什么是負(fù)離子,沃壹小編給大家分析一下
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【負(fù)離子科普二】自然界中的負(fù)離子從哪里來的?
多地呼吸道ganran高發(fā),門診爆滿,秋冬呼吸道疾病高發(fā)期的易踩誤區(qū)
負(fù)離子發(fā)生器的原理是什么呢?
負(fù)離子到底是什么,一般涉及到的行業(yè)、產(chǎn)品有哪些?
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關(guān)于負(fù)離子的常見十問
運(yùn)動,需要選對時間和地點(diǎn)
負(fù)離子給我們生活帶來的好處-空氣凈化負(fù)離子發(fā)生器制造商
與低壓鑄造輪轂相比,旋壓輪轂的輪圈部分用旋壓機(jī)通過強(qiáng) 力旋壓,分子密度得到提 升,輪圈具有強(qiáng)剛性。因此,旋壓輪轂比鑄造輪轂堅(jiān) 固耐 用,安 全性也高很 多。此外,旋壓輪轂的重量也比鑄造輪轂輕,輪轂的操作性更靈活,也更節(jié)能。從外觀上看,鑄造輪轂因?yàn)槭怯射X液倒入模具制成,在凝固脫模時,容易在輪轂條幅側(cè)面產(chǎn)生拔模角度。而尚晞旋壓輪轂是先鍛后旋,不存在拔模角度,輻條更細(xì)且輪廓分明,美觀度大幅提 升。目前很多車主在改裝自己愛車時都選擇了旋壓輪轂。 輪轂也叫輪圈,根據(jù)生產(chǎn)工藝分為鑄造輪轂、旋壓輪轂和鍛造輪轂。四川旋壓輪轂和鍛造輪轂怎么選擇
旋壓輪轂安全嗎?旋壓輪轂比鑄造輪轂更安全。旋壓鑄造輪轂的特點(diǎn):綜合了鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環(huán)軋、橫軋和滾擠等多種工藝特點(diǎn),所鑄造的產(chǎn)品具有質(zhì)量高、柔性好、輕量化等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)過旋壓成形的輪轂,可以保持金屬的致密度和整個輪轂的動平衡,使輪轂在具有足夠剛度的同時,能夠減少材料的厚度,使輪轂變得更輕、更耐用。與普通低壓鑄造生產(chǎn)的鋁合金輪轂相比,同尺寸輪轂的重量可以減小15%。既安全由節(jié)能,難怪旋壓輪轂越來越得到改裝車、超級跑車、賽車等眾多車型的青睞。 北京旋壓輪轂?zāi)膫€品牌好輪轂上的小鐵塊有什么作用?
一般車主們升級輪胎時會有三種情況:1、保留輪轂直徑,只改變輪胎的寬度;2、保留輪胎寬度,只改變輪轂直徑;3.加大輪轂直徑的同時加寬輪胎的寬度。通過公式:輪轂直徑x25.4+胎寬x扁平比x2(輪圈直徑為英寸,需要換算成毫米mm,1英寸=25.4mm)可以算出對應(yīng)數(shù)值,大家可以參考輪轂寬度和輪胎的對應(yīng)表對輪轂進(jìn)行更換。只有經(jīng)過正確的計算,才能選擇合適的輪胎。輪轂的選購,除了注意參數(shù)上的對應(yīng)外,還應(yīng)盡量選擇渠道正軌的品牌,那些網(wǎng)購的低價臺產(chǎn)、仿制輪轂不可輕信,畢竟光好看沒用,還得質(zhì)優(yōu)。
輕量化在汽車行業(yè)是一個很流行的詞,在專用汽車、卡客車亦是如此??蛙囦X合金親量化車輪*有24公斤左右,而鋼車輪則有50公斤左右,以此計算,每輛卡客車可以減重155公斤左右,其燃油消耗可降低6%-8%。那除了降低能耗,輕量化旋壓鋁車輪有哪些優(yōu)勢呢? 1、強(qiáng)度高,安全有保證。旋壓鋁合金車輪的承載能力是鋼車輪的5倍;2、提高行駛的舒適性和操控性。由于鋁合金車輪重量輕的特性,安裝后行車感覺好,告訴行駛平穩(wěn),制動效果更出色;3、散熱性能佳,減少損耗,不易爆胎。旋壓鋁合金車輪散熱性是鋼車輪的3倍,能有效降低輪胎溫度,減少磨損,延長輪胎使用壽命。 在哪里可以改裝旋壓輪轂?
更換輪轂需要注意哪些問題?
1、不要使用太大的輪轂。好多人覺得輪子只要裝上去不碰到外側(cè)板金就OK, 其實(shí)拆下來輪子仔細(xì)看看里面的構(gòu)造,有許多地方都非常容易卡到,特別是車子開起來后避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪子,也要適當(dāng)?shù)氖褂茫荒芤晃兜那竺烙^結(jié)果弄的車都開不成。
2、剎車卡鉗不要卡到輪轂。由于現(xiàn)在生產(chǎn)的車為了安全問題,經(jīng)常使用大號的剎車卡鉗,4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多。這類情況,偏距不夠以及設(shè)計不適合的輪轂,經(jīng)常容易卡到剎車卡鉗。好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn),一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音,就快換吧。
3、輪胎寬度。跑一跑就要仔細(xì)觀察一下輪胎內(nèi)外側(cè)有沒有摩擦導(dǎo)致的磨損,太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。
使用旋壓工藝加工制作出來的輪轂叫旋壓輪轂。北京旋壓輪轂官網(wǎng)
生產(chǎn)旋壓輪轂的材料有鋁合金、鎂合金等金屬材料。四川旋壓輪轂和鍛造輪轂怎么選擇
旋壓與低壓鑄造的區(qū)別:
1、低壓鑄造是將金屬液體通過設(shè)備施加壓力灌注到鑄模之中,在這個過程中一直保持一個恒定壓力,在保證了金屬液體的密度同時,也保證了凝固后金屬的強(qiáng)度。并且低壓鑄造的過程全部由機(jī)械完成,并且鑄造成型的良品率高,非常適合大批量生產(chǎn),所以目前汽車廠商指定的鑄造鋁合金輪轂都是由這種工藝生產(chǎn)出來的。
旋壓鑄造技術(shù)則是在鑄造技術(shù)上演變而來,在鑄造后的毛坯輪轂進(jìn)行在加工處理,主要是對輪輞部分行旋轉(zhuǎn)沖壓,這個過程中輪輞部分被加熱同時旋刀進(jìn)行旋轉(zhuǎn),將輪輞逐漸拉長變薄。此時輪輞內(nèi)部金屬分子排列更為緊密,所以此處的金屬強(qiáng)度更高。
四川旋壓輪轂和鍛造輪轂怎么選擇
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