣點，而并不是每個采樣點都是有效采樣點，本發(fā)明采用的電機群電流采樣誤差協(xié)同校正方法有效采樣點總共需要9個，分別是：當(dāng)電機子系統(tǒng)1的逆變器1輸出電壓矢量接近基本電壓矢量v1時(相角相差不大于10°，也就是在扇區(qū)i時滿足t1>>t2，在扇區(qū)vi時滿足t1>>t6)，依據(jù)電機子系統(tǒng)1的a相電流值大小。 濱湖區(qū)本地協(xié)同系統(tǒng)哪家好，誠心推薦無錫功恒精密。官方協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)用范圍
直銷智能制造廠家直供哪家好，誠心推薦無錫功恒精密。揚州協(xié)同系統(tǒng)制造廠家
作為國內(nèi)計算機產(chǎn)業(yè)的制造主力，位于長江三角洲和珠江三角洲附近的整機制造廠商得利于低廉的成本獲得了穩(wěn)定的市場占比。然而，由于上游資源被少數(shù)企業(yè)所壟斷，而導(dǎo)致銷售配件的價格浮動加大。在商用領(lǐng)域，數(shù)碼、電腦始終是企業(yè)生產(chǎn)力重點工具。在企業(yè)軟件平臺保持穩(wěn)定的情況下，企業(yè)購置和換機的需求始終存在。而在出現(xiàn)大規(guī)模軟件更新的時候，企業(yè)換機的需求甚至比個人用戶更加集中和強烈。精密機械設(shè)備及配件、普通機械設(shè)備及配件、汽車零配件、電氣機械、模具的制造、加工、銷售、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)研發(fā)、技術(shù)服務(wù)；軟件的開發(fā)及銷售；培訓(xùn)服務(wù)（不含發(fā)證、不含國家統(tǒng)一認可的職業(yè)證書類培訓(xùn)）、自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)，但國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外。行業(yè)整體進入市場成熟期。目前精密機械設(shè)備及配件、普通機械設(shè)備及配件、汽車零配件、電氣機械、模具的制造、加工、銷售、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)研發(fā)、技術(shù)服務(wù)；軟件的開發(fā)及銷售；培訓(xùn)服務(wù)（不含發(fā)證、不含國家統(tǒng)一認可的職業(yè)證書類培訓(xùn)）、自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)，但國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外。市場主要受企業(yè)需求的帶動，而這些又得益于 系統(tǒng)更新帶動的硬件設(shè)備升級。預(yù)計 系統(tǒng)升級周期會持續(xù)到 2020 年，屆時升級帶動的需求將會減少。針對我國MES系統(tǒng)，智能制造系統(tǒng)，協(xié)同系統(tǒng)，智能協(xié)同軟件的發(fā)展?fàn)顩r來看，MES系統(tǒng)，智能制造系統(tǒng)，協(xié)同系統(tǒng)，智能協(xié)同軟件己經(jīng)普遍的深入到企業(yè)中，在企業(yè)中己經(jīng)實現(xiàn)了辦公的信息化，但是仍然存在一些MES系統(tǒng)，智能制造系統(tǒng)，協(xié)同系統(tǒng)，智能協(xié)同軟件發(fā)展不平衡的現(xiàn)象，但是目前MES系統(tǒng)，智能制造系統(tǒng)，協(xié)同系統(tǒng)，智能協(xié)同軟件只是在我國的發(fā)達地區(qū)和中等發(fā)達地區(qū)所運用，所以還有很高的可發(fā)展空間。揚州協(xié)同系統(tǒng)制造廠家