故障診斷及處理指南故障診斷指南1.誤操作報(bào)警下列報(bào)警在故障期間對(duì)帶來(lái)正確順序是必要,有四個(gè)主要報(bào)警通過(guò)紅的電源打開/報(bào)警燈來(lái)顯示,當(dāng)探測(cè)到故障時(shí),燈將在一次和四次之間閃動(dòng),在重復(fù)順序之前緊跟著一個(gè)六秒鐘延時(shí)。這將繼續(xù)直到報(bào)警恢復(fù),恢復(fù)可以通過(guò)把運(yùn)行/自動(dòng)開關(guān)(SS-1)打到關(guān)的位置來(lái)獲得。報(bào)警如下：管道堵塞控制用氣低氣缸卡住或接近開關(guān)故障2.堵管如果堵管發(fā)生,通常能通過(guò)簡(jiǎn)單的進(jìn)入自動(dòng)模式清理,并在管道壓力返回到大氣壓后*輸送空氣。所有輔助設(shè)備包含各自制造商的質(zhì)保, 這些質(zhì)保應(yīng)在試運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)到業(yè)主方。河北連續(xù)式AV泵應(yīng)用江蘇恒博倉(cāng)式泵（密相泵）系統(tǒng)屬于低速密相氣力輸送系統(tǒng)，是我公司主要產(chǎn)品，用于電...

步驟3當(dāng)AV泵填充的物料量達(dá)到預(yù)定值時(shí)或下料比較大定時(shí)器已經(jīng)計(jì)時(shí)完畢時(shí)，AV泵（或倉(cāng)泵）的進(jìn)料閥通過(guò)相應(yīng)的電磁閥線圈失電關(guān)閉。步驟4先打開流化閥門，然后延遲幾秒打開主進(jìn)氣閥門使物料通過(guò)輸送管道進(jìn)入目的倉(cāng)。當(dāng)輸送安全定時(shí)器計(jì)時(shí)完畢并且泵內(nèi)壓力下降到0.03MPa以下時(shí)，控制系統(tǒng)將發(fā)出輸送完成的信號(hào)，各進(jìn)氣閥將分別通過(guò)相應(yīng)的電磁閥線圈失電關(guān)閉。步驟5當(dāng)輸送安全定時(shí)器已經(jīng)計(jì)時(shí)完畢并且泵內(nèi)壓力已經(jīng)下降到0.03MP以下時(shí)，循環(huán)復(fù)位定時(shí)器將被啟動(dòng)。步驟6當(dāng)循環(huán)復(fù)位定時(shí)器計(jì)時(shí)完畢，則輸送循環(huán)完成。沒(méi)有信號(hào)系統(tǒng)停止。當(dāng)再次有料位計(jì)信號(hào)時(shí)。河北下引AV泵廠家步驟3當(dāng)密相泵填充的物料量達(dá)到預(yù)定值時(shí)或下料比較大定...

1.輸送空氣和輔助壓力調(diào)節(jié)閥，流量控制孔板設(shè)定！我們不推薦您改變?nèi)魏慰装宄叽缁驂毫φ{(diào)節(jié)閥設(shè)置。設(shè)定由我公司現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員在系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)優(yōu)化系統(tǒng)性能和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。如果您感覺(jué)做調(diào)整是必要的，請(qǐng)打電話和工廠聯(lián)系討論您的理由，在做任何調(diào)整之前得到一些的建議。沒(méi)有請(qǐng)教就做調(diào)整很可能導(dǎo)致效率的下降（消耗過(guò)多空氣），過(guò)度管道磨損，或重復(fù)堵塞管道。2.您容器排氣閥運(yùn)行正確嗎？容器排氣閥允許完全和迅速給料到輸送容器中。排氣是對(duì)排出靜態(tài)空氣體積就如進(jìn)入輸送容器物料一樣是必要的。保證比較好的容器給料和物料輸送速度，如果排氣閥不在運(yùn)行，移走或關(guān)閉，容器給料將不完全。這將引起物料速度控制失敗，高的物料速度增加管...

而且這種結(jié)構(gòu)還便于施工人員從臺(tái)車的前方觀察泵料口砼料的入料狀態(tài)，方便易用，一般工地上打混凝土只有一個(gè)注漿口泵料，等一端打滿后，再打另外一處，臺(tái)車縱梁頂部設(shè)置好幾處注漿口，等臺(tái)車定位后，將幾處注漿口的泵料機(jī)構(gòu)都升至防水板的位置，若沒(méi)有坡度，注漿位置不影響，若有縱坡，注漿時(shí)按照從低向高的方向，這樣澆筑頂拱的時(shí)候，判斷是否澆滿就可通過(guò)觀察泵料出的壓力及其他注漿口是否有混凝土漏出，壓力明顯升高及其他泵料口漏漿，則可判斷此位置的頂拱已打滿。在其中一個(gè)實(shí)施例中，如圖1、圖2和圖4所示，所述安裝座2通過(guò)模板內(nèi)筋肋5與所述臺(tái)車面板1的底部連接，連接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。在其中一個(gè)實(shí)施例中，如圖4所示，臺(tái)車...

我公司是一家節(jié)能環(huán)保工程公司，氣力輸送系統(tǒng)技術(shù)來(lái)源于克萊德，鈕普蘭，麥考勃等國(guó)外技術(shù)，并針對(duì)中國(guó)燒結(jié)廠球團(tuán)廠的實(shí)際情況做了大量技術(shù)改進(jìn)，我公司氣力輸送更符合中國(guó)客戶的需求。AV泵、密相泵系統(tǒng)的工作原理是密相低速氣力輸送，以低于懸浮速度的速度對(duì)物料進(jìn)行輸送。在此速度下，不同于單獨(dú)物料輸送，物料無(wú)須與傳輸介質(zhì)完全混合；物料以連續(xù)沙丘狀或氣栓與料栓相間狀態(tài)沿著管道運(yùn)動(dòng)。一定程度上，該輸送方式允許物料的輸送速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于懸浮速度，因此避免了傳統(tǒng)氣力輸送由于物料速度高而引起的常規(guī)問(wèn)題。但這種辦法清理不掉堵塞，就得檢查輸送管道。山東4立方AV泵銷售操作規(guī)程1.檢查進(jìn)氣管調(diào)壓閥上壓力表，壓力設(shè)定4bar。2....

倉(cāng)式氣力輸送泵調(diào)節(jié)功能強(qiáng)具有一、二次進(jìn)氣調(diào)節(jié)等多種調(diào)節(jié)手段，能使系統(tǒng)用氣量配比及優(yōu)良的流化狀態(tài)下運(yùn)行。倉(cāng)式氣力輸送泵排堵方式獨(dú)特我公司采用了倒抽式排堵方式，簡(jiǎn)單易行，運(yùn)行合理，只需將料氣混合物通過(guò)排堵閥及管道引至料倉(cāng)或煙道入口。倉(cāng)式氣力輸送泵配套設(shè)施易解決由于耗氣量小，速度低，因此料倉(cāng)料氣分離及過(guò)濾設(shè)備可以比一般倉(cāng)式泵所配備的要小，造成的空氣污染也小。倉(cāng)式氣力輸送泵能耗系數(shù)小我廠倉(cāng)式泵輸送系統(tǒng)的能耗系數(shù)在。倉(cāng)式氣力輸送泵自動(dòng)化程度高采用了可編程（PLC）控制系統(tǒng)，整個(gè)工作過(guò)程可以完全實(shí)施自動(dòng)化。該系統(tǒng)可設(shè)定為自動(dòng)、手動(dòng)操作方式。主控柜安裝于系統(tǒng)控制室內(nèi)。倉(cāng)式氣力輸送泵技術(shù)參數(shù)編輯參...

1.不能供氣如果在輸送期間供氣管道壓力下降,密封圈上的壓差將消失并且圓頂閥上將發(fā)生泄漏,這將引起迅速磨損和過(guò)早失效。PSH-2壓力開關(guān)在輸送期間是被監(jiān)測(cè)的并且任何壓力喪失將引起循環(huán)的立刻終止,一旦這個(gè)被探測(cè)到,下一個(gè)循環(huán)將是清理循環(huán)(用空氣),物料將已經(jīng)在管道里,沒(méi)有清理循環(huán)再給料將可能引起管道堵塞。在任何8小時(shí)運(yùn)行期間,系統(tǒng)將從三個(gè)比較大的暫時(shí)空氣損失事故中恢復(fù)過(guò)來(lái)。那時(shí)進(jìn)一步故障將啟動(dòng)報(bào)警和堵管知道報(bào)警恢復(fù)。2.氣缸卡住報(bào)警圓頂閥氣缸被監(jiān)測(cè)來(lái)保證在設(shè)定時(shí)間內(nèi)打開和關(guān)閉。氣缸故障將引起給料不足或過(guò)剩并且影響出力。故障處理：1）氣壓低報(bào)警。安徽下引AV泵零售 干燥機(jī)的啟動(dòng)Starti...

②灰斗內(nèi)的灰達(dá)到料位計(jì)高度，入口閥打開，物料自由下落，填充泵體，排氣閥保持開啟狀態(tài)，輸送進(jìn)氣閥保持關(guān)閉狀態(tài)。③當(dāng)下料完成后，進(jìn)料圓頂閥關(guān)閉，密封圈膨脹密封，排氣閥關(guān)閉，輸送進(jìn)氣閥打開，開始輸送。④管道內(nèi)有壓力下降到空管的壓力時(shí)，輸送終止，關(guān)閉輸送進(jìn)氣閥門，系統(tǒng)復(fù)位，等待下一個(gè)循環(huán)。通過(guò)給料倉(cāng)和目標(biāo)倉(cāng)的料位控制裝置可以實(shí)現(xiàn)整套系統(tǒng)的自動(dòng)運(yùn)行，料位控制應(yīng)確保接收倉(cāng)處于料滿狀態(tài)或滿足其他要求。料位控制作為電氣的主要部分，可以通過(guò)開啟分路閥門的換向功能，改變輸送循環(huán)，將物料輸送到任何需要的目標(biāo)倉(cāng)。管道可以用PN10的法蘭或連接器連接。河南3立方AV泵1.不能供氣如果在輸送期間供氣管道壓力下降,密封圈上...

輸送主體設(shè)備配置：每臺(tái)AV泵（或倉(cāng)泵）配置一臺(tái)就地操作箱。所有氣動(dòng)閥門都由就地箱內(nèi)的電磁閥控制，電磁閥選用亞德客品牌。倉(cāng)泵上部加裝DN200波紋補(bǔ)償器。2）輸送管道及管道支架：輸送管道為耐磨無(wú)縫鋼管，輸送管道沿途彎頭采用耐磨陶瓷彎頭。管道走向?qū)嶋H情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，在進(jìn)行管道走向設(shè)計(jì)時(shí)需注意輸送管道盡量短、直、垂直爬升，嚴(yán)禁輸送管道向下、或小角度向上爬升。3）清堵裝置：為確保輸送系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行，在輸送管道上設(shè)置清堵裝置。當(dāng)輸送過(guò)程中壓力波動(dòng)，以致出現(xiàn)堵管時(shí)，清堵裝置可自行啟動(dòng)并疏通管道，也可在就地操作箱通過(guò)手動(dòng)操作來(lái)實(shí)現(xiàn)。說(shuō)明管道被清空了。 有時(shí)候需要重復(fù)前面的動(dòng)作幾次才能清理掉堵塞。江蘇吸送AV...

(3)在倉(cāng)泵的控制方式分為兩種工作方式，一種為手動(dòng)工作方式,此方式為倉(cāng)泵在調(diào)試時(shí)應(yīng)用，在這種工作方式中（在程控柜上.該倉(cāng)泵的工作方式必須在“退出”），倉(cāng)泵上各閥門可以自由動(dòng)作，這樣可以方便調(diào)試，也可以在倉(cāng)泵發(fā)生了故障后進(jìn)行操作。另一種為自動(dòng)工作方式，這是一種主要的工作方式，在一般正常情況下.都是以這種工作方式進(jìn)行工作的。在投入后,都是以自動(dòng)循環(huán)的工作方式進(jìn)行,下圖為倉(cāng)泵的一次工作流程。制柜對(duì)應(yīng)各臺(tái)倉(cāng)泵投入退出按鈕到投入位置——（氣源總壓力滿足約）——對(duì)應(yīng)各臺(tái)投入倉(cāng)泵執(zhí)行自動(dòng)流程（見附圖1）——（系統(tǒng)退出或?qū)?yīng)各臺(tái)倉(cāng)泵退出）——點(diǎn)擊或旋轉(zhuǎn)PLC控制柜系統(tǒng)柜投入退出按鈕到退出位置或倉(cāng)泵...

簡(jiǎn)析氣力輸灰設(shè)備AV泵灰槽泵AV泵又稱為灰槽泵，其結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，泵的容積也相對(duì)比較小，本體為一次鑄造而成，經(jīng)機(jī)加工成型。AV泵泵體本身耐磨損、耐腐蝕、耐磨損，可輸送高溫度、粗糙的物料，適用于近距離<350m的集中輸送，可以串聯(lián)8臺(tái)泵運(yùn)行。在除塵器下易于布置，可以將除塵器灰斗的出口設(shè)計(jì)低于2m。AV泵的規(guī)格種類很多，以A/B/C表示；例100/200-125泵。A：該泵的容積B:該泵的入口閥公稱尺寸C：出口管道的尺寸AV泵單套主要部件由以下幾種組成：1、灰槽本體；2、進(jìn)料圓頂閥；3、氣控箱（一個(gè)灰槽泵配一臺(tái)）；4、進(jìn)氣管路（一組灰槽共用一個(gè)進(jìn)氣管路，可根據(jù)灰槽的數(shù)量增設(shè)輔助進(jìn)氣管...

(3)在倉(cāng)泵的控制方式分為兩種工作方式，一種為手動(dòng)工作方式,此方式為倉(cāng)泵在調(diào)試時(shí)應(yīng)用，在這種工作方式中（在程控柜上.該倉(cāng)泵的工作方式必須在“退出”），倉(cāng)泵上各閥門可以自由動(dòng)作，這樣可以方便調(diào)試，也可以在倉(cāng)泵發(fā)生了故障后進(jìn)行操作。另一種為自動(dòng)工作方式，這是一種主要的工作方式，在一般正常情況下.都是以這種工作方式進(jìn)行工作的。在投入后,都是以自動(dòng)循環(huán)的工作方式進(jìn)行,下圖為倉(cāng)泵的一次工作流程。制柜對(duì)應(yīng)各臺(tái)倉(cāng)泵投入退出按鈕到投入位置——（氣源總壓力滿足約）——對(duì)應(yīng)各臺(tái)投入倉(cāng)泵執(zhí)行自動(dòng)流程（見附圖1）——（系統(tǒng)退出或?qū)?yīng)各臺(tái)倉(cāng)泵退出）——點(diǎn)擊或旋轉(zhuǎn)PLC控制柜系統(tǒng)柜投入退出按鈕到退出位置或倉(cāng)泵...

輸送主體設(shè)備配置：每臺(tái)AV泵（或倉(cāng)泵）配置一臺(tái)就地操作箱。所有氣動(dòng)閥門都由就地箱內(nèi)的電磁閥控制，電磁閥選用亞德客品牌。倉(cāng)泵上部加裝DN200波紋補(bǔ)償器。2）輸送管道及管道支架：輸送管道為耐磨無(wú)縫鋼管，輸送管道沿途彎頭采用耐磨陶瓷彎頭。管道走向?qū)嶋H情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，在進(jìn)行管道走向設(shè)計(jì)時(shí)需注意輸送管道盡量短、直、垂直爬升，嚴(yán)禁輸送管道向下、或小角度向上爬升。3）清堵裝置：為確保輸送系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行，在輸送管道上設(shè)置清堵裝置。當(dāng)輸送過(guò)程中壓力波動(dòng)，以致出現(xiàn)堵管時(shí)，清堵裝置可自行啟動(dòng)并疏通管道，也可在就地操作箱通過(guò)手動(dòng)操作來(lái)實(shí)現(xiàn)。9.只限于維修或更換損壞部件，不包括現(xiàn)場(chǎng)的人工費(fèi)用；我公司。是質(zhì)量保證和承諾...

③一旦設(shè)定的進(jìn)料時(shí)間到達(dá)入口圓頂閥關(guān)閉，加壓密封。然后主輸送器的進(jìn)氣閥打開，壓縮空氣將灰從所有的AV泵、密相泵輸送到中間倉(cāng)或灰?guī)?。④在進(jìn)氣管線上設(shè)有壓力開關(guān)，當(dāng)探測(cè)到管道內(nèi)的壓力下降到設(shè)定值時(shí)，關(guān)閉壓縮空氣入口閥，系統(tǒng)復(fù)位，等待下一次循環(huán)。2)濃相倉(cāng)式泵氣力輸送系統(tǒng)濃相倉(cāng)式泵是一種下引式輸送泵，具有較高的灰氣比，適合于中長(zhǎng)距離輸送，可以單泵運(yùn)行，也可以多臺(tái)泵串聯(lián)運(yùn)行。濃相倉(cāng)式泵運(yùn)行過(guò)程①系統(tǒng)處于等待狀態(tài)，物料在灰斗內(nèi)逐漸累積，入口閥、出口閥、輸送進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥打開。3.由我有限公司現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員來(lái)啟動(dòng)和試運(yùn)行。浙江5立方AV泵廠家價(jià)格 干燥機(jī)的啟動(dòng)Startingupthedrye...

而且這種結(jié)構(gòu)還便于施工人員從臺(tái)車的前方觀察泵料口砼料的入料狀態(tài)，方便易用。2、安裝座通過(guò)模板內(nèi)筋肋與所述臺(tái)車面板的底部連接，連接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。3、等頂拱混凝土打滿后泵管脫離臺(tái)車面板，將封堵板插入兩封堵板底座之間，將臺(tái)車面板上的注漿口封堵，防止混凝土未初凝從注漿口漏出，封堵板底座起到支撐封堵板的作用，封堵板底座壓塊用于壓住底座，整體機(jī)構(gòu)呈插銷結(jié)構(gòu)，操作簡(jiǎn)單，方便。4、本實(shí)用新型的泵料管較短，清洗方便。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述二襯臺(tái)車入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu)的初始狀態(tài)圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述二襯臺(tái)車入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)圖；圖3為圖1中a處的放大圖；圖4為圖1中b處的結(jié)構(gòu)示意圖...

所述泵料管4的頂部延伸至所述臺(tái)車面板1的遠(yuǎn)離安裝座2的一側(cè)，所述安裝座2的底部設(shè)有套設(shè)在所述泵料管4上的空心液壓缸3，所述空心液壓缸3的活塞端背離安裝座2，所述空心液壓缸3的活塞端的端部套設(shè)有固定環(huán)6，所述泵料管4的遠(yuǎn)離安裝座2的一端套設(shè)有第二固定環(huán)7，所述固定環(huán)6和第二固定環(huán)7通過(guò)彈簧掛鉤8連接，所述固定環(huán)6和第二固定環(huán)7上分別設(shè)有連接所述彈簧掛鉤8兩端的掛接孔。本實(shí)用新型通過(guò)空心液壓缸3控制泵料管4的伸出和收回動(dòng)作，泵料時(shí)，臺(tái)車面板1抵靠在隧道的二襯層表面，對(duì)整個(gè)泵料裝置進(jìn)行固定，啟動(dòng)空心液壓缸3處于縮回狀態(tài)，空心液壓缸3的活塞端帶動(dòng)泵料管4的底端聯(lián)動(dòng)上升，使得泵料管4伸入隧道...

每一個(gè)AV泵、密相泵配置它們自己的空氣過(guò)濾器來(lái)防止銹和灰塵引起壓力調(diào)節(jié)器故障。一個(gè)自動(dòng)排泄過(guò)濾器和油霧器裝在空氣管道中用于氣動(dòng)控制。任何一個(gè)空氣管道開關(guān)閥安裝到AV泵、密相泵氣源必須是“插板“或”球“型，當(dāng)打開時(shí)，不會(huì)引起阻礙。帶細(xì)網(wǎng)多孔元件的空氣過(guò)濾器不應(yīng)固定，由于這些引起在峰值氣耗要求時(shí)氣流的阻礙。1.電源沒(méi)有單獨(dú)電氣控制面板的簡(jiǎn)單系統(tǒng)，單相電源直接連到安裝到AV泵、密相泵底架上控制箱中，AV泵、密相泵安裝“啟動(dòng)/停機(jī)“開關(guān)和一個(gè)6amp斷路器對(duì)于要求提供系統(tǒng)控制面板的AV泵、密相泵配電系統(tǒng)，單相電源要求接到系統(tǒng)控制箱的門上隔離開關(guān)和一個(gè)6amp斷路器安裝子內(nèi)部。這時(shí)首先采用手動(dòng)清堵。河南...

倉(cāng)式氣力輸送泵調(diào)節(jié)功能強(qiáng)具有一、二次進(jìn)氣調(diào)節(jié)等多種調(diào)節(jié)手段，能使系統(tǒng)用氣量配比及優(yōu)良的流化狀態(tài)下運(yùn)行。倉(cāng)式氣力輸送泵排堵方式獨(dú)特我公司采用了倒抽式排堵方式，簡(jiǎn)單易行，運(yùn)行合理，只需將料氣混合物通過(guò)排堵閥及管道引至料倉(cāng)或煙道入口。倉(cāng)式氣力輸送泵配套設(shè)施易解決由于耗氣量小，速度低，因此料倉(cāng)料氣分離及過(guò)濾設(shè)備可以比一般倉(cāng)式泵所配備的要小，造成的空氣污染也小。倉(cāng)式氣力輸送泵能耗系數(shù)小我廠倉(cāng)式泵輸送系統(tǒng)的能耗系數(shù)在。倉(cāng)式氣力輸送泵自動(dòng)化程度高采用了可編程（PLC）控制系統(tǒng)，整個(gè)工作過(guò)程可以完全實(shí)施自動(dòng)化。該系統(tǒng)可設(shè)定為自動(dòng)、手動(dòng)操作方式。主控柜安裝于系統(tǒng)控制室內(nèi)。倉(cāng)式氣力輸送泵技術(shù)參數(shù)編輯參...

而且這種結(jié)構(gòu)還便于施工人員從臺(tái)車的前方觀察泵料口砼料的入料狀態(tài)，方便易用，一般工地上打混凝土只有一個(gè)注漿口泵料，等一端打滿后，再打另外一處，臺(tái)車縱梁頂部設(shè)置好幾處注漿口，等臺(tái)車定位后，將幾處注漿口的泵料機(jī)構(gòu)都升至防水板的位置，若沒(méi)有坡度，注漿位置不影響，若有縱坡，注漿時(shí)按照從低向高的方向，這樣澆筑頂拱的時(shí)候，判斷是否澆滿就可通過(guò)觀察泵料出的壓力及其他注漿口是否有混凝土漏出，壓力明顯升高及其他泵料口漏漿，則可判斷此位置的頂拱已打滿。在其中一個(gè)實(shí)施例中，如圖1、圖2和圖4所示，所述安裝座2通過(guò)模板內(nèi)筋肋5與所述臺(tái)車面板1的底部連接，連接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。在其中一個(gè)實(shí)施例中，如圖4所示，臺(tái)車...

所述槽蓋的中部外表面固定安裝有鎖扣，所述電機(jī)的下端外表面固定安裝有泵體，所述電機(jī)的中部下端外表面固定安裝有保護(hù)柱，所述保護(hù)柱的上端兩側(cè)外表面均固定安裝有擋水圈，所述泵體的上端一側(cè)內(nèi)表面設(shè)置有泵蓋，所述泵體的中部?jī)蓚?cè)內(nèi)表面均固定安裝有放氣閥與葉輪，且葉輪位于放氣閥的下端，所述泵體的另一側(cè)外表面固定安裝有取壓塞，所述泵體的下端外表面固定安裝有放水塞。排氣扇固定安裝在出風(fēng)口的前端外表面，次拉動(dòng)開關(guān)時(shí)，風(fēng)向順時(shí)針運(yùn)行，連著拉動(dòng)兩次開關(guān)，所排出的風(fēng)向?yàn)槟鏁r(shí)針?lè)较?，能后將泵?nèi)的空氣排出。鑷子固定安裝在電機(jī)的一側(cè)外表面，鑷子通過(guò)固定支架進(jìn)行固定住，長(zhǎng)期使用的話需要對(duì)單向閥進(jìn)行清洗，在清洗時(shí)不能用...

我公司是一家節(jié)能環(huán)保工程公司，氣力輸送系統(tǒng)技術(shù)來(lái)源于克萊德，鈕普蘭，麥考勃等國(guó)外技術(shù)，并針對(duì)中國(guó)燒結(jié)廠球團(tuán)廠的實(shí)際情況做了大量技術(shù)改進(jìn)，我公司氣力輸送更符合中國(guó)客戶的需求。AV泵、密相泵系統(tǒng)的工作原理是密相低速氣力輸送，以低于懸浮速度的速度對(duì)物料進(jìn)行輸送。在此速度下，不同于單獨(dú)物料輸送，物料無(wú)須與傳輸介質(zhì)完全混合；物料以連續(xù)沙丘狀或氣栓與料栓相間狀態(tài)沿著管道運(yùn)動(dòng)。一定程度上，該輸送方式允許物料的輸送速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于懸浮速度，因此避免了傳統(tǒng)氣力輸送由于物料速度高而引起的常規(guī)問(wèn)題。9.只限于維修或更換損壞部件，不包括現(xiàn)場(chǎng)的人工費(fèi)用；我公司。是質(zhì)量保證和承諾提供者。4立方AV泵規(guī)格 然后啟動(dòng)電...

電機(jī)1的前端外表面固定安裝有濾片備用槽17，濾片備用槽17的一側(cè)外表面設(shè)置有槽蓋18，槽蓋18的中部外表面固定安裝有鎖扣19，電機(jī)1的下端外表面固定安裝有泵體8，電機(jī)1的中部下端外表面固定安裝有保護(hù)柱4，保護(hù)柱4的上端兩側(cè)外表面均固定安裝有擋水圈3，泵體8的上端一側(cè)內(nèi)表面設(shè)置有泵蓋10，泵體8的中部?jī)蓚?cè)內(nèi)表面均固定安裝有放氣閥9與葉輪6，且葉輪6位于放氣閥9的下端，泵體8的另一側(cè)外表面固定安裝有取壓塞5，泵體8的下端外表面固定安裝有放水塞7。排氣扇12與出風(fēng)口2之間開設(shè)有安裝槽，排氣扇12的兩側(cè)外表面均通過(guò)安裝槽與出風(fēng)口2的兩側(cè)內(nèi)表面固定連接，能夠?qū)⒈脙?nèi)剩余的氣體排出；濾片備用槽1...

倉(cāng)式氣力輸送泵調(diào)節(jié)功能強(qiáng)具有一、二次進(jìn)氣調(diào)節(jié)等多種調(diào)節(jié)手段，能使系統(tǒng)用氣量配比及優(yōu)良的流化狀態(tài)下運(yùn)行。倉(cāng)式氣力輸送泵排堵方式獨(dú)特我公司采用了倒抽式排堵方式，簡(jiǎn)單易行，運(yùn)行合理，只需將料氣混合物通過(guò)排堵閥及管道引至料倉(cāng)或煙道入口。倉(cāng)式氣力輸送泵配套設(shè)施易解決由于耗氣量小，速度低，因此料倉(cāng)料氣分離及過(guò)濾設(shè)備可以比一般倉(cāng)式泵所配備的要小，造成的空氣污染也小。倉(cāng)式氣力輸送泵能耗系數(shù)小我廠倉(cāng)式泵輸送系統(tǒng)的能耗系數(shù)在。倉(cāng)式氣力輸送泵自動(dòng)化程度高采用了可編程（PLC）控制系統(tǒng)，整個(gè)工作過(guò)程可以完全實(shí)施自動(dòng)化。該系統(tǒng)可設(shè)定為自動(dòng)、手動(dòng)操作方式。主控柜安裝于系統(tǒng)控制室內(nèi)。倉(cāng)式氣力輸送泵技術(shù)參數(shù)編輯參...

公司在除塵灰氣力輸送系統(tǒng)應(yīng)用上的主要特點(diǎn)：l輸送速度低——降低了彎頭和管道的磨損；l控制程序完善——輸送系統(tǒng)的操作和控制全部自動(dòng)化；l配氣更合理——配氣手段多，輸送系統(tǒng)更可靠；l流化效果好——獨(dú)特的輸送泵流化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使氣固混合更均勻；l系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、精度高、輸送穩(wěn)定、控制點(diǎn)較少、操作簡(jiǎn)單、故障率低；l先進(jìn)的進(jìn)料閥門，充分保證輸送系統(tǒng)緊密密封，同時(shí)降低物料對(duì)閥門的磨損；l所有設(shè)備和部件嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量認(rèn)證體系設(shè)計(jì)和制造。這時(shí)首先采用手動(dòng)清堵。上海AVAV泵參數(shù) 料倉(cāng)內(nèi)裝有被輸送物料，所有閥門都是關(guān)閉的。整個(gè)工作過(guò)程如下：(1)打開進(jìn)料閥和排氣閥，倉(cāng)式泵在常壓下進(jìn)料，直到水平...

料栓與輸送管壁的摩擦力有兩種：一種料栓重力產(chǎn)生的摩擦力，另一種是氣壓作用下對(duì)輸送管壁擠壓產(chǎn)生的摩擦力。所以壓縮空氣推力只要能滿足摩擦力和提升重力就能輸送，這樣也能確保了散裝物料的低速輸送。由于管內(nèi)磨損與物料速度成平方比，因而密相泵系統(tǒng)的管道磨損減小，即使輸送磨琢性物料也一樣。低速控制對(duì)于維持栓狀輸送至為重要。這是通過(guò)在每輸送批次物料流動(dòng)阻力與所需比較低氣耗間確立適當(dāng)關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)的。低氣耗是上述原理終體現(xiàn)于運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性?？蛻裟繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)均無(wú)需高速物料輸送。密相泵實(shí)現(xiàn)了可靠性穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性及性能的比較好結(jié)合，與此相比，所有其它所謂的濃相氣力輸送工藝均相形見絀。由于輸送用氣和控制用氣來(lái)自一根管道， 請(qǐng)務(wù)...

而且這種結(jié)構(gòu)還便于施工人員從臺(tái)車的前方觀察泵料口砼料的入料狀態(tài)，方便易用。2、安裝座通過(guò)模板內(nèi)筋肋與所述臺(tái)車面板的底部連接，連接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。3、等頂拱混凝土打滿后泵管脫離臺(tái)車面板，將封堵板插入兩封堵板底座之間，將臺(tái)車面板上的注漿口封堵，防止混凝土未初凝從注漿口漏出，封堵板底座起到支撐封堵板的作用，封堵板底座壓塊用于壓住底座，整體機(jī)構(gòu)呈插銷結(jié)構(gòu)，操作簡(jiǎn)單，方便。4、本實(shí)用新型的泵料管較短，清洗方便。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述二襯臺(tái)車入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu)的初始狀態(tài)圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述二襯臺(tái)車入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)圖；圖3為圖1中a處的放大圖；圖4為圖1中b處的結(jié)構(gòu)示意圖...

江蘇恒博氣力輸送設(shè)備制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱江蘇恒博），是一家依托國(guó)外先進(jìn)技術(shù)發(fā)展起來(lái)的專業(yè)從事固體物料氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝、調(diào)試和售后服務(wù)為一體的環(huán)?？萍夹推髽I(yè)。公司尤其專注于鋼鐵、發(fā)電、熱能鍋爐的除塵灰、石灰粉、煤粉、化工原料等各種物料的輸送，有豐富的行業(yè)業(yè)績(jī)及工程經(jīng)驗(yàn)。公司技術(shù)力量雄厚，擁有一批專業(yè)化技術(shù)人才，長(zhǎng)期致力于氣力輸送和噴吹系統(tǒng)設(shè)備的研發(fā)以及工藝的改進(jìn)和完善，公司采用**的氣力輸送和噴吹技術(shù)，對(duì)于高比重、大輸送能力、長(zhǎng)距離、高精度等特殊要求場(chǎng)合固體物料的氣力輸送和噴吹系統(tǒng)具有豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)研究和開發(fā)適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的氣力輸送和噴吹系統(tǒng)設(shè)備。公...

③一旦設(shè)定的進(jìn)料時(shí)間到達(dá)入口圓頂閥關(guān)閉，加壓密封。然后主輸送器的進(jìn)氣閥打開，壓縮空氣將灰從所有的AV泵、密相泵輸送到中間倉(cāng)或灰?guī)?。④在進(jìn)氣管線上設(shè)有壓力開關(guān)，當(dāng)探測(cè)到管道內(nèi)的壓力下降到設(shè)定值時(shí)，關(guān)閉壓縮空氣入口閥，系統(tǒng)復(fù)位，等待下一次循環(huán)。2)濃相倉(cāng)式泵氣力輸送系統(tǒng)濃相倉(cāng)式泵是一種下引式輸送泵，具有較高的灰氣比，適合于中長(zhǎng)距離輸送，可以單泵運(yùn)行，也可以多臺(tái)泵串聯(lián)運(yùn)行。濃相倉(cāng)式泵運(yùn)行過(guò)程①系統(tǒng)處于等待狀態(tài)，物料在灰斗內(nèi)逐漸累積，入口閥、出口閥、輸送進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥打開。這時(shí)首先采用手動(dòng)清堵。上海5立方AV泵零售2）圓頂閥故障，說(shuō)明有圓頂閥在關(guān)閉時(shí)，關(guān)閉不到位。一般是大的異物從灰斗中落下卡住圓頂...

然而,如果由于過(guò)濕或大塊濕物料引起的堵管,可能導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間堵塞,在這種情況下管道壓力不可能降到大氣壓。千萬(wàn)不要試圖在壓力情況下打開管道,不要在任何情況下降低壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)置并且關(guān)閉電源,任何上述行為可能引起設(shè)備損壞或人身傷害。在這種情況下,壓力**能通過(guò)裝在空氣注射噴嘴上的?”球閥排卸。小心使用因?yàn)榇罅繅嚎s空氣能量?jī)?chǔ)存子管道中,物料也將隨壓縮空氣一起排出,必須戴上眼睛和耳朵保護(hù)設(shè)備。一旦空氣被排出,必須找到堵塞并且*在堵塞后斷開管道,在這一點(diǎn)上設(shè)置系統(tǒng)到手動(dòng)模式并輸送一段很短的時(shí)間來(lái)清理管道堵塞,一旦清理,重新連上管道并完全清理直到管道被清理并且輸送壓力顯示為零。在清理管道時(shí)有任何壓力...

2）圓頂閥故障，說(shuō)明有圓頂閥在關(guān)閉時(shí)，關(guān)閉不到位。一般是大的異物從灰斗中落下卡住圓頂閥，但也有時(shí)是驅(qū)動(dòng)圓頂閥的氣缸被卡住導(dǎo)致圓頂閥不能關(guān)閉或打開。一旦出現(xiàn)該故障時(shí)，檢查氣缸上的限位開關(guān)是否到位，如果在其它位置就說(shuō)明圓頂閥出現(xiàn)故障。需要維修。堵管報(bào)警：當(dāng)堵管報(bào)警燈亮?xí)r，說(shuō)明輸送管道被堵塞了，這時(shí)首先采用手動(dòng)清堵，把自動(dòng)手動(dòng)旋鈕旋到“手動(dòng)”位置，把三位按鈕旋到“關(guān)”位置。打開前面進(jìn)氣管道上的排氣小球閥卸掉管道中的壓力，然后關(guān)閉該球閥，再在主控箱面板上按住“輸送”按鈕進(jìn)行手動(dòng)輸送，并同時(shí)觀察“壓檢查進(jìn)氣管調(diào)壓閥上壓力表。輸送AV泵參數(shù)步驟3當(dāng)AV泵填充的物料量達(dá)到預(yù)定值時(shí)或下料比較大定時(shí)器已經(jīng)計(jì)時(shí)完...