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“返工”后的產(chǎn)品可以消除不合格，使原不合格產(chǎn)品經(jīng)采取措施后，可以成為合格產(chǎn)品。例如對某機械產(chǎn)品在軸加工中對需與軸承配合的“軸肩”部位，加工結(jié)果尺寸偏大超差，軸承裝配不進去。則該軸肩部位屬不合格產(chǎn)品。針對這樣的不合格產(chǎn)品，可采取重新到磨床上加工的措施，使軸肩部位達到公差要求，從而使原不合格的產(chǎn)品，可以在采取措施后，達到合格要求。這種對不合格品所采取的措施則屬返工?！胺敌蕖钡漠a(chǎn)品，經(jīng)采取措施后，仍屬不合格產(chǎn)品。但采取措施后，產(chǎn)品可以滿足預期的使用要求。想要購買專業(yè)的分選返工配送服務，找黑石電子機械合作。南京緊固件返工第三方選別機構(gòu)

汽車整車制造商對汽車零部件的需要愈來愈多地依賴外部單獨的汽車零部件供應商，并對其提出了更高的要求。汽車零部件供應商一方面必須具備較大的生產(chǎn)規(guī)模以適應整車制造商規(guī)?；a(chǎn)的要求；另一方面必須有較高的技術(shù)水平，與汽車整車制造商緊密配合，作為整車研制生產(chǎn)的一部分，參與和承擔相關汽車零部件產(chǎn)品的設計開發(fā)、制造、檢驗和質(zhì)量保證；同時，汽車零部件供應商還要承擔及時供貨、售后市場服務等全套責任。汽車零部件返工，請聯(lián)系黑石電子機械服務部。天津汽車部品返工第三方返工機構(gòu)想要購買分選返工配送服務 ，就選黑石電子機械，有需要可以聯(lián)系我司哦！

黑石電子機械服務部專業(yè)汽車零部件選別分選客戶群：從使用對象分類，汽車零部件市場一般分為向汽車整車制造商供貨的整車市場（OEM市場）和用于汽車零部件維修、改裝的售后服務市場（AM市場）。在過去的20年，根據(jù)專業(yè)化分工的需要，國際大型汽車整車制造商紛紛將其旗下的汽車零部件制造企業(yè)剝離出去，OEM市場是在上述汽車工業(yè)的歷史性變革過程中逐步發(fā)展壯大的。以美國通用汽車、福特汽車、克萊斯勒三大汽車公司為首的汽車整車制造商由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向精簡機構(gòu)、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式。各汽車整車制造商在擴大生產(chǎn)規(guī)模的同時，逐漸降低了汽車零部件的自制率，實行精益化生產(chǎn)模式。

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