特種車兩片式旋壓輪轂應(yīng)用

旋壓輪轂是一種用鍛造后毛坯經(jīng)數(shù)控旋壓加工而成的輪轂。旋壓輪轂有三種結(jié)構(gòu)：三片式、兩片式和單片式。

1、三片式旋壓輪轂：：前、后片采用鍛造后的鋁合金毛坯，通過強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)，采用變截面強(qiáng)力旋壓技術(shù)多次旋壓成形;熱處理T6后精加工而成。中片采用鍛造毛坯精加工雕琢而成。同尺寸的三片式旋壓輪轂，輪輞前、后片以及中片可以互換，改裝靈活性非常大。

2、兩片式旋壓輪轂：車輞采用鍛造后的鋁合金毛坯，通過強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)多次旋壓成形；再經(jīng)熱處理T6后精加工。中片采用鍛造毛坯精加工雕琢而成。同尺寸的兩片式旋壓輪轂，中片可以互換，改裝靈活性大。

3、單片式（整體式）旋壓輪轂：經(jīng)鍛造后的鋁合金毛坯，通過強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)，采用變截面強(qiáng)力旋壓技術(shù)多次旋壓成形；再由熱處理T6后精加工而成。

什么是旋壓輪轂？它是怎么制作的？特種車兩片式旋壓輪轂應(yīng)用

旋壓與低壓鑄造的區(qū)別：低壓鑄造是將金屬液體通過設(shè)備施加壓力灌注到鑄模之中，在這個(gè)過程中一直保持一個(gè)恒定壓力,在保證了金屬液體的密度同時(shí)，也保證了凝固后金屬的強(qiáng)度。并且低壓鑄造的過程全部由機(jī)械完成，并且鑄造成型的良品率高,非常適合大批量生產(chǎn)，所以目前汽車廠商指定的鑄造鋁合金輪轂都是由這種工藝生產(chǎn)出來的；旋壓鑄造技術(shù)則是在鑄造技術(shù)上演變而來，在鑄造后的毛坯輪轂進(jìn)行在加工處理,主要是對(duì)輪輞部分行旋轉(zhuǎn)沖壓，這個(gè)過程中輪輞部分被加熱同時(shí)旋刀進(jìn)行旋轉(zhuǎn),將輪輞逐漸拉長變薄。此時(shí)輪輞內(nèi)部金屬分子排列更為緊密，所以此處的金屬強(qiáng)度更高。 成都兩片式旋壓輪轂設(shè)備旋壓輪轂通過烤漆、電鍍、拉絲等工藝可以變幻出多種造型。

為什么有的輪轂上有一個(gè)或幾個(gè)大小不等的小鐵塊？汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。 但由于制造商的原因，車輪各部分的重量分布不可能是非常均勻的。當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)起來時(shí)，就會(huì)形成動(dòng)不平衡的狀態(tài)，造成車輛的行駛不穩(wěn)定、方向盤振動(dòng)等現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡，校正使用的就是小鐵塊。別小看了車輪的動(dòng)平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動(dòng)平衡不好會(huì)造成輪胎的異常磨損，也會(huì)影響車輛的穩(wěn)定性。

與低壓鑄造輪轂相比，旋壓輪轂的輪圈部分用旋壓機(jī)通過強(qiáng) 力旋壓，分子密度得到提 升，輪圈具有強(qiáng)剛性。因此，旋壓輪轂比鑄造輪轂堅(jiān)

固耐 用，安 全性也高很 多。此外，旋壓輪轂的重量也比鑄造輪轂輕，輪轂的操作性更靈活，也更節(jié)能。從外觀上看，鑄造輪轂因?yàn)槭怯射X液倒入模具制成，在凝固脫模時(shí)，容易在輪轂條幅側(cè)面產(chǎn)生拔模角度。而尚晞旋壓輪轂是先鍛后旋，不存在拔模角度，輻條更細(xì)且輪廓分明，美觀度大幅提

升。目前很多車主在改裝自己愛車時(shí)都選擇了旋壓輪轂。 在哪里可以改裝旋壓輪轂？

輪轂的保養(yǎng)：平日開車小刮小碰難免，輪轂這個(gè)部件也是一樣，經(jīng)常受損，一來影響美觀，二來日積月累還會(huì)對(duì)行車造成影響。但加了輪轂蓋的輪轂就簡單多了，換個(gè)蓋子就OK了。鋁合金輪轂就稍微麻煩一點(diǎn)，發(fā)生輕微剮蹭比較好馬上進(jìn)行修補(bǔ)。剮蹭較為嚴(yán)重的，需要立刻修補(bǔ)，否則將導(dǎo)致無法修補(bǔ)，只能乖乖掏腰包換新輪轂。此外根據(jù)輪轂受損大小不同，修補(bǔ)方式也會(huì)有所不同，修復(fù)后輪轂一般需要進(jìn)行動(dòng)平衡處理。如果你對(duì)修復(fù)輪轂不熟悉的話，建議還是找專業(yè)的門店進(jìn)行解決。 國產(chǎn)旋壓輪轂一般要多少錢？成都兩片式旋壓輪轂設(shè)備

改裝車輪轂時(shí)，要正確解讀輪轂的各個(gè)參數(shù)。特種車兩片式旋壓輪轂應(yīng)用

選擇大的改裝車輪轂需要注意的事項(xiàng)（一）1、輪轂大小要與車身合理搭配。如果不合理，車身高度視覺上就會(huì)被提高，讓人看著非常不習(xí)慣，甚至對(duì)于日常的駕駛產(chǎn)生不良的影響。2、輪轂的重量。不管是什么材質(zhì)的輪轂，肯定是越大的越重。由于它更重了且周長更長了，所以轉(zhuǎn)動(dòng)起來就需要更大的動(dòng)力，但是一輛車子的動(dòng)力配置在出廠的時(shí)候就是已經(jīng)設(shè)置好的，所以在更換了大輪轂之后，就會(huì)造成車子提速變慢，時(shí)間變長。同時(shí)重量大的輪轂還會(huì)增加剎車的負(fù)載，使得制動(dòng)距離變長，這一點(diǎn)很重要，尤其是汽車在高速行駛的時(shí)候，如果急剎，制動(dòng)距離就要控制好。這也是出于自身安全的角度考慮。

特種車兩片式旋壓輪轂應(yīng)用

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