彩色電泳的優(yōu)勢有彩色電泳涂料泳透高，在水中完全溶解或乳化，配制成的槽液黏度很低，很容易浸透到被涂物的袋狀構(gòu)造部及縫隙中，特別適合于異型導(dǎo)電材料的表面涂裝。彩色電泳槽液具有較高的導(dǎo)電性，涂料離子能在電場作用下快速泳動，在被涂物表面被中和后形成電中性濕漆膜，隨著濕...

彩色電泳加工控制質(zhì)量：電堆積后水洗不充分，剩下涂料未洗凈或洗刷沖力過大，將已堆積的濕膜沖薄。此要素首要影響涂膜的外觀質(zhì)量，或使涂膜變薄。購進的涂料產(chǎn)品質(zhì)量不佳或不安穩(wěn)，此要素對涂膜質(zhì)量的影響是首要的，影響的大小視彩色電泳涂裝產(chǎn)品質(zhì)量好壞程度的不同而異。彩色電泳...

鋁及鋁合金型材的成分及熱處理狀態(tài)對所生成的陽極氧化膜的外觀及性能有很大的影響。如進行硫酸陽極氧化時，銅含量高的鋁合金型材，由于Cu、Al的溶解使膜層比較疏松、多孔；含硅高的鋁合金膜層灰暗。含銅大于5%或含硅大于7.5%的鋁合金不宜進行鉻酸陽極氧化。含銅或硅含量...

彩色電泳涂料的PH值：彩色電泳涂料的PH值直接影響槽液的穩(wěn)定性。PH值過高，新沉積的涂膜會再溶解，漆膜變薄，彩色電泳后沖洗會脫膜。PH值過低，工件表面光澤不一致，漆液的穩(wěn)定性不好，已溶解的樹脂會析出，漆膜表面粗糙，附著能力會降低。一般要求施工過程中，PH值控制...

電泳涂裝的發(fā)展越來越被更多的行業(yè)看好，憑借其優(yōu)良的性能，簡單.的操作，其普及率從汽車行業(yè)逐漸滲透到小五金、日用百貨等行業(yè)，從單純的汽車底漆發(fā)展到日用百貨、小五金等有高要求及多彩裝飾性表面上的應(yīng)用，成為眾多企業(yè)提升企業(yè)競爭力的選擇。彩電電泳在不銹鋼上的應(yīng)用：工藝...

彩色電泳設(shè)備對于機械設(shè)備的涂層做的還是非常的漂亮，因為它的加工和人工相比效果會更好而且會更加的均勻。彩色電泳設(shè)備工作中常見的特點有：電壓。彩色電泳涂裝采用的是定電壓法，彩色電泳設(shè)備相對簡單，易于控制。電壓對漆膜的影響很大；電壓越高，彩色電泳漆膜越厚，對于難以涂...

彩色電泳加工。彩色電泳涂裝的防腐材質(zhì)要素.簡單來說涂裝的時候他在前期所花成本會大一些，其實因為對表面的要求比較的高，而且他的前期費用要比涂料費用來的高，而且我們可以用低表面的處理來用高性能的防腐材質(zhì)，我們只要用手工來進行除銹就可以很好的縮減成本。涂膜他的壽命對...

彩色電泳涂料的固體分和顏基比。市售的彩色電泳涂料的固體分一般為50%左右，施工時，需用蒸餾水將涂料固體分控制在10%～15%。固體含量太低，漆膜的遮蓋力不好，顏料易沉淀，涂料的穩(wěn)定性差。固體分過高，粘度提高，會造成漆膜粗糙疏松，附著力差。一般顏基比為1比2左右...

硬質(zhì)氧化膜的厚度較高，所以如需要進一步加工的鋁零件或以后需要裝配的零件，應(yīng)事先留有一定的加工余量，及指定裝夾部位。因硬質(zhì)陽極氧化時，要改變零件尺寸，故在機械加工時，要事先預(yù)測，氧化膜的可能厚度和尺寸公差，而后在確定陽極氧化前的零件實際尺寸，以便處理后，符合規(guī)定...

混合酸常溫硬質(zhì)陽極氧化是指以硫酸為主，加入少量草酸等二元酸，以獲得較厚的膜，同時擴大使用溫度的上限，可允許將陽極氧化溫度提高到10-20℃之間，所獲得硬質(zhì)氧化膜的特征與硫酸氧化膜相似。在10-20℃下電解，能獲得耐磨性好的氧化膜和高著色率;實行高電流密度的混合...

硬質(zhì)氧化膜層與哪些因素有關(guān)？鋁及鋁合金表面上，能否形成好的硬質(zhì)氧化膜層，這主要是與電解液的成份濃度、溫度、電流密度以及其原材料的成分等這些方面有關(guān)的，下面就來講解一些。電解液的濃度：如果是采用硫酸電解液進行陽極氧化，那么其濃度范圍為10%—30%。如果濃度過低...

硬質(zhì)氧化中鋁是鈍化型金屬，與鈦、鉭、鈮等金屬一樣，表面鈍態(tài)氧化膜是提供保護的重要因素，因此，陽極氧化是一種非常有效的金屬保護手段。鋁的陽極氧化處理工藝可以從多種角度加以分類，比如按照電解質(zhì)溶液、陽極氧化電源波形、陽極氧化膜結(jié)構(gòu)、陽極氧化的特性等加以分類：一．電...

硬質(zhì)陽極氧化液溫度低時硬度低如何處理?純鋁硬質(zhì)陽極化時，溫度接近0℃時，其硬度降低。處理方法：①為獲得高硬度的氧化膜，有包鋁層的鈑金件，在6～11℃下進行硬質(zhì)陽極化處理；②一般來說，如溫度下降，耐磨性就增高，這是由于電解液對膜的溶解速度下降所致。硬質(zhì)陽極氧化槽...

汽車件電泳加工中，如果使用超濾裝置的話，那么可以對使用后的汽車件電泳漆進行過濾，讓其達標后再排放，汽車件電泳，在直流電壓作用下，分散在介質(zhì)中的帶電膠體粒子向與它所帶電荷相反的電極方向移動稱為汽車件電泳。汽車件電泳漆液中除帶負電荷的樹脂粒子可以汽車件電泳外，不帶...

常溫鋁硬質(zhì)陽極氧化又叫普通氧化，膜厚一般在5-15微米，硬度200-400HV。低溫氧化一般用于硬質(zhì)氧化，硬質(zhì)氧化的特點。1：色澤膜層呈灰.褐.墨綠至黑色，與材料成分和工藝有關(guān)，而且溫度愈低，膜層愈厚色澤愈深。2：硬度氧化膜硬度極高，在純鋁上HV=1200-1...

阻擋層是又無水的氧化鋁所組成，薄而致密，具有高的硬度和阻止電流通過的作用。阻擋層厚約0.03-0.05μm，為總膜后的0.5%-2.0%。氧化膜多孔的外層主要是又非晶型的氧化鋁及小量的水合氧化鋁所組成，此外還含有電解液的陽離子。當電解液為硫酸時，膜層中硫酸鹽含...

影響汽車件電泳加工的主要工藝有電壓。黑色汽車件電泳加工采用的是定電壓法，設(shè)備相對簡單，易于控制。電壓對漆膜的影響很大;電壓越高，汽車件電泳漆膜越厚，對于難以涂裝的部位可相應(yīng)提高涂裝能力，縮短施工時間。但電壓過高，會引起漆膜表面粗糙，烘干后易產(chǎn)生“橘皮”現(xiàn)象。電...

采用汽車件電泳工藝對不銹鋼進行著色處理.通過正交試驗優(yōu)化了不銹鋼除油,化學拋光以及電泳著色的工藝條件.實驗得出,不銹鋼除油的較優(yōu)條件為80g/L氫氧化鈉,35g/L碳酸鈉,10g/L硅酸鈉,θ為70℃;化學拋光的較優(yōu)條件為25%硫酸,5%硝酸,7%磷酸,0.5...

五金汽車件電泳技術(shù)一般都是有一般能控制電路密封的耐腐蝕性，再加上它的模塊式結(jié)構(gòu)，因此在后期的維修程序上會很簡單，相應(yīng)的維修成本也會有所減少。其次它能雙重控制，它可以根據(jù)不同需求實現(xiàn)近控制和遠控制，靈活方便，另外他的啟動時間也比較短，一般而言啟動柔軟時間一般都在...

汽車件電泳加工控制質(zhì)量：第1、預(yù)涂件的原料及表面情況。預(yù)涂件原料及表面情況用現(xiàn)有的表面處理方法或工藝無法供應(yīng)質(zhì)量保證，即表面處理方法(工藝)不佳、不完善所形成的。表面處理方法雖好但操作不到位，導(dǎo)致處理質(zhì)量不過關(guān)。此要素對涂膜質(zhì)量的影響較為普遍，不只影響涂膜的外...

汽車件電泳涂料的PH值：汽車件電泳涂料的PH值直接影響槽液的穩(wěn)定性。PH值過高，新沉積的涂膜會再溶解，漆膜變薄，汽車件電泳后沖洗會脫膜。PH值過低，工件表面光澤不一致，漆液的穩(wěn)定性不好，已溶解的樹脂會析出，漆膜表面粗糙，附著能力會降低。一般要求施工過程中，PH...

影響汽車件電泳加工的主要工藝有電壓。黑色汽車件電泳加工采用的是定電壓法，設(shè)備相對簡單，易于控制。電壓對漆膜的影響很大;電壓越高，汽車件電泳漆膜越厚，對于難以涂裝的部位可相應(yīng)提高涂裝能力，縮短施工時間。但電壓過高，會引起漆膜表面粗糙，烘干后易產(chǎn)生“橘皮”現(xiàn)象。電...

電泳涂裝的發(fā)展越來越被更多的行業(yè)看好，憑借其優(yōu)良的性能，簡單.的操作，其普及率從汽車行業(yè)逐漸滲透到小五金、日用百貨等行業(yè)，從單純的汽車底漆發(fā)展到日用百貨、小五金等有高要求及多彩裝飾性表面上的應(yīng)用，成為眾多企業(yè)提升企業(yè)競爭力的選擇。彩電電泳在不銹鋼上的應(yīng)用：工藝...

汽車件電泳涂料的固體分和顏基比。市售的汽車件電泳涂料的固體分一般為50%左右，施工時，需用蒸餾水將涂料固體分控制在10%～15%。固體含量太低，漆膜的遮蓋力不好，顏料易沉淀，涂料的穩(wěn)定性差。固體分過高，粘度提高，會造成漆膜粗糙疏松，附著力差。一般顏基比為1比2...

在搞汽車件電泳漆進行消光汽車件電泳加工的時候，需要在上生產(chǎn)線之前需要進行處理彩堿性化學脫脂、堿洗(或酸洗)、硝酸中和方式；鋁型材氧化著色處理采用硫酸陽極氧化及單鎳鹽均勻著色技術(shù)。彩色消光汽車件電泳鋁合金建筑開標的生產(chǎn)加工工藝流程如下：上料→脫脂→水洗→堿洗→中...

汽車件電泳加工的優(yōu)點詳說：流平性好，漆膜感強，漆膜滑感好。高透明度及飽滿度，具有光澤及透明性，涂裝后具有高立體成效，底材顏色表露無遺。耐變色及防腐性能佳，當烘烤溫度達到180℃-190℃工件也不變色，產(chǎn)品色澤艷麗，耐腐成效佳。汽車件電泳加工均一性好，漆膜均勻平...

五金汽車件電泳就是帶電顆粒在電場的作用下，往與它電性相反方向的電極移動，這個過程就被稱為五金汽車件電泳。利用帶電粒子的運動而達到分離狀態(tài)的技術(shù)就被稱為汽車件電泳技術(shù)。在五金行業(yè)上，汽車件電泳技術(shù)其實是很常見的，這也被叫做五金汽車件電泳，汽車件電泳提示，它其實是...

汽車件電泳的優(yōu)勢：汽車件電泳涂料泳透高，在水中完全溶解或乳化，配制成的槽液黏度很低，很容易浸透到被涂物的袋狀構(gòu)造部及縫隙中，特別適合于異型導(dǎo)電材料的表面涂裝。汽車件電泳槽液具有較高的導(dǎo)電性，涂料離子能在電場作用下快速泳動，在被涂物表面被中和后形成電中性濕漆膜，...

汽車件電泳加工。汽車件電泳涂裝的防腐材質(zhì)要素，簡單來說涂裝的時候他在前期所花成本會大一些，其實因為對表面的要求比較的高，而且他的前期費用要比涂料費用來的高，而且我們可以用低表面的處理來用高性能的防腐材質(zhì)，我們只要用手工來進行除銹就可以很好的縮減成本。涂膜他的壽...

汽車件電泳：彩汽車件電泳涂料裝是一-種新穎表面處理新工藝。它是采用電化學方法將有機樹脂的膠體粒子沉積在零件上，形成透明或各種顏色的有機涂覆層。根據(jù)汽車件電泳漆中的樹脂粒子電離后帶電狀況的不同，可分為陽極汽車件電泳(樹脂粒子電離后成負離子)及陰極汽車件電泳(樹脂...